http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/12/9C/1D/wkr0005.pdf
VW kohta vetoaa että asiakkaat rikkoo Suomen talvessa autot kun ajaa samoilla öljyillä 30000km...Vesi on huono aine moottorissa..
VW kohta vetoaa että asiakkaat rikkoo Suomen talvessa autot kun ajaa samoilla öljyillä 30000km...Vesi on huono aine moottorissa..
Vastaukset 25
Vanhimmat
ossss sinä ajatusten jättiläinen ja luetun ymmärtämisen nero.
Oma ajatustoiminta näyttää olevan aika jökissä ja käsityskyky negatiivisen puolella.
Kuka osssss?
Onko jotain mennyt ohi?
Mutta luettuna.
Mitä epäselvää on siinä että ammattilaiset tietää että pakkasissa longlife tappaa moottorit.Vesi on huono voiteluaine koneessa.
tietämättömyys ja tyhmyys on paha yhdistelmä ja jos on vielä syrjäytynyt, niin asioista alkaa ajattelemaan samoin kuin ossss.
Mietippä mitä ajatteli VW johto.
Meille jää vain tiedon jakaminen jotta muut välttyy tuhansien e kuluilta.
Eli miksi nostaa VW tuotetta jalustalle?
Volkkarit ja Audit kuluttavat tolkuttomasti öljyä, tässä vinkki siihen:
http://static1.squarespace.com/static/5457c761e4b0262e879707eb/t/546b58bee4b035b86c898472/1416321215074/
asialinja
Audikorjaus vaatii että männät vaihdetaan-asiakas maksaa tietty
ossss, eikö Tourani käynnistynyt tänään? Onneksi sinun ei tarvitse mennä töihin, eli mikä ahdistaa tänään normaalia enemmän?
Miksi merkkihuolto ei kehoita vaihtamaan tiheästi öljyjä nykyään?
Aikanaan jo Makkonen Hyvinkäällä kehoitti noin tekemään.Ja niin on koneet pelanneet VW tdi.
VW laatu ja palvelu mietityttää kautta maailman..
Noniin. Monissa nykyautoissa on mukautuva huolto-ohjelma jota myös LL-nimellä kutsutaan. Maksimissaan huoltoväli on 30tkm suotuisissa olosuhteissa ja niissä autoissa joilla ajetaan todella paljon ja pitkiä siivuja kerrallaan. Jos ajomatkat ovat lyhyitä ja starttauksia tulee paljon, niin huoltoväli lyhenee selkeästi. Auto ottaa monia asioita huomioon määrittäessään oikeaa ja optimaalista huoltoväliä.
Siksi autoilla on ajettu jo todella monia vuosia ja suuria kilometrimääriä ilman ongelmia. Toki jos autolla joka on vanha, öljyt on huona halpiksia ja kilometrejä ei tule kuin 10tkm vuodessa, niin silloin huolto kerran vuodessa on hyvästä.
Eli osssille selkosuomeksi: uudet autot ovat sinua viisaampia ja osaavat kertoa koska auto pitää huoltaa.
Näin on. Usko jo osssss.
Miksi VW huolto ei opasta öljyasioissa?
Maksajaa etsitään kun TSI sippaa?
VW autoon voi joutua lisäämään öljyä vaihtovälillä 50l.
Silloinhan se on puhdasta jakoketjun kannalta..
Mitse asiakas mukautuu kun merkkikorjaamo laskuttaa koneviasta?
VW johdonmukaisuutta...
öljy aina 10 tkm välein vaikkei ehkä tarvitsisikaan. Käytämme henkilöautoissa Motonetin hollantilaista 5w30 öljyä jolloin autoihin öljynvaihto maksaa itse tehtynä muutaman kympin suodattimen kanssa. Kalusto kestää eikä tarvitse pelätä mitään. Autot eivät tosin olekaan mitään Volkkareita enää. Viimeinen oli Transporter T4 joka kesti lähes HiAcen lailla 600 tkm monista vioistaan huolimatta. Nykyisin on muutenkin vaikeaa löytää kestävää pakettiautoa mistään merkistä kun edes Mersuun ei voi enää luottaa entiseen malliin. Huomattu on myös että kuskilla on suuri vaikutus kaluston kestävyyteen.
Minä vaihdatan öljyt merkkikorjaamolla valmistajan ohjeiden ja Polon pyyntöjen mukaisesti 30 tkm:n välein. Ajoa tulee noin 40 tkm vuodessa, joten joka tapauksessa on joka talvi eri öljy moottorissa. Turbokoneissa voi ehkä olla tarvetta tiheämpään vaihtoon, mutta itselläni ei ole niistä kokemusta.
Kun uutena ostettua muutaman vuoden käyttää, ja merkkikorjaamon leimat löytyy huoltovihkosta, saa vaihdossa parhaan hyvityshinnan. Mutta tällä tavoin ei ole pakko nopeasti vaihtaa, jos haluaakin käyttää rahansa johonkin muuhun, vaan voi luottaa sen kestävän pitempäänkin. http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288698185072.html
Autoissahan kaikki on hyvin, kun voi vaihtaa rikkinäiset osat aina uusiin, myös öljyt voi vaihtaa vaikka joka päivä.
Trollien aivoissa asiat on toisin. Samat risat osat pyörittää päivää vuodesta toiseen.
Ei käy tosiaan kateeksi, säälittää joskus... onneksi harvoin.
Mulla lorotti aikanaan Audi A4 luokkaa 14 litraa/1000km. Siinä sitä sitten välillä ihmetteli asemalla että tankattiinkos tänään öljyt vai bensat..
Kerran vein illalla huoltoon öljynvaihtoon ja aamulla huoltomies katto kierolla silmällä kun olumpiarinkeli oli lorottanu yön aikana huollon lattiaan öljypinnoitteen. Yritin keventää tunnelmaa toteamalla ettei tarvi sunkaan näköjään enää lähteä Norjaan öljyä poraamaan vaan porataan täällä ihan kotimaista lihaa mut ei oikeen syttyny kaveri siitä.
älä kaveria polta
Isäukko vaihdatti ylimääräsen kerran öljyt 15 tkm:n kohdalla uutena ostettuun Sportsvan 1,2 TSI:hin. Ajelee jotain 20 tkm vuodessa. Varmaan ihan järkevä veto, niin turbo saa riittävän voitelun tuolla vaihtovälillä. Jos vaikka tulee samaa autoa pitempäänkin pidettyä, niin on paremmin luottoa kestävyyteen.
VW syyttää sitten kun liian tieheään vaihtanu.Ei pysyny huolto-ohjelmassa...
Makkonen jo aikanaa Hyvinkäällä kehoitti TDI koneeseen laittamaan tiuhaan öljyt..vesi kuulemma palotilassa ja männänrenkaille on liian laihaa.
TSI koneessa ongelmaa liene ei ole kun muutenkin menee 2l tuhanteen kilsaan?