Toyota ei koskaan ole pyrkinyt ratsastamaan epävarmalla helposti rikkontuvalla tekniikalla, kuten Vokkelo Poloisten tekniikka, joka on raakileena ja vikaherkkänä päästetty markkinoille käyttäjien testattavaksi ja maksettavaksi kun myyjä ja valmistaja kieltäytyvät vastuusta. Toyotan omistajat arvostavat hyväksi koettua ja kestäväksi osoittautunutta tekniikkaa, parasta luotettavuutta, arvon säilymistä sekä vastuun kantoa valmistajalta.
Siinä on vahvuuksia aivan tarpeeksi.
Siinä on vahvuuksia aivan tarpeeksi.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Oletko hullu, vai muuten pölijä?
Miksi suollat sontaa.
Siis mitä sontaa? Jokainen suomalainen, vastasyntynytkin, tietää, että tuo kaikki on totta.
Tuossa ei ole totuutta siteeksikään!
Vain täydellisessä rinnakkaistodellisuudessa elävä voi ajatella noin! Nimerkistäsi päätellen olet vielä keskenkasvuinen kakara. Kypsä aikuinen ei ole niin laiska etteikö jaksaisi keksiä oikeaa nimimerkkiä ja kirjoittaa virkkeet loppuun.
http://www.toyotaproblems.com/
Tuolta voi käydä katsomassa hieman faktaa siitä kuinka ongelmattomia Toyotat oikeasti ovat. Esimerkiksi listaa Toyotan tunnistamista ongelmakohdista autoistaan. Esimerkiksi Camryssa on vaatimattomasti 907 tällaista ongelmaa joille Toyotan on julkaissut korjausohjeet.
Onko siinä yhtään hyvää osaa?
Technical Service Bulletins (TSBs) are recommended steps and procedures for repairing vehicles. A TSB is issued by Toyota when there is a growing trend with an unanticipated problems, but does not warrant a recall. “Click and Clack” of NPR Car Talk fame, describe TSBs as really "just containing advice from the company to the mechanics who fix [the] cars". Most repair shops can lookup TSB information to get the recommended repairs from the manufacturer
on jälleen kerran Toyota-trollipojun tehtailema. Pojun näppäimistö savuaa kun pitää aamusta iltaan kirjoitella Toyotaa ylistäviä aloituksia ja samalla trollata muilla palstoilla. Tässäkään aloituksessa ei vaan ollut sanaakaan totta.
Aasialainen filosofia perustuu tuotteen halpuuteen ja pyrkii kopioimaan paremmista myyvät ominaisuudet, mutta siinä onnistumatta.
Vai vigaa, voi poloisia:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1447905019654.html
http://www.iltalehti.fi/autot/2016011420958683_au.shtml
http://www.iltalehti.fi/autot/2016012020985818_au.shtml
Toyota on ehkä hyvä auto mutta en ikinä halua samaistua sen omistajiin ja heidän sentin venytystä ihannoivaan ajatusmaailmaansa saati ajotyyliinsä. Siksi en ikinä tule ostamaan Toyotaa.
No se nyt on ihan sun oma ongelma. Turhaan sitä tänne tulet julistamaan.
Niin, kukin taplaa tavallaan. Onko joku pyytänyt sinua samaistumaan? Miten erotat sellaisen sentin venyttäjän? Tarkoitat silloin lähes koko Suomen väestöä kun vaan laitat aivonystyräsi toimimaan. Henkisesti kypsät ja sinut itsensä kanssa olevat ihmiset luottavat parjattuun, mutta arvostettuun Toyotaan.
Olen käytännössä huomannut kuinka mm. bemarikuskit ja audikuskit joutuvat laittamaan leijonanosan tuloistaan vain autoiluun liittyviin menoihin jolloin koko muu elämä on rapakunnossa, terveyskin. Toyotan omistajat ajattelevat autoilusta todellakin eri tavalla kuin moni muu, koska rahaa riittää myös muuhun ja hermot tallella, eivät loukkaannu jos joku haluaa edetä nopeammin ja näyttää takavaloja, vaikka voisi olla useimmiten nopeampikin kuin ohittaja. Yleiset tiet eivät ole ralliratoja.
Haluat varmaan samaistua sitten keskimääräistä kypsymättömiin henkilöihin, kuten BMW, Audi, tai VW kuskeihin, jotka kuvittelevat, että kun tällaisella merkillä ajaa saisi arvostusta eri piireissä ja kun vielä joutui maksamaankin.
Ego ei kasva auton myötä, vaan kuinka käytät sitä, joillakin tosin ei silloinkaan. Auton merkki ja malli kertoo omistajan autotarpeista, ei aina automausta. Elämäntilanteeseen valittu kulloinenkin auto ja asioita vertaillen usein sen pitemmän korren vie Toyota - Tietää mitä saa, jolloin ajot turvattu vuosikausiksi.
Sinun ostamattajätetty Toyota ei muuta tilastoja itse myyntiin, ei edes vaikka kukaan ei sellaista Suomessa hankkisi. Markkinat ovat painottuneet isompiin maihin ja Suomiessa myydyt marginaalista koko Toyotan myntiin suhteutettuna.
Todella fiksun ihmisen kirjoitus. Minä nostan tuon aivan omaksi ketjukseen. Hienoa.
"Toyotan omistajat ajattelevat autoilusta todellakin eri tavalla kuin moni muu, koska rahaa riittää myös muuhun ja hermot tallella"
"ajot turvattu vuosikausiksi"
ei perkele mitä porukkaa. Haloo, alkakaa elää.
Autolla ei eletä. Auto on elämässä täysin sivuseikka. Sinulle, jolla toinen jalkoterä osoittaa taaksepäin ja toinen suoraan vasemmalle, autolla voi olla merkitystä. Meille se ei merkitse yhtään mitään.
Kyllä ne vaikka kolmosbemarin tai A4:n kustannukset on vähintään kolminkertaiset Aveen verrattuna! Avessa vain edulliset huollot, noissa sakuissa vaikka mitä harmia koko ajan ja tosi kalliiksi käy, vaikka olisi hyvätuloinen.
Minusta on kiva ajaa autolla jonka valintaa ei tarvitse perustella kirjoittamalla essee siitä ettei oikeastaan välitä autoista. Minä oikeasti välitän autoista ja haluan että autoni on tekniikan eturivissä.
Ja jos en välittäisi autoista, en kirjoittelisi esseitä niiden omistajien luonteenlaaduista.
Raha on teille kaiken valinnan peruste, ilmeisesti teillä on sitä vaan liian vähän. No minä en sille mitään voi.
Mitähän sinulla on liian vähän, kun kalliilla (? Vm.2001 BMW? 2007 Fiat?) autollakaan et saanut paikattua, vaan joudut roikkumaan aivan toisen automerkin palstalla korostamassa itseäsi?
Tojotan vikalistan vois aloittaa vaikka virtalukosta jos ei koskaan ole kopioinut mitään heikkoa. hih;)
Mitä vähemmän avainta pitää virtalukossa, sitä kauemmin se virtalukko kestää. Tojomiehen sääntö nro 1.
Toyotan huollot ovat kalliimat kuin vaikka vw koska huolto korjaa niitä asiakkaan tietämättä. Tätä tekee myös moni muu merkki kuten volvo. Syystä vw myy nykyisin huolenpitosopimusta mikä on suurinpiirtein saman hintainen kuin normaali huollot. Aloittajan vihjaaman vw merkin voin kertoa luetettavaksi ainakin kohdallani lukuunottamatta kaksoisahdetun ketjurikkoa mikä on vastaavana ongelmana myös Toyotalle tuttu menneiltä vuosilta. Kohdallani kaikki korjattiin takuuna vaikka autolla oli ikää 4,5 vuotta. Nyt ajettu 180 tkm. Ovien lukituksen ohjainyksikkö korjattiin takuuaikana, ilmastoinnin venttiili, seosanturi, jarrulevyt eteen ja taakse. Normihuollot. Mielestäni auto on ollut halpa käyttää, halvin tähänastisista. Kritisoisin joitakin jälleenmyyjiä jotka eivät näytä kantavan vastuutaan, itselläni luotettava pikkukaupungin huolto.
Toyotaa ei voi verrata Bmw, Audi tai joku muu kalliimman luokan autoon, tai voi mutta tuskin Toyota on vaihtoehto em saksalaismerkeille.
Kalleus on suhteellista, voi kun tietäisit mitä superluokan autojen huollot maksavat ja jos eivät maksa niin summa on auton hinnassa. Toyota vaan painii eri sarjassa.
Kaikki kirjoittamani on totta, väännellä voit tapasi mukaan muttei se asiaa miksikään muuta.
Mielestäni Toyota on laadullisesti täysin suvereeni ja siten sitä voi verrata vaikka Bemariin tai Mersuun. Imago ei ole toki samaa tasoa, mutta laadukkuuden tunne on samaa luokkaa.
Niinkauan kun Toyota käyttää sisustaansa halpoja materiaaleja, moottoreissa ei ole tehoja ja alusta on viritetty lähinnä perheenäitejä varten niin on turha verrata eurooppalaisiin eturivin valmistajiin.
eikä Toyota valmistajana haluakaan sitä. Sitä varten tehtiin Lexus. Jotkut Tojokuskit eivät vain ymmärrä tojon paikkaa ravintoketjussa. Tojon johto kyllä tietää koska on tojon sinne suunnitelmallisesti vienyt.
Siis moottori levinnyt viisivuotiaasta vasta kerran? No se on kyllä erinomaisen laadukasta Folkkarilta!
Ja samat sanat Volkswagenista ja Audista.
Millaisen alustan tosimies sitten tarvitsee? Sellaisenko, jossa voi kuvitella olevansa ke-ke-ke-kee-ruusPERII!
Eipä kukaan ole VW:tä verrannutkaan Bemariin tai Mersuun niinkuin tämä yksi tojo-hurmoslainen vertasi Toyotaa. Liian suuria luuloja joita ei niin paljon esiinny VW-kuskeilla.
Toisaalta, esim tehokkaimmasta Passatista löytyy tehoja melkein tuplat Aveen verrattuna ja Audilta löytyy kaikista RS-mallit, A8 ja R8, jotka jokainen vähänkin autoista ymmärtävä sijoittaa aivan eri kategoriaan kuin tojon. Ja Audin prestige ajaa kyllä Lexuksenkin yläpuolelle.
Hiemen rehellisyyttä peliin nyt.
Aloittajan aiheena ei ollut autojen tehot eikä niiden perusteella oleva luokittelu,vaan autojen kestävyys,laatu ja valmistajan vastuu. Aika pahasti alkaa keskustelu rönsyilemään sivuraitelle kun omat eväät on syöty. Aivan sama onko jossain vikavaagenissa vaikka viisisataa pollea ja ahtimia puoli tusinaa,se ei tee siitä yhtään laadukkaampaa jos sen luotettavuus ei parane. luotettavuus ja laadukkuus kulkevat käsi kädesssä. Viimeinen AutoBildin laaturaportti luulisi jo herättävän fanaattisimmankin vw-apostolin, joka yrittää julistaa paskaa kullaksi. VW oli raportin mukaan viimeistä edellisellä sijalla ennen surullisen kuuluisaa Fiatia.
Jos merkki on luotettava ja laadukas,ei sen ympärillä käydä jatkuvaa polemiikkia lukuisista laatupoikkeamista,takuusta ja virkevastuun kantajasta, huijauksesta johtuvasta kymmenien miljardien sakoista ja korvaussummista puhumattakaan
Totta kyllä, että jokunen Toyota-fanikin vetää överiksi (todennäköisesti). Mutta edelleen muistutan: tämä on Toyota-palsta.
Jos on hakemassa Avensiksen luokan perheautoa, niin mitä vittua A8 & R8 aiheeseen liittyvät? Vai tuntuuko kivemmalta ostaa A4 pikkudieselillä, koska sama merkki tekee loistoautoja?
Samoin Passat. Eivät ne malliston tehohuipun Passatit tee Avensiksen kanssa kilpailevista Passateista yhtään sen parempia. Jos joku haluaa tehokkaan auton, niin Avensis ei selvästikään ole hänen valintansa. Minä taas en niin tehoja kaipaa, joten minulle on aivan yhdentekevää mikä on tehokkaimman Passatin hevosluku.
Sitä voi toki kysyä, että miksei Toyota tarjoa tehokasta Avensista? Mutta minulle tuo on aivan yhdentekevää.
Prestigeä yritän välttää kuin ruttoa, mutta kyllä sitä minusta Lexuksessa on Audia enemmän. Ehkä harvinaisuutensa(kin) takia. Kolmesta kovasta sakemannista Audissa vähiten tuota prestiitsiä. Bemarissakin lähinnä uhoa. Mersulla prestigeä, mutta Lexus harvinaisuudella jopa sen edellä. Riippuu toki keneltä kysyy? Ja harvinaisuus on vähän kyseenalainen ansio, vaikka usein Toyotan vihaajien käyttämä.
Moni ei miellä Toyotaa samalla tavalla laatuautoksi kuin noita saksalaispremiumeja. Kuitenkin Toyotassa kaikki on tehty kestäväksi ja laadultaan se on parempi. Tekniikka on äärettömän kestävää, ei minkäänlaisia heikkouksia ja osien vaihtotarve todella pieni.
Laadunvalvonta on Toyotalla viety äärimmäisyyteen saakka ja koskaan ei Toyota ole päästänyt keskeneräisiä ratkaisuja markkinoille.
Toyota myös kestää huoletonta käyttöä paremmin kuin mikään muu merkki, ei ole sattuma, että niin terroristijärjestöt kuin kehitysmaiden armeijat ovat valinneet Toyotan ajoneuvokseen. Kenttäoloissa kun ei tehdä merkkihuoltoja tai muita korjauksia, joita mm. heikkolaatuiset euromerkit vaativat.
Paljon taitaa olla niitä tappaja-kaasupolkimen prikkojakin yms. vielä asentamatta.
http://www.trafi.fi/takaisinkutsukampanjat#vclass=Henkilöauto&mark=Toyota&model=
Taas VW otsikoissa, mitähän vielä:
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1454040397051.html