Pohdin uuden tilavamman järkiauton (hajuton, mauton, hengetön ja huoleton) hankkimista 2003 corollan jälkeen perheen roudailuun.
Onko bensakoneisissa 1.8 tai 2.0 vvt-i manuaali vaihteisissa merkittävää eroa!
Toki uudempi on uudemman näköinen :)
Mutta onko 2008 viimeisenä vuonna jo saanut kaikki lastentaudit pois jne?
Sana on vapaa!
Onko bensakoneisissa 1.8 tai 2.0 vvt-i manuaali vaihteisissa merkittävää eroa!
Toki uudempi on uudemman näköinen :)
Mutta onko 2008 viimeisenä vuonna jo saanut kaikki lastentaudit pois jne?
Sana on vapaa!
Vastaukset 22
Vanhimmat
T25 perusmallin bensa avensiksessa ei ole tietääkseni ollut varsinaisia tyyppivikoja. Huoleton ja kestävä peli. Kori on sinkitty ja vastustaa ruostetta hyvin. Pitäisi päästä helposti 200 tkm pelkillä perushuolloilla.
Joistain malleista, kuten omasta joutuu vaihtamaan usein lyhyen ajovalon polttimoita, vaikka yritän laittaa pitkään kestävät polttimot.
1.6/1.8 mallit on varustettu sähköisellä ohjaustehostimella. 2.0 on perinteisellä hydraulisella ohjaustehostimella ja on ohjaukseltaan parempi kuin pienempi koneiset mallit.
2009 on H11 polttimot lyhyissä ja 2008 on H7
Kiitos vastauksesta, onko ajettavuudessa ja sisätiloissa eroja? Corollaa saa pitää tiellä kokoajan. Muistelen appiukon jonkun vuoden avensiksen olleen yllättävän samanlainen ajettava corollan kanssa.
Tarkoitan nyt t25 t27 välisiä eroja!
Toi 25 on kyllä aika huojakka ajettava. Hakee koko ajan ja talvisohjossa hyvilläkin renkailla levoton ja epävarma. Siitä vähän honot muistot. En tykännyt ajo-ominaisuuksista.
T27 on selkeästi parempi ajettava, kaupungissa jopa kokoonsa nähden tosi ketterä!
T25 on vähän rimpulampi ja sitä saa vähän ohjata ja nykiä tiuhemmin. T27:n alusta on jäykempi ja melutaso alhaisempi kuin T25:n.
Sen sijaan T27:n keskiohjaus on hyvinkin tunnoton, ja puuromainen. Toisaalta, tämä on makuasia. Juuri itse pidän keskialueen tietysti tunnottomuudesta siksi, että se tekee ajamisesta vähätöistä.
Ero selviää kyllä ihan kun itse kokeilet.
Minusta ei ihmeempää eroa, diesel T25 oli hydraulinen ohjaustehostin, T27 kaikissa malleissa sähköisesti tehostettu. Tämä sähkötehostus on sitten aiheuttanut sitä tunnottomuutta lehtien testeissä myös niihin saksan premiumeihin, mutta vain tojo saa siitä miinuspisteitä...
Mulla oli Avensis 2008 2.0 automaatti. Harmittaa kun vaihdoin pois.
Ainut huono puoli oli, että syö 98 bensaa.
Tosiaan... Hyvä huomio 2009:n puolesta!
"Käytetyt autot: 1.1.1998 jälkeen valmistetuissa autoissa voidaan käyttää E10-polttoainetta seuraavin poikkeuksin:
Avensis 2,0 VVT-i (1AZ-FSE), tuotantokuukausi: heinäkuu 2000 – lokakuu 2008
Avensis 2,4 VVT-i (2AZ-FSE), tuotantokuukausi: kesäkuu 2003 – lokakuu 2008
"
Juuri Toyotan Vvt-i koneissa 1.8:ssa on ollut laatupoikkeamia. Eli kannattaa 1.8:ia harkittaessa tarkistaa, että koneeseen on tehty männänrenkaat uusiksi. Ongelmaa oli vähemmän 1.6:ssa ja 2.0:ssa. Tämä sinällään ei näy muuten kuin runsaana öljynsyöntinä, eli autosta tulee ajan saatossa uuden volkkarin/audin tasoinen öljyvatkuli näiltä osin.
Sen sijaan uudemmissa Valvematiceissa 1.8:ssa ei samaa riesaa ole tiettävästi ollut.
Itselläni on 2009 T27, 1.8, jolla olen ajanut 90 000 -> 150 000. Öljyä ei vaihtovälein tarvitse lisätä.
Itselläni nyt T25 1.8 2005 ajettu nyt 230t ei tarvitse lisäillä öljyä vaihtoväleillä.
Ollut muutenkin varma ja huoleton peli.
Rengastyyppi vaikuttaa ohjattavuuteen paljon.
Kokemusta on. Ei ole tarvinnu öljyjä lisätä. 1,6/1,8/2,0. Bensa koneisiin. Oma mieltymys on 1,8. Käytännössä ei eroa juurikaan huomaa 2,0.seen. 1,8 kuluttaa vähemmän polttoainetta.. Varma toimisia ovat olleet. 1, corolla. 3, avista. Tällä hetkellä 1,8. 2015 Automaatti.
Päädyin sitten Mondeo vm 2010
Oli nuo avensiksen kuitenkin niin...
Toyotan tuntuisia hyvässä ja pahassa.
Saa nähdä millaisen riesana corollamies tästä otti :@
Näinhän siinä usein käy, jos erehtyy vertailemaan muihinkin merkkeihin. Enpä ole minäkään palannut T-leiriin
Veikkaan että fortissa on enempi remonttia kuin Toyotassa. Mutta itsehän sinä valinnan teit.
100 tkm jälkeen voi tulla pajat tutuksi, oma mondeo meni varaosa-autoksi 330 tkm kohdalla, kun ei kannattanut enää korjata yhtään mitään.
Meillä ajetaan ruhtinaallisesti 10k vuoteen joten autojen kuluminen on melko maltillista.
Riski on tietoinen, mutta hallittu ;)
Kiitos kaikille tiedoista ja kommenteista!
Kertoileppa kokemuksia Mondeosta. Itellä oli vaihtoehtona Mondeo / Passat / Avis. Avikseen päädyin Automaattia etsiessä. Aika näyttää.
joku kirjotti että pitää tarkistaa että männän renkaat pitää tarkistaa että onko ne vaihdettu. Oikeasti pitää tarkistaa että moottori on vahdettu 05.2000-07.2005 wtii koneisiin. Tuona aikana oli virheeliset männät, oli liian pienet reijät ja liian vähän öljyrenkaan urassa ja aiheuttanut sylinterin voimakkaan kulumisen. Sitä en tiedä käykö esim. 07;n tai 08;n moottori esim. 2014 autoon.
Voimakkaasti liian pienet aivot?
Ihan mielenkiinnosta: Onko poliisi hankkinut enää Avensiksia käyttöönsä? Joskus takavuosina muistan sellaisen nähneeni liikenteessä.
Ajonhuojakkuutta tuossa joku huomautti, niin ajattelin kysäistä, että miten iskunvaimennuksen kunto on tarkasteltu? Olisiko vahvemmista vaimentimista apua asiaan? Itse olen vaihtanut aiempiin autoihin jo 100 000 ajettuna (relluja) vaimentimia taakse ja eteen vaikka eivät ole vuotaneet, tai hylkäytä aiheuttaneet. Jokakerta on ajettavuus parantunut tuntuvasti. Käsikopelolla tutkien erot on kitenkin jokseenkin selvät käytetyt takeltelee tai vaimennus ei stoppaa samallatavalla liikeradan kokoaluella. Yksilöllisiä eroja kestävyydessä voi olla aikapaljon, riippuen käyttötavasta.
Mutta asiaa koeneet voisivat kommentoida aihetta, miten on asiassa toimittu, ja millainen ajotunutma remontin jälkeen.