Pitääkö paikkansa, että Nissan luopuu Renun moottoreista noissa Qashqaissa ja varmaan sitten muissakin? Ja jos luopuu, niin miksi?
Renun koneet?
ehkä_nissanisti
26312
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ei tarvis ihmetellä luopumista. Tuo 1.2 digitee on ainakin täys susi.
Tiedä vaikka Nisukka lopettaa koko Renun, eihän sitä osta kuin ranskalaiset. On varmaan japsien jengiä palanut sen hengissä pitämiseen.
Siis jeniä...
Molemmat, Nissan ja Renault ovat täysin käyttökelvottomia autoja.
Perusteluja voisi laittaa. Mielipiteitä voi laukoa, mutta ihan turhaa, jos ei viitsi perustella.
Kuka tälläst huhua on levitellyt maailmaan?
Kyllä olisi pitänyt Jaappanin poikien pysyä Rellusta erossa. Sen jälkeen kun Nissan hankki suuren osa Rellua omistukseensa, on Nissanin timanttinen laatu alkanut kärsimään. Tuli ruosteongelmat, tuli sähköviat, tuli turboviat ja muutenkin yleinen laatu laski Rellun ansiosta. Ja kaiken huipuksi Nissanin kiitetty ajettavuuskin huononi rellumaiseksi.
Tuttu huoltomies sanoi, että nuo Rellun koneet on pahempia pommeja kuin TSI:t, mutta niistä ei nyt vaan puhuta niin, kun ei ole sellainen mahtimerkki kuin VW. Jakohihnat kuulemma katkeilee, turbojen laakerit pettää, venttiileissä ja nokissa pahaa kulumaa jo pienillä kilometreillä, öljyä kuluu... Eli tervemenoa Rellun koneet, tilalle aitoa japsirautaa, kiitos.
Peräkylän Arskalta hauska kirjoitus jossa ei toki totta ollut sanaakaan. Kaikki taisi olla juuri päinvastoin kuin todellisuudessa. Nämä Peräkylän tietotoimistot tiedetään...
Mitä nissanin virallinen totuus sitten kertoo asiasta?
Kaikki on hyvin esim. 1.2 moottorissa ja ei siinä ole mitään vikaa vai?
Jaa että eikö pidä paikkansa... No mikäs on vaihtoehtoinen totuus?
Ja Dacia eri paketissa,mutta samalla renun koneella. Heh,aivan joutavia autoja kumpikin.
Kaikki nuo pienet bensaturbot ovat leluja, vain kunnon vaparikoneessa on on järkeä. Joku 1.2 tai 1.4 on pikkuauton kone. Qashqai on niin iso, ettei mitään järkeä tarjota muuta kuin kaksilitraista pataa. Ja sama dieseleissä, tuollaiset 1.5- tai 1.6-litraiset ovat vielä alamittaisia patoja.
Ja kyllähän tuo on nähty miten käy, Volkkarin tsi-pata on se varoittava esimerkki.
Heh. Eikäs tämä 1,8 bensavapari ollut vielä Datsunin omaa suunnittelua? Ja parhaimmillaan isoa remonttia vailla reilut 100 tkm ajettuna (syystä että sylinterit soikeana). Kulkupuolen suhteen tällainen taitaa jäädä jonnekin 1,2 ja 1,4 litraisten bensaturbojen välimaastoon.
Ruostuminen on vaivannut ennenkin.
Almeraan oli taannoin tarjolla iso, siis 2,2 litrainen diesel. Tosin se oli vapari = kulku ei tainnut kovin kiivasta olla. Siinähän oikeastaan tiivistyikin vaparin "järkevyys" = hemmetin moinen metallimöntti keulilla, eikä silti liiku mihinkään.
Bensakoneissa bonuksena päälle (siis jos puhutaan >2 litraisista) muhkea kaupunki/kylmäkulutus.
Joskus kun koitin 1,4 l bensaturbolle vastinetta löytää vapareista, niin lähimmäksi osui max. väännön ja tehon suhteen Dodge Caliberin 2,4 litrainen bensakone. Tosin siinäkin se vääntö oli paljon korkeammilla kierroksilla -> "pientä" vaparia pitää vinguttaa enemmän ;-D
Näistä uudemmista koneista tuntuu lehdistä valinneen 1,5 dieselin parhaaksi vaihtoehdoksi kasvaimeen. Toki tämä kone on vähän sellainen nuukailumalli, mutta... eihän näitä vehkeitä tyylin tai hyvien ajo-ominaisuuksien vuoksi ostetakaan.
Eikös Dacia käytä bensa vehkeissä Renultin koneita ja diisseli versiossa on Nissanin tekniikkaa?
Kyllä ne Daatsian dieselit ovat Rellun moottoreita kuten bensavehkeetkin, Dusterin nelivetoratkaisu on taas Nissan-lainaa.
Hyviä moottoreita on Rellu tehnyt, muistellaan vaan Primeran öljysyöppöjä. Kelpaa myös Merssuille,eli tuskin nyt poistuvat yhtään mistään.
Nissanin saisi irrottaa Renusta - sen verran surkeaa Nissanin laatu on ollut.
Oikeasti, kuka hullu ostaa Qashqain, kun samaan rahaan saa joka suhteessa paremman Kadjarin ja vieläpä pidemmällä takuulla. Kadjarissa ei ole Nissanin umpisurkeaa vaihteistoa, ei teholtaan leikattuja koneita eikä onneksi muutenkaan paljon Nissanin ominaisuuksia. Kaikki ne heikoimmat ominaisuudet ovat nimenomaan Nissanin peruja. Vai miltä kuulostaa radio, joka ei osaa säätää volumea nopeuden mukaan? Relluissa ollut jo kymmenen vuotta ainakin, mutta kiitos nissanin, ei Kadjarissakaan.
Kadjar olisi täydellisen laadukas ja hyvä auto, kunhan siitä saisi lopunkin Nissanin pois
Et kai ole tosissasi? Asia juuri päinvastoin. Nissan on panostanut Renuun valtavasti, parantanut surkeaa tekniikkaa, ruostesuojausta ja ajettavuutta. Tekemistä kyllä riittää, jos autotekniikan kehityksestä pudonnut Rellu yleensä selviää.
Ketä oikein yrität huijata tuolla paskapuheellasi? Et ainakaan ketään ajokortti-ikäisiä
Noo, Nissania myydään aikahyvin meillä ja muualla. Eli eiköhän se nyt ole melko hyvä merkki, mutta Renu taitaa käydä kaupaksi lähinnä vain Ranskassa ja sielläpäin, jotta olisko kuitenkin vähän jälkijunassa kaikissa asioissa, meinaan vaan.
Kansiremonttia on ollu liikkeellä rellukan pannuissa, mikähän niitä vaivaa?
Renaultin koneissa aina ollut huonot männänpalautusjouset.
Myös pakoputkenpainelaakerit löystyvät usein.
Remontit tulee kalliiksi.Älä vaan osta Renaultia.
Eikös Toyota-palstalla joku puhunut "pakoputkenpainelaakereista"? Ja lähinnä nuo moottoriongelmat koskettavatkin Toyotaa ja tietenkin Volkkaria.
Eikö nuo tcet vai mitä ne nyt on, ole ihan samaa kuin volkkarin tsi-moottorit? Eli ketju ja turbo ja siis riskitekijöitä, ja tuskin Nissanin käyttämät on kovinkaan erilaisia?
Mulla Nissanissa aito japanilainen QR25 moottori, 250tkm jakopää uusiksi n.2500€. Öljynkulutus sitä luokkaa ettei tarvitse vaihtaa kun joutuu lisäämään niin usein.e
Jos Rellun koneet kammottavat noin pahasti, ei pidä ostaa ainakaan pienemmän pään Mersua 1,6-litraisella hinnat alkaen -dieselkoneella – se kun tulee Renaultilta. Vasta 2,1-litrainen diesel (ja siitä ylöspäin) on M-B:n omaa tekoa.
M-B on kai juuri tuomassa markkinoille uuden, vähän alle 2-litraisen dieselpadan korvaamaan tuon 2,1-litraisen (vai onko se 2,14 litraa?), mutta Renault-peräisen pikkudieselin kohtalosta en ole kuullut uutisia.