Ei vaikka oltas nollakelissä niin pitää laittaa n. 5 tunnin seisomisen jälkeen roikan nokkaan jos haluaa että käynnistyy . Lähti yli 30 asteen pakkasillakin helposti käyntiin kun oli lämmityksessä pari tuntis, mutta ihmettelen että nollakelissäkin?
Ei lähde Passatti käyntiin ilman lämmitystä?
2876
12630
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Hehkutulpat eivät enää ujostele, niistä on tullut röyhkeitä! Tai rutistukset kadonneet pannusta?
Mul on sama ilmiö veneenmoottorissa. Yleensä se ei ole ongelma, kun kesällä on aina sen verran lämmintä, että starttaa kuin palmun alta. Mutta syksyllä telakoidessa voi olla ihan nollassa, ja silloin ei jaksa startata. Koneessa ei nimittäin ole hehkutulppia. Silloin laitan vähäksi aikaa sisätilalämppärin lämmittämään konetilaa, ja vot!
Kyseessä bensa-auto
Sama vika, kovalla pakkasella käynnistyy, nollan tuntumassa ongelmaa, käynnistyy tavallaan, muttakierokset on n 400...500, kun yleensä tyhjäk 850...1000 (lämmin/kylmä kone).
Kaasulla huokuttelemalla varovasti niin nousee käynnille.
Nollakelissä myös suuria vaikeuksia, jos seisoo 30..60min niin präkää.
Kiihdytyksessä kierrokset vajaa kolme tonnia niin präkää, tehoja uupuu.
3pg 1,8 20v autom. (tietty jo hieman yli10v)
No niin, tietty laatikkokin nykii vähän. Ominaisuuksia.
Vw ei ole ihan mitälupaa.
Tarkista hehkut näin:
Ota kaikki hehkuille tulevat johtimet pois, koetinkynällä 12v näet tuleeko jännite johdon päähän joka on irroitettu hehkutulpasta tarvit avustajan siis joku käynnistää ja tarkistat tuleeko jännite jos tulee johtimelle yhteen tulee niin kaikkiin tulee.
Jos ei jännitetä tarkista hehkutusrele, hehkutus on riipuvainen moottorin lämpötilasta ja
käynnnistysajasta, hehkutusta ohjaa elektroniikka.
hehkujen tark. koetinkynällä hauenleuka akun plusnapaan ja kokeilet syttyykö kynä kannessa olevan hehkun navassa, jos syttyy hehku kunnossa. Hehku soi silti olla jonkin verran viallinen.
Hehkutus voi alkaa hehkuvastuksen puolesta välista tai jopa juuresta, kysymyksessähän on ns. tappihehku joka pitää alkaa hehkuttamaan tapin päästä.
Voi kokeilla irroitettuna akulla hehkutuksen. Hehkut voi olla tiukassa 10mm pitkä hysly sillä lähtee älä väännä väkisin jos on tosi tiukassa, tappi juuttuu joskus reikäänsä ja kun katkeaa siihen joutuu kannen käyttämään pois jotta katkenneen tapin saa irti.
Jos katkeaa ei saa käyttää moottoria tapin pätkä voi tippua sylinteriin moottorivaurio.
En usko, että koneesi on väljä jos on tdi-malli sillä saa ajaa 600000km ja vielä pelaa jos huollot on tehty. Pumpun sammutussolemoidi voi teppuilla voit kokeilla sen näin kytke 12v suoraan solenoidiin auttaako se, tai polttonestepumppu tankissa voi temppuilla sen voi testata samoin, pumppu alkaa pelaamaan silloin kun käynnitetään autoa.
Lue vikamuisti sinne taltioituu viat, netistä 30-40e diaknostiikkapistoke ja testiohjelma.
Aloittaja kertoi, että kyseessä on bensa moottori. Niitä ei kai kuulu hehkuttaa. Mutta miten olisi jos vaan vaihtaisi sytytystulpat. Ei olisi kovin kallis kokeilu ja ei varmaan huonommaksi sillä mene.
Tosiaan kyseessä bensa-auto . Pitänee kokeilla tuota tulppien vaihtoa vaikka ne on vaihdettu kesällä. Autoista en kyllä paljon mitään ymmärrä mutta olisi kiva tietää mikä tuon aiheuttaa.
Monesti olen itse tullut siihen tulokseen, että pääsee halvemmalla jos tuollaisen hankalammin löytyvän vian vuoksi vie auton ammattilaiselle. Muuten tulee osteltua arvaamalla turhia osia. Vika voi olla polttoaineen syötössä tai sytytyspuolella. Joskus saattaa olla pelkästään kosteutta väärässä paikassa.
Tuskin tulppien vaihdolla on mitään merkitystä vikaan, ei ne ala roikassa pitämällä itsestään toimimaan. Jos arvata pitää niin todennäköisempi voisi olla moottorin lämpötila-anturi joka antaa väärää tietoa moottorin lämpötilasta.
Jos ei autoista mitään ymmärrä niin silloin tällaisen vian esiintyessä parasta olisi viedä auto korjaamolle korjattavaksi.
Tai jos itse yrittää korjata niin ensimmäiseksi kannattaisi tarkistaa vikakoodit ja katsoa antureilta saatavat mittaustulokset, että vastaako lähellekään sitä mitä pitäisi olla.
Turha alkaa vaihtelemaan osia kokeilemalla.
Ei se ole passatissa vika vaan ominaisuus. Yleensä sillä ei kannattaisi ajaa talvella ollenkaan. Polttoaineen kulutus on valtava, savuttaa etteivät takana tulijat näe mitään, siihen paleltuu. Vaihda jo kunnon auto rehti auto reilulta myyjältä.
Oho. Edellinen kirjoittaja vihjasi, ettei autoasi ole ostettu rehelliseltä myyjältäkään?
Jos ostit mannelta, et voi syyttää kuin itseäsi.
Kiitos neuvoista , vien auton ammattilaiselle ja luulen että vika tuossa lämpöanturissa . Autoon muuten erittäin tyytyväinen, joka autossa ne omat vikansa :)