https://pakkotoisto.com/threads/toyota-avensis-2-0-diesel-moottori-leikannut-kiinni.124798/
Missä se laatu josta niin puhutaan? Yli vuoden mittainen kädenvääntö ja siltikin puolet (yli 6000e) jäi itse maksettavaksi. Puhumattakaan muista vioista kuten turvatyynyt ja ikkunannostimet
Missä se laatu josta niin puhutaan? Yli vuoden mittainen kädenvääntö ja siltikin puolet (yli 6000e) jäi itse maksettavaksi. Puhumattakaan muista vioista kuten turvatyynyt ja ikkunannostimet
Vastaukset 16
Vanhimmat
Se on sitä kovin tykättyä laatua ja osaamista.
Tuohon ei auta edes se, että Tojot ovat huollossa puolet useammin kun muut nykyautot. Surkea tekele!
6 vuotta vanha auto, kun juttu on kirjoitettu.
Mitäs muilla merkeillä saa takuuseen siinä kohtaa? Saako volkkarilla edes tuota puolta "vääntämällä", kun auto on 2,1 v ikäinen?
Meidän D4D provo sai varmaan monta pientä kun tämän löysi.
onnesta jännäkakan lahkeeseen. Siinä meillä kunnon Raisupoju joka nolaa itsensä päivä toisensa jälkeen. Skitsofrenia??
Ei sitten mennyt miljoonaa kilometriä, eikä vissiin tojon muutkaan diisselit menny, kun puhutaan koko ajan alle 2 hunttii ajetuista, jotka kuulemms tojo korvaa, vaik teron mielestä ne ei oo koskaa hajonnukkaan.
Näyttää niitä vaggineen dieseleitäkin löytyvän totaalihajonneena netistä useita, mutta en ala niitä spammaan vokkelon palstalle.
Toyotat on todella paskoja. Kopioivat kuin Venäläiset muita merkkejä ja lopputulos on sitten tällaista paskaa. Paskaa, sutta ja sekundaa.
Joo, maailman suurin/toiseksi suurin merkki on tehnyt kaiken väärin.
kyl nii vajaamieliostä juttuiu
Niin kun luet ketjua eteenpäin niin muilla on vastaavaa kokemusta. Mitä ihmettä, onko Toyota melkein yhtä laho kuin VW?
Niin, käytetyistä toyotista tulee ajan saatossa uudenveroisia volkkareita.
Onhan toi ollut tiedossa, että d4d-koneissa on ollut paljon ongelmia niinkin uusina kuin alta 300 000 ajettuna.
Mutta se ei ole vielä mitään verrattuna vw:n turbovikoihin ja jakoketjuhyppelyihin alta sadan tonnin. DSG:tä ja sen systemaattista porsimista tuskin tässä yhteydessä kannattaa erityisesti edes mainita.
Se mua hämmästyttää että jos TSI ja DSG hajoavat jatkuvasti niin miksi ne ovat ollet ylivoimasiesti ostetuimpia autoja jo vuosikymmenen ajan? Ja volkkari senkun porskuttaa jaesittelee uusia versioita koko ajan.
Toisaalta Toyota löi hanskat tiskiin Dieseleiden osalta ja ostaa ne nykyään Citikalta ja BMW:ltä.
Tuon perusteella voisi päätellä että tojon ongelmat ovat olleet suurempia. Vaika nähdä tilannetta mitenkään muuten.
Euro6 siinä se syy, miksi BMWn koneet, eikä tarvita kusta eli AdBlueta...
Dieselien myyntimäärät <=> kehityskustannukset, huomioiden tulevat kiristykset.
Kuten tiedosssa tojo satsaa hybrideihin, muut tulee perässä kopioiden.
Kopiointi on jätetty täysin japseille ja muille aasialaisille. Eurooppalaiset valmistajat jättivät täysin hyödyttömän perushybridi-vaiheen väliin ja siirtyvät suoraan paljon fiksumpiin pistokehybrideihin. Polttoainekuluissa on todella vaikea säästää merkittävästi jos kaikki energia tuotetaan vapari-bensakoneella ja mukana pitää raahata ylimääräistä painoa akkujen muodossa.
Kun päivittäinen perusliikkuminen tehdään sähköverkosta ladatulla energialla niin hybridissä alkaa olla jotain järkeäkin.
Tämä vapari bensa on atkinsson moottori jonka termodynaaminen hyötysuhde on pikkuisen parmpi kuin dieseli vastaava. Ero perustuu aika pitkälti juuri tuohon.
Sähköä löytyy 2x32KW lataukseen / kulutukseen.
Lataus tekniikka on vielä kohtuu kallista, joten edullisemmalle "välimuodolle" on kysyntää. Ajamisen helppous on sitten jo aivan toista luokkaa. Erittäin tasaista ja vaivatonta. Meni jonkun aikaa tottua tasaisuuteen, kun nykiminen, kepin vatkaus, polkeminen, jäivät pios. Vauhtiin pääsyyn riittää yksi polkaisu, ja siinä kaikki.
Kopioitu aloittajan linkistä:
Minulle toyotan korjaamopäälikkö kertoi että diesel moottorit korvataan 200tkm asti oli auto minkä ikäinen tahansa , jos on täydellinen huoltokirja.
Näin on ainakin kahdelle kaverille tuttavapiirissä tapahtunutkin, molemmat oli corolla versoja alta 200tkm ajettuja ja ikää oli 6-8v. autoilla.
Käytin oman samalla koneella olevan -07 Avensiksen viime keväänä 165tkm huollossa merkkiliikkeessä. Huollon yhteydessä huomattiin että kansi on leviämässä. Mulle sanottiin heti että kyseessä on tyyppivika ja Toyota kustantaa tehdaskunnostetun vaihtokoneen aina 180tkm asti. Ite jouduin maksamaan pelkästään jäähdytysnesteet.
Saiskohan tuollaseen suoraan vaihtomoottorin vaikka saksasta. Niin karsee hinta aina uusia osaa.
Ja jos joku tuttus tietää autoista enemmänkin, pyydä sitä korjaamolle vilkaseen niin että yläpää auki.
Ex audi sai 10 000 e tuomion. Ajoin 300 km korjaamolle vilkaseen trailerin kans. Lopulta tein itse ja rahaa palo 800 e.
Ja tuolle on myös joku syy, ei auto ilman syytä leikkaa kiinni.
Että näinhän tuo selvisi.