Voimme lopullisesti heittää hyvästit suomalaismenestykselle - sille vaatimattomallekin, koska seuraavalle WRC-kaudelle tulee uudet tekniset määräykset. Aerodynaaminen pito kasvaa entisestään mikä suosii "keula edellä" ajavia asvalttimaiden kuskeja, esimerkiksi ranskalaisia.
Pienikin luistokulma sotkee spoilerien ilmavirtaukset ja pito loppuu kuin seinään - kysykää vaikka formula 1 -kuskeilta miksi niillä ei ajeta sladissa ja pienikin sladi päättyy ulosajoon tai ainakin pyörähdykseen.
Siis ihan turha luulla, että jollain pirun liukkaalla F-ryhmän bemarilla kokemuksensa saanut suomalainen enää pärjäisi MM-tasolla. Onhan suomalaiskuskien ajotyyli näyttävää, mutta valitettavasti rallissa ei jaeta tyylipisteitä...
Pienikin luistokulma sotkee spoilerien ilmavirtaukset ja pito loppuu kuin seinään - kysykää vaikka formula 1 -kuskeilta miksi niillä ei ajeta sladissa ja pienikin sladi päättyy ulosajoon tai ainakin pyörähdykseen.
Siis ihan turha luulla, että jollain pirun liukkaalla F-ryhmän bemarilla kokemuksensa saanut suomalainen enää pärjäisi MM-tasolla. Onhan suomalaiskuskien ajotyyli näyttävää, mutta valitettavasti rallissa ei jaeta tyylipisteitä...
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mutta kun EP ja Tommin Toyotat... Ja paskat. Mäkinen floppaa ja Lappi vaan jyrkentää syöksyn kulmaa. Aloittaja niin oikeassa.
Paitsi jos rahalla saadaan joku junnu ajamaan oikeilla ralliautoilla Eurooppaan. Suomessa kun treenataan vähän eri lajia.
Ompa optimisti porukkaa
Mitä muuta meiltä suomalaisilta voi odottaa...?
odottakaa kun kallelle tulee ikää tarpeeksi SIINÄ ON VETOMIES ISOLLA V.LLÄ
Jari-Matti yrittää ainakin ensi vuonna päästä Montessa hiukan pidemmälle kuin tänä vuonna. Kaikki valtakunnan rallipsykologit on kai jo valjastettu tämän nousevan rallitähden tiellä pysymisen varmistamiseksi. Myös monet suomalaiset silmälasiliikkeiden optikot ovat luvanneet kehittää Latvalalle jotkut kivan väriset uudet fantsut ajolasit, että ei jää menestyminen ainakaan fiiliksestä kiinni.
Kyllähän ainakin Lappi ja Suninen kuuluvat enemmän niihin keula edellä ajaviin "ranskalaisen ajotyylin" kuljettajiin, ehkä kartingtaustansa ansiosta. Lisäksi kumpikaan ei ole tainnut kilpailla metriäkään takavetoisella, vaan on jo uransa alusta asti opetellut etuvetoisella ja nyt nelivedolla.
Eikös Suninen ajanut F-guppia B-junnuissa bemarilla ja se on tietääkseni takapotku
Ajoihan se tosiaan yhden kauden, enpä muistanut.
Suninen ajo äffää jollakin pikkuisella etuvetokinnerillä. Ei Bemarilla....
Nim. Olin paikalla kun kaato Ukin viimesellä EK:lla.
Eikun opettelee ajamaan ilman luistoa, kotimaiset vanhojen bemareiden ja escojen puuhasarjat on poikain puuhasteluja siinä kuin kotitöitä karkuun lähteminen pilkille.
Onhan ne entisetkin suomalaiset mestarit joutuneet opettelemaan ajotapojansa uusiksi uransa aikana, jotkut oppii sen kaudessa ja toiset ei tunnu oppivan ikinä.
Pitäis kehittää ihan uusi rallisarja suomeen, joka olis suunniteltu ihan tulevaisuuden lupauksia ja mahdollista MM-uraa varten. Vain etuvedot sallittuja junioreille ja yleisessä luokassa myös nelivedot. Kisojen reittikin mahdollisimman monipuolista, myös "ulkomaalaistyyppistä" tietä. Välillä erittäin kapeaa syheröä, välillä perinteistä suomalaista isompaa soratietä ja paljon myös asvalttipätkiä. Jos kunnon asvalttiteitä ei löydy, niin vaikka sitten niitä teollisuusaluepyörityksiä. Oppisivat junnut jo uransa alusta asti ajamaan keula edellä ja erilaisissa olosuhteissa. Erityisesti tuo kapean, autonlevyisen tien ajaminen kehittäisi sitä keula edellä ajoa, koska silloin ei olisi yksinkertaisesti tilaa luistattaa autoa tai muuten napsahtaa. Ja monissa MM-ralleissakin ajetaan paikoitellen erittäin kapeita teitä esim. saksa, wales,sardinia. Se suomalaisten perinteinen keskeytyksen syyhän MM-ralleissa on juuri "-Meni vähän leveeks". Ja sitten on takapyörän ripustukset miten sattuu.
Kyllä valtaosa pitkäntähtäimen kuljettajista aloittaa uransa etuvetoisella ja lopettaa nelikolla mikäli sinne asti pääsee. Harva alle 25v rallilupaus on edes juuri istunut takavetoisessa koska etuvedon hyödyt tiedostetaan tulevaisuuden kannalta. Tieverkostoa taasen on paha lähteä muuttamaan ja assu pätkiä on suomessa seurojen lähes mahdoton järjestää. Nokka vain kohti ulkomaita kun aika on kypsä. Europaasta assu ralleja löytyy. Vaatii tosin paljon rahaa:(
Aloittaja onkin oikein asiantuntija. Vali vali nega nega. Vai miten on wrc kausi 2017 lähtenyt käyntiin suomalaisilla.
Taitaa olla aisan tuntija
ihan höpö höpö juttuja, kaikki ne ajaa keula edellä...