Toyota laatuun luottaen tuli hankittua -03 RAV4 vaimolle kauppakassiksi joulukuussa.
Toyotan valinta ei ollut vahinko, vaan auton piti olla juurikin toyota, koska haluttiin
luotettava kakkosauto.
Toyotahan loistaa nimenomaan vanhojen autojen vikatilastoissa, sitähän on oikein
lehdissäkin kirjoitettu.
Auton myi huippuluotettava pieni myyjäliike, josta ei pahaa sanaa löydy edes interwebistä. Kunnossa ja hyvin huollettuna myyty auto.
Rav4 kesti ilman minkäänlaista huolta ja murhetta tyytyväistä ajoa kokonaista
viisi viikkoa. Turbo sanoi sopimuksensa irti, vaikka sekin oli huoltokirjan mukaan
vaihdettu vasta vuosi sitten.
Ei ole toyotaa ollut sitten nuoruus vuosien 80 luvulta, jolloin sai kääntää siihen aikaan viimeisen takaveto corolla mallin AE86 rattia.
RAvi on ensimmäinen auto koskaan, joka on viiden viikon jälkeen hankinnasta vastaavasti posahtanut. Vaikka toijjota laseilla kuinka konehuonetta tuijottaa niin ei auta, rikki se on ja pohjat omaan autohistoriaan teki mokoma laite.
Varmaan kaikki muut tojjotat on huippulaatua, mutta tämä on ainakin aivan kakkikikkare.
Toyotan valinta ei ollut vahinko, vaan auton piti olla juurikin toyota, koska haluttiin
luotettava kakkosauto.
Toyotahan loistaa nimenomaan vanhojen autojen vikatilastoissa, sitähän on oikein
lehdissäkin kirjoitettu.
Auton myi huippuluotettava pieni myyjäliike, josta ei pahaa sanaa löydy edes interwebistä. Kunnossa ja hyvin huollettuna myyty auto.
Rav4 kesti ilman minkäänlaista huolta ja murhetta tyytyväistä ajoa kokonaista
viisi viikkoa. Turbo sanoi sopimuksensa irti, vaikka sekin oli huoltokirjan mukaan
vaihdettu vasta vuosi sitten.
Ei ole toyotaa ollut sitten nuoruus vuosien 80 luvulta, jolloin sai kääntää siihen aikaan viimeisen takaveto corolla mallin AE86 rattia.
RAvi on ensimmäinen auto koskaan, joka on viiden viikon jälkeen hankinnasta vastaavasti posahtanut. Vaikka toijjota laseilla kuinka konehuonetta tuijottaa niin ei auta, rikki se on ja pohjat omaan autohistoriaan teki mokoma laite.
Varmaan kaikki muut tojjotat on huippulaatua, mutta tämä on ainakin aivan kakkikikkare.
Vastaukset 17
Vanhimmat
13 vuotta vanhassa autossa vaikuttaa sen huolto ja käyttö aikas paljon..., ajomäärästä puhumattakaan.
Autojakin laitetaan aika paljon vaihtoon siinä vaiheessa, kun edellinen omistaja on alkanut epäilemään, että jotain remonttia olisi tulossa.
Minkä ikäinen tojjota pitäisi hankkia että voi luottaa ettei jää tienpäälle ?
Oliko turbo vaihdettu käytettyyn, ilmeisesti?
Korkannut Turbo oli ollut uusi, näin sanoivat korjaamolla.
Tilalle vaihdettiin nyt korjattu turbo, jonka liike vaihtoi.
Nyt on turbo kunnossa.
Heti perään ilmeni uusi vika, auto sammuu milloin minnekkin tien päälle.
Kolmeen kertaan sitä on korjaamolla käytetty ja aina tulee toimivana takaisin
ja joka kerta kyykkää uudestaan.
Diesel katumaasturi kauppakassiksi? Onko järkee maksaa kauppakassista dieselveroa? No Toyota laadusta on kokemusta yli 20v ajalta bensakoneista ja voin sanoa ettei juuri luotettavammaksi voi auto enää tulla!
Dieseli kauppakassiksi, ei saatana. Citymaastureita sinänsä näkee maailmalla paljonkin naisten käytössä kaupunkiautoina ja joskus dieseleitäkin silloin kun siitä ei kyseisessä maassa rangaista verolla kuten Suomessa. Kyseisissä maissa ei jostain syystä keskustella edes Toyotan dieselin kestävyydestä toisin kuin täällä trollipoju tekee. Aloitus ja itselleen vastailu Toyotaa solvatakseen kuuluu tyypillisesti palstan ainoalle ja oikealle trollipojulle. Kun mitään todellista moitittavaa ei löydy käytetyistäkään, pitää pojun turvautua omaan sairaaseen logiikkaansa tajuamatta että puhuu vain itsensä pussiin typeryyksiä selittäessään.
Auton myi huippuluotettava pieni myyjäliike. Mitä pienemmäksi auto jobbari liike menee sitä suuremmalla syyllä ne kannattaa kiertää kaukaa! Kyllä käytetty kannattaa aina ostaa kunnon Auto liikkeestä eikä mistään jobbarilta jonka mielessä ei ole kuin kusetus!
Kuinka niin kannattaa joltain "kunnon" autokauppiaalta (huijarilta) ostaa ylihintaan lisäkuluineen? Kun tietää ja tuntee autot, niin ei mikään ongelma ostaa edullisesti vaikka jobbarilta, jokainen kuitenkin on loppupeleissä itse vastuussa ostamastaan tuotteesta, joten se kannattaa tarkistaa huolella. Yksityisiltä olen viimeset 5 autoa ostanut, eikä mitään ongelmaa ole ollut yhdenkään kanssa, ja toimivina olen ne myös eteenpäin pistänyt.
Huippuluotettavan pienen volkkariliikkeen myyjä katkeruuksissaan varmaan tämänkin ketjun aloittanut, taas.
Eikun anteeksi, eihän automyyjät tämmöisiä eihä ??
Kyllä se on taas se Helkama-Raisu poikuli kun kirjoittaa, taas ???
Varsinaninen satusetä tämänkin ketjun aloittaj. Tekstistä näkee, että tarina on täyttä satua.
Yh-äipän keskenkasvuinen amiksesta poispotkittu trollipopika, jolla on Helkama-Raisu on tämän ketjun taas aloittanut. Karannut isä on Vikawagenilla töissä ja ei pysty maksamaan äipälle elatusmaksuja, jos Vikawagenit ei mene kaupaksi.
Kuka kertoi trollipojalle että tällä hetkellä RAV4:ää myydään aivan jumalattomasti
Kyllä meillä ainakin kaikki omat autot on dieseleitä, kun polttoaine tulee firmasta ilmasiks. Kun on toistakymmentä rekkaa, niin kukaan ei huomaa niitten kulutuksen seassa neljän henkilöauton kulutusta
No se on teillä mutta ei meillä kun ei harrasteta veropetosta!
Merkistä riippymatta, yli kymmenen vuotta vanhassa autossa on aina omat vikansa. Sähkölaitteet lisääntyy ja esim. turbo on kulutustavaraa.
Omassa ex-autossa (japanilainen) meni turbo just kun takuu loppui. Onnex maahantuoja maksoi pari kertaa turbon. Kolmannella kerralla ku alkoi reistaamaan vaihoin merkkiä. Auto oli viisi vuotta vanha.
Niin mutta kun muissæ ketjussa toho on aina se pomminvarma....no, ei se ole. Tosi harvoin MIKÄÄN auto hajoaa, ja on ihan se ja sama osuuko se kohdalle kerran kymmenessä vai kerran viidessätoista vuodessa. Josntykkää ajaa tohatsulla niin sitten kannattaa de ostaa mutta minä olen aina valinnut mukavimman ja saanut se turbon hinnan alennusta heti kauppahinnasta...ja sitten se ei kuitenkaan ole hajonnut.
Ei muuten ole harvinaista ollenkaan.
Naapurille kävi samoin. Vaihtuu merkki
Turbot ei ole Toyotan vahvintabydinosaamisaluetta. Eikä dieselit, eikä peltihommelit. Eikä muotoilu. Eikä alustat.
Mutta ruodteettomiin oloihin tekevät ihan kivan perinteisiä vaparimoottoreita.