Tullin sivuilta ei selvää kuvaa saa...Vieläkö on olemassa museoajoneuvoille ikärajat?vai meneekö prosenttitaulukoilla...auto olis tarkoitus tuoda amerikasta vielä halvan taalan aikaan..
museoajoneuvoverotus?
dealer
112855
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
museoajoneuvoille on ikärajat, ennen se oli 25 vuotta ja nyt ollaan siirtymäkaudella matkalla 30 vuoteen. Noillä ei ole autoverotuksen kanssa mitään tekemistä vaan korkeintaan käyttömaksuun ja vakuutuksiin.
Olikohan niin että 1.1.1958 tuli voimaan autovero ja ennen sitä ensirekisteröity auto on autoverosta vapaa. Löytyy tullin sivuilta tuo tieto jostakin...
Jos on 1958 tai uudempi niin menee samalla tavalla kuin muissakin autoissa eli katsotaan hatusta joku noin vastaavan hinta suomessa... ja sulla vielä tullia päälle kun tulee amerikasta. nuo vanhat ajoneuvot unohdettiin täysin lakeja kirjoittaessa tietysti peläten että kaikki suomalaiset rupeavat ajamaan vanhoilla autoilla.
Suomi auto on Suomi auto, pitäisi lailla kieltää uustuotujen autojen museorekisteröinti Suomessa.
Mihinköhän se raja vedetään? Katsotaanko suomiautoksi ainoastaan sellainen jonka ensirekisteröinti on tapahtunut vasta suomessa? Taitaisi monta autoa tippua museostatuksen piiristä kun niitä on tullut vähänajettuna ja muuttoautona jo vuosikymmeniä.Esim.sotien jälkeen monet firmat ostivat edustus/kuorma-autonsa ulkomailta vähän käytettynä.
>pitäisi lailla kieltää uustuotujen autojen museorekisteröinti Suomessa.
Samaan syssyyn pitäisi saada laki, joka kieltäisi kaikki Rellu 5:n suomipaskat liikenteessä ja prässiin.
Olen pitänyt nimimerkin mukaista autoa yli 23 vuotta autotallissa, auto on rekisterissä ja ajan sillä vain katsastukseen joka toinen vuosi. Näinä vuosina olen kerännyt sille oman varaosavaraston, viisi autoa purettuna osiin, kyllä Suomi auto on aina Suomi auto. Näitä uustuojia on kiva ärsyttää toteamalla, se on aina 50% pois auton arvosta.
Sillä ei ole mitään merkitystä hevon mihinkään, onko auto tullut EU-Suomeen uutena vai jälkeenpäin. Voi olla tunnearvoa myyjälle, jos on pitänyt kauan, mutta ostajalle se ei merkkaa. Ehkä sillä on merkitystä, että yleensä Suomessa ikänsä olleet autot ovat usein suolassa ryvettyjä ja paljon ajettuja, kun useimmat tuontiautot eivät ole.
Auton kunto, merkki ja malli, kysyntä vs. tarjonta, ostajan lompsa sanelee hinnan. '55 MB 300 SL ei ole 50% halvempi, jos se on tuotu jälkeenpäin. Jos olisi, niin se olisi lottovoitto myydä se ulkomaille. Tuo ajatus sorsia jälkeenpäin tuotuja on suorastaan ihan älytön.
Niin en kyllä keksi syytä miksi "suomiautosta" pitäisi maksaa/saada enemmän kuin jostain muusta jos kunto on sama.
Aivan, ja jos otetaan Rellu 5L, niin se on huono vertailukohta suomiauto vastaan tuontiauto, koska se on ei-haluttava malli ja niitä ei ole tuotu jälkeenpäin. Ei ole jäljellä kuin suomirelluja, jos pian niitäkään kun ruoste on haihduttanut..
niin...ja kaikkihan automalleja ja merkkejä ei yksinkertaisesti edes ole tuotu aikoinaan suomeen. olisihan se aivan mahtavaa jos esim.-50 ja -60luvun brittiklassikot(ulkomailta tuodut) olisivat suomessa 50% halvempia. ihan yhtä kalliita ovat kaikki esim.vanhat Jagget.
ajettu missään kuivassa ja lämpimässä..auto ei tykkää sellasesta ollenkaan...
sitten on se ajamattomuus mikä vaivaa etenkin saksan autoja..jos niillä ei ajeta niin ruostuu männän renkaat kiinni pyttyyn..
vai olikohan tuo sitten legendaa se vähän ajamattomuus..
varmaksi en sano,kenties vielä hetken saa tuoda 25-v säännöillä,verovapaasti.2008 muuttuu museoautolaki 30v. rajapyykkiin.
itse toin 25v säännöillä auton ulkomailta,luonnollisesti sopivasti epäsiistinä.ei aiheuta kitkaa tullissa ainakaan.osa sieläkin pissapäitä virantoimituksessa.kokkolaa kannattaa vältää tullauksessa!