niin semmosta oon miettiny ralleja katsoessa että onko pakoputkisto vai kaasaripuolen juttu tai muu, kun toiset bmw:t on tosi nätin kuulosia ja toiset taas ''ronkuu'' sillai rumasti .. - ja toiset on matalampi kierroksisia ja toiset huutaa ihan tapissa, kuten Ilmo Larion se punakeltanen e36.
esim. tässä pätkässä on todella hyvin erotettavissa tämä '' ruma vs. nätti'' , ajassa 0:44 musta e36 ja sen perään punanen
https://www.youtube.com/watch?v=iMjhxUFsXss
esim. tässä pätkässä on todella hyvin erotettavissa tämä '' ruma vs. nätti'' , ajassa 0:44 musta e36 ja sen perään punanen
https://www.youtube.com/watch?v=iMjhxUFsXss
Vastaukset 29
Vanhimmat
Toiset on perus 325 4-koneella f-ryhmään tehtynä ja esim. Ilmon kilpuri on m3, et onhan niissä jo lähtökohtasesti eroja ihan äänessäkin.
kyllähän 4- ja 6- koneet erottaa toisistaan, mutta
kysyinkin 6- koneista
Taitaa M3:t olla usein melko vakioita, mutta 325:t taas hieman enemmän viilattuja.
Kaikki 325 on kyllä 6-koneita,kuten myös m3,paitsi vanha e30 korinen m3 on 4-kone.Viritysasteesta johtuu erot äänessä,esim. nokka-akseli,kansi,millainen "lastu" jne.. Larion m3 taitaa olla suomen tehokkain ahtamaton ralliauto.
niimpä, 6- myllyjähän ne, linkissä siinä ajankohassa on Hirvijärven m3 ja sen jälkeen Selivaara m3.
Millanen niissä on kaasaripuoli, onko ne ''triploilla'' vai käytetäänkö ruiskukoneita, meinaan kuuluuko niistä imuääni miten, tuplakaasari 4- koneissahan on imuääni voimakas
Kukaan ei käytä kaasareita enää noin tuoreissa laitteissa. Kaikki ne on ruiskulla.
Mikäs se silloin aikoinaan oli Sjöbergin sinivalkoisen M3:n kohtalo? Taisi mennä Lähdesmäelle muttei ole tainnut sen jälkeen näkyä poluilla. Siinä laitteessa oli kyllä potkua, ainakin siihen aikaan..
Se on nykyää huuhkalla
MIssä ralleissa näkee bemaria?
semmosissa missä on takavetoisten luokkaa ;
Rallissa ei ole takavetoisten luokkaa. Suuri osa bemareista on aivan vakioita, ns n autoja. Ei pelkkä teho tee siitä kilpa-autoa. Raskas ja rumakin vielä.
Jotku vaan osaa nillä ajaa lujaa mutta menisivät oikealla kilpa-autolla kovaa.
Kaikki bemarit, lukuunottamatta 3-sarjan compacteja, ovat f-ryhmässä. Ja paino on suurimmalla osalla aika lähellä minimipainoa. Kyllä niistä suurin osa ihan kilpureita on.
Selevä, siis xtremetkin on ähväläisiä, mites se keltanen 4-koneinen SS-luokan kupee?
Hiipakan BMW oli tosihieno saundi vetomies kisassa. Nyt blackrocketissa oli erilainen? Onko tehny uuden koneen, mut voimaa tuntuu olevan.
Ettekö ole huomanneet Bemareitten sivuputkia jotka loppuu ennen takapyörää! Niistä ne hurjimmat soundit lähtee, kuten Lariolla.
Kunhan vaan täyttäisivät AKK tekniikkakirjan ehdot, jossa helman läpi tehtävää pakoputken reikää ei saa tehdä. En viittaa yllä mainitun kuskin autoon, jonka pakoputken rakennetta en tiedä. Eikä se soundi yleisestikään pelkästä pakoputken ulostulon sijainnista johdu....
Ei se kenelläkään helmasta tulekaan läpi. Joko helman alta tai kylkipellistä.
Sen saa kyllä peräänkin menee vaikka olisi säädettävät varret.. tarvii vaan litistää vetarin ja varsien kohdalla.. eli siis hieman peltikässyjä on tiedossa... nuorisolla ei "papu riitä"...
Seniili täällä taas höpisee omiaan.
... montakos oot itse tehnyt jossa pyörä on pystyssä ja vetopito kohadallaan..?
Viagralle mee...
Viagralle meet? Ihanan avoimesti puhut erektiohäiriöön liittyvistä jutuista. Ymmärrät niistä ilmeisesti enemmän kuin rallista ja kilpa-autoista.
... ja taas "väärennetty rekisteröitämätön" nimimerkkinikin...
ymmärtäkää nyt muutkin ennen äitinne tekemää ja pöydässään pullamössöä haukkaavaa "isäinmaamme net-addiiktiiva" , kun isukkinne autoon meette.. , päiväkotiin lähtöänne että jotkut henkilöt on ihan oikeasti aikuisten työllään saanet aikaan sen että joku on saavuttanut tekemisillään SM tai CUP mestaruuden.. tai vähempiä ... hopeaa tai pronssia... jo vuosien (kymmenien..) ajoilta, !!
Herra Alzheimer tullut kylään? Sekavaa sepostamista.
Pyörä pystyssä ja vetopitoa on Pfizerin sinisen voimalla. Jaxuhaleja ja suukkoja. Nyt takaisin talliin virittelemään.
Lariolla tuli putki perään asti, katoin tubesta👍🏼
Muuten... BMW 6-kone kuulostaa "äidiltä lainatulta kauppakassilta " mutta kiertäääkin 8500 asti pitkiäkin vetoja EK:lla...
Kapeat "matalakitka " laakerit tarvii vaihtaa kilpakäytössä 1000-1500km välein.
Onnistuu alakautta helposti sillä Bilteman tuen avulla.
Lippavinot tietysti ei tahraa näppejään vaan siitä tehtaan 160.000 km suositusta ei noudata.. ja laittavat kiertoon kun paineet rupee putoon.
Ja kun akseli kuluu alle mittojen niin liuskojen vaihto ei auta vaan akseli hiontaan... eli "Suomeksi kone osiksi" ja...
Mikä putki Lariolla tulee perään, en haluaisi olla paikalla.
Yhes bemaris oli tukkaaa pakoputkessa
Kohta tulee ralliin tuoreempia pelejä, rallivirityksessä ei saa sitten purkaa äänentoistojärjestelmää, muuten ei kuulu miehisyyttä nostattavaa pörinää
http://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/2012-04-21/Pröm-pröm-tekopörinää-Audi--ja-BMW-miehille-3308967.html