Onko kellään muulla käynyt näin uudessa, että auto kulkee vaivoin tasamaalla 110 ja kun tulee pikkasenkin enemmän ylämäkeä, niin ei pysty pitämään nopeutta? Vaihteen vaihto pienemmälle ei auta. Kulutusmittari näyttää max 10l/100km. Myös kiihtyvyys kaikilla vaihteilla todella huono.
Tehot hävinny 2012 d4d 2.0 avesta
Järkyttynyt
31340
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Se on saavuttanut silloin huippunopeutensa ja sitä ei missään nimessä saa ulvottaa ylikierroksille, sillä silloin viimeistään mojahtaa kannentiiviste, vaik mojahtaa se muutenki.
E venthiili, siinä se.
Hiukkassuodatin tukossa,turbon välijäähdytin jäässä,egr rikki.
Yh-äipän trollipojun Toyotaa mollaavaa tekstiä. Helposti tunnistettava tyyli.
>Tehot hävinny 2012 d4d 2.0 avesta< Onko niitä muka joskus sitten ollut?
Onko "check engine" valo syttynyt mittaristoon? Vaikka ei palaisikaan on se syytä viedä testeriin.
Ei kannata ajella ennenkuin vika on selvillä.
Ei mitään ylimääräisiä valoja. Edellisessä avessa ei ollut mitään ongelmia.
Tehot hävinny? Eikö sulla seiso enää. Sitöä se tekee kun Tojo sivuilla päivät pitkät provoilee. Tosin liekkö tuolla väliä , kun se pilis on niin helkutin surkee.
Tero huhuu, tunnistin heti kirjoitusvirheistä. Muijasko sulle sen kerto, sillähän on kokemusta. Kuulemma teron kanssa pitää aina teeskennellä, aika outoa minusta.
alkaa heti aamusta, hyvissä ajoin.
ootkos pesettänyt autosi ja välijäähdytin jäätynyt, vie auto lämpimään ja sulata välijäähdytin, sen jälkeen pelaa hyvin ,itellä kerran käynyt niin, omaa tyhmyyttäni aiheutin sen.
ko. auto pelaa loistavasti kovillakin pakkasilla, viimex viikolla tuli ajettua 400km -27-29 pakkasessa, ei mitään ongelmia ja lämminkin oli...
Ei ole pesty viime aikoina. Täytyy viedä pajalle. Autolla ajettu 175 000km.
Veikkaan kuiteskin että välijäähdytin on jäässä, alaosaan laitettava muovi auttaa siihen vaivaan eikä maksa kuin muutaman kympin ostettuna, jos itse tekee niin muutaman euron....
Vikakoodi p 1608, jonka perässä lukee ahtoilmanjäähdyttimen jäätyminen. Täytyy pistää maskisuoja, kuten ehdotit.
Eipä siinä ole muuta, kun moottoria vaihtoon vaan. Näitä D4D moottoreita vaihdetaan kuin alkkareita. Eli tosimiehet kerran vuodessa ja muut vähän useammin.
Eipä ainakaan minun diesel aveen ole vikoja ilmaantunut ja muutaman muunkin samanmoisen aven omistajan tiedän ja huoletta ovat ajaneet, lieneekö sitten sattumaa....
kun autoilun emämaassa Saksassa eivät tiedä mitään noista d4d-moottorin ongelmista. Onko poju onnistunut uskottelemaan palstan lukijoille jotakin tuollaista. Ja noita Toyotan dieseleitä on Saksassa muuten vähän enemmän kuin Suomessa ja ovat siellä välillä kovassa moottoritieajossa. Luulisi että kannet paukkuu mutta kun eivät pauku ja Saksassa d4d on muutenkin hyvässä maineessa ja sitä suositellaan ainakin käytettyjen autojen osto-oppaassa kaikkiin niihin Toyotamalleihin joihin se on saatavissa. Googlettamalla Toyota motorprobleme ei löytynyt, vain raflaava otsikko Toyotalla moottoriongelmia, pysähtyi moottoritiellä äkkiä 180 km/h vauhdista. Ei selityksiä, ei mitään. Sama taso kuin trollipojun jutuissa mutta sisältö puuttuu ja samalla kaikki uskottavuus.
Meneppä Googleen ja kirjoita hakusanoiksi Toyota D4D 2.2 engine problems, v*ttu niitä tulee tuhansittain vastaan heti! Saksassa Toyota on pienin piirin perversio. Järkevät ihmiset ajelee OIKEILLA autoilla, niissä on moottori pitkittäin ja veto takana.
D4D-koneet hajoavat pääsääntöisesti tuossa 150-180 000km kohdalla.
Tuo koko moottorihan on hävinnyt jo Avesta.
Nyt selvis vika, kun kävin vaimoni kanssa Toyota korjaamolla. Vika selvisi jo korjaamon pihassa, kun mekaanikko tuli meitä vastaan. Korjaaja sanoi ihan ensiksi, että Aven takapyörät on ilmassa, eivät edes kosketa maata. Edestä taas pohja otti kiinni asfalttiin, siis oikein raahas kunnolla. Olen vaimoni mukaan lukien aika tuhdissa kunnossa, yhteis painomme on 476 kg. Kun nousimme autosta ulos, niin takapyörätkin laskeutuivat alas, eikä pohjakaan enää ottanut kiinni.
Syy hitaaseen kulkuun oli siis suuri massa, sekä pohjan raahustus tiehen.
trollailee jo muiden nimimerkkejä käyttäen. Kyllä alas on vajonnut. Ei pysty enää Toyotaa puolustamaan "herrasmiesmäisesti". Enää puuttuu yh-äiti, helkama raisu ja väkivallalla uhkailu.
Kommentoin täällä aivan aSiallisesti, enkä trollaa, enkä mollaa.
Mun yh-äiskällä on rahat aina finaalissa ja mun tarttis saada rahaa tohon Helkama Raisun laittoon. Mitä duunia vois tälläinen fiksu 15 v poika saada?
Voisin tulla tekeen vaikka lumitöitä ok taloihin, eli jos tarviitte reipaasta nuorta kolaamaan lunta, niin olisin vapaana! Asun Oulussa, mut voin tulla tekeen vaikka niitä lumitöitä vaikka Espooseen, ei välimatka ole este, on mulla kunnon maasto fillari, jolla mää polkasen alle kahessa päivässä Oulusta Espooseen.
Eikä sitten mitään "tikkari" töitä, koska olen melkein hetero.
Vielä: Olen niin hirveän järkyttynyt!
niin säälittävää
Polttoainesuodatin tukkeutunut liian huonon pakkaskeston omaavasta polttoaineesta?
Aamulla ongelma ennallaan ja illalla toimii taas normaalisti. Huomenna merkkiliike saa kattoa mahdolliset vikakoodit.
Jos kysymys olis rellusta, niin takaäänenvaimentajaan olisi jäätynyt vesi. Mutta ei kai nyt sentään Toyotalla?
Ei voi olla! Toyotassa ei nääs ole koskaan vikaa! Eikä etenkään suunnitteluvirheitä!
Meillä ei enää ole Avea eikä Toyotaakaan mutta sen Korjaamon mies ehti kertoa että Toyotan turbo ottaa helposti siipeensä. Siksi on tärkeämpää kuin muissa autoissa lähteä hiljalleen niin että öljyt kiertää kunnolla ennenkuin turbo pyörähtää ja toisekseen, antaa koneen käydä tyhjäkäyntiä vähän aikaa ennenkuin sammuttaa. Nämä ovat yleispäteviä ohjeita mille tahansa koneelle mutta Jotkut turbot ei anna anteeksi virheitä.
Ja kaikki nykyvehkeethän on tosi tarkkoja öljystä ja öljynsuodattimista. Halpisosa tulee kalliiksi.
Joko ompelukoneessa on turbo hahahaa
Hävinny? Eihän niitä ole koskaan edes ollut.