Onko asiakas väärässä vai oikeassa.Korvaako edes TSI vikoja?
VW huolenpitosopimus huijausta?
eienääVWtuotetta
284507
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
ossss, ei ole sinun murheesi koskaan.
Ja kaiket päivät Suolessa trollaamassa, säälittävää.
Osssss=vw viat
Juuri näin, Miksi kiinnostaa toisen valitsema automerkki, ellei ole helvetin kateeellinen??
No tässä linkki, mitä VW korvaa kellekin, ja mitä ei.....Huolenpitoako?.....
http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/01/22/volkswagen-tylyna-emme-maksa-korvauksia-euroopassa/2016802/304
Volsu huolehtii että pääset eroon rahoistasi,ei huolia...
Mitenkä tää liittyy huoltosopimukseen? Kyllä tuhnutero voikin olla yksinkertainen.
Eikös VW:n soppari ole yksi parhaista!?! Muissa merkeissä käyttämättömät eurot häviää kuin pieru saharaan, kun taas volkkarilta ne palautetaan, kun auto vaihtuu... vai siirtyykö ne seuraavaan Volsuun, miten se meneekään...sinänsä nuo sopparit on vähän kyseenalaisia: maksat rahaa tilille, josta huollot jne maksetaan. Jos rahaa siellä ei ole, kaivat kuvettas.
Taitaa olla tavallisille tallaajille kalliita kun ajattelee vuositasolla?
Sopparin saa nyt uuteen Volkkarii kolmeksi vuodeksi ilman euronkaan maksuja, siis ilmaiseksi huollot, kaikki kuluvat osat, poislukien renkaat.
Ei, se onkin leivottu ostohintaan sisään, kun muuten pitäisi ongelmapesiä myydä alennuksella.
Kyseisen kampanja aikana hinnat eivät ole nousseet eivätkä vaihtohyvitykset laskeneet, joten ei nyt oikein nappaa tuo sisään leipominen.
Ei kiinnosta huolenpitosopimus. Ei meinaan nappaa tuo hallinnointikulujen maksaminen muun lisäksi. Ja sitten kun pankit alkavat taas maksaa korkoa tilin saldolle, tulee pikkunen hyöty siitä, että ovat omalla eikä toisen tilillä.
Eipä taida olla hyötyä sopimuksesta.VW tehdasviat menee ostajan pussista.
Mättäkää vaan öljyä koneeseen tankkauksien yhteydeydessä ja olkaa hiljaa. Kyllä maailmalla öljyä vielä riittää!
VW onni jatkuu
No, mitä se huolenpitosopimus kustantaa? 30 kuussa? Ja itsellä meni remontteihin 300...400 kuussa. Ei se kuulosta huonolta sopparilta. Aaatteleppa ite. Se kyl kannusti vaihtamaan uuteen autoon, kun tolla rempparahalla lyhentää yhtä hyvin autolainaa. Ja uudessa autossa on se 5 vuoden takuu. Aatteleppa ite.
tarvita mitään huolenpitosopimuksia. Öljynvaihdot ja muutamat pikku nesteiden ja jarrupalojen tarkistukset jotka moni osaa tehdä itsekin, yleensä renkaanvaihdon yhteydessä. Siinä on laatuauton huolto. Ei sellaisesta kannata mitään ylimääräistä maksaa. Volkkarin tapauksessa ns. ilmainen huolenpitosopimus kertoo kyllä melkoisesta paniikista.
Itse ostin juuri uuden Touranin. Otin 4v/60000 huolenpitosopimuksen. Hinta alle 40€/kk. Sopimuksen päätyttyä palautetaan rahaa jos huoltoihin ei ole mennyt niin paljon. Oma vastuuna menee 12€/kk hallinnointikuluihin. Mielestäni halpa hinta 4v täys takuulle.
Ehkä TSI kestää tuon 60000km.
Muista vaihtaa öljyt 10tkm välein.
http://www.moottorihiomo.fi/moottorin-oljynkulutus.html
90:n huoltoa kohta tilailen. Ei huolenpitosopparia, ei minkäänlaista vikaa ilmennyt. Huoltovälillä 0,4 l:n öljylisäys on piisannut. Vuosi vielä ja vaihtoon. VW edelleen tulossa. Mikä ongelma?
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284
lue myös kaikki linkit jutusta ja kysy sitten uudestaan vaikkapa itseltäsi?
Kaikki ei ehkä voi ymmärtää VW lasien takaa?
Toisille on tärkeää selata juttuja netissä, mulle on tärkeää se että auto toimii ja on helvetin hyvä ajaa. Siksi olen ajanut volkkarilla jo yli 20 vuotta. Seuraavakin auto on varmaan volkkari. vaihtoehtona Qashqai tai vastaava Mazda/Ford/Renault. Tiguan on senverta kallis ettei perse kestä.
Ongelma on niillä joiden moottorit kuluttaa öljyä jopa 66 litraa huoltovälillä tai tuplasti tuon kuten Audeissa ollut, turha sivuuttaa ongelmia sillä että oma auto sattuu olemaan hyvistä osista kasattu, tuo epätasainen laatu se eniten kismittää porukkaa, kun autot uutena maksaa ihan saman verran, niin toinen saa aivan erilaatuisen auton niin miten se on edes mahdollista?
Sama moottori toisen autossa syö litratolkulla öljyä ja toisen autossa ei juuri lainkaan, ei tuollaisia toleransseja ole olemassakaan, ihan selvää on että VW on jo vuosien ajan kierrättänyt käytettyjä osia uusissa autoissa, mikään muu ei näitä vikoja uusissa autoissa selitä, uusi auto kun ei voi oireilla kulumisesta johtuvia vikoja samalla tavalla kuin 200 tkm ajettu auto, öljynsyönti viittaa aina joko valmistusvirheeseen tai todella kuluneeseen moottoriin.
Mulla on itsellä 57 tkm ajettu auto ja sen moottoriin ei huoltovälillä tarvitse öljyä lisätä, normaalit öljynvaihdot huoltojen yhteydessä riittää, öljypinta ei muutu vuoden aikana lainkaan tai sitä ei silmällä huomaa tikusta.
Volkswagen on jo vihjannut käytettyjen osien käytöstä uusissa autoissa, on tainnut käyttää niitä jo varsin kauan. VW oli pahoissa talousvaikeuksissa vielä 2007 ja ilmeisesti otti kepulikonstit käyttöön juuri tuolloin.
Mielestäni jo autojen perushuollot jotka yleensä vain sisältävät öljyn/suodattimien vaihdon , nesteiden tarkistuksia ovat kalliita tehtyyn työhön ja todellisiin kustannuksiin perustuen ainakin näissä autoliikkeissä tehtyinä. Tulee ilmi kun lukee huoltohintoja esim vagarenalla. Huolenpitosopimuksessa maksat tyhjästä vielä enemmän. Ei missään tapauksessa tarvitse viedä xxx€ huoltoon jossa vaihdetaan öljyt ja suodattimet.
Meillä uutena ostettu vw
vuotuiset kulut "huoltoon" n 50eur luokkaa sisältää työt ja suodattimet /öljyn , moottorissa aina puhtaat öljyt. Tottakai tehden itse.
jakopään huollon teetetin liikkeessä jonka kulut olivat melkein puolet autoliikkeen hintaa edullisempi
vaihteistoöljyt vaihdatin myös.
En missään tapauksessa maksaisi vuotuisin xxx€ euroa perushuolloista .
Laskin 10 vuoden rahallinen säästö verrattuna laakkosen hintoihin niin summa on todella iso joka on siis pankkitilillä nyt. Ja auto paremmassa kunnossa.
Onko huolenpitosopimus voimassa ulkomailla? Mielestäni tämä on vw:lle tärkeä ainakin kahdesta syystä: Ilmainen rahoitus auton omistajilta, pankeille maksavat varmaan 6%. Edistää varaosien myyntiä, kun rahat sisällä, helpommin sulat uusiin vaihdattaa.
Ja varmistetaan, että huollot tehdään volkkarilla
VW on maailman paras auto, eikä siinä ole koskaan mitään vikoja.
Laakkosella eivät osanneet vaihtaa edes lambda-anturia vaan piuhat repsotti miten sattuu. Meininki on huollossa siellä tällaista...
https://www.youtube.com/watch?v=2D6C227I-go