Opas jakoketjun venymisen testaamiseen
OlkaapaHyvät
584605
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Kävin kokeilemassa ja venyihän tuo. Onko joku raja milleinä tai sentteinä milloin kannattaa viedä tutkittavaksi?
Tältä sen pitäisi näyttää:
https://www.youtube.com/watch?v=NkuXXYuSrUs
Siis tältä:
https://www.youtube.com/watch?v=AY1CmT6B_E4
Jos venymä yli 1,6cm kannattaa huollattaa, maksoi tai ei.
Asteissahan tuo on n.25 astetta tuo raja.
Kiitos näistä!
Samoin!
Mersuissa venymä 84mm, silloin ketju vaihtokunnossa
Bensiini mersuista ei voi venymää mitata milleissä.
Nyt vain kaikki VW-jakopäät joukolla jakopäitä mittailemaan...
Mittasin että vaakatasosta nousee peräti 4cm, asteissa n. 30, kannattanee käyttää näyttämässä?
Kyllä tuo kannattaa jo diagnosoida, tod. näk. menee vaihtoon.
Asteiden takia kyllä.
Onpas tällä palstalla runsaasti "remonttiässiä"
Näkyy olevan, mikä tosin hyvin juttu ettei TSI-nokkaketjut riko ihan kaikkia moottoreita.
trollipojuna sinä olet ainoa ässä, nimittäin Helkama Raisu-ässä.
Nostin ketjua vaakatasossa videon tapaan keskikohdalta ja nousi peräti 9cm. Onko jo riski että rallattaa pois paikaltaan?
On, ja suuri riski, jo kahdessa sentissä on pieni riski ja tästä ylöspäin riski suurenee.
Ilman muuta pajalle tuon kanssa!
Itsekin voisin filmata tuollaisen, kiristin löysällä, merkistä kuin merkistä, jossa on ketju. Ei vaikeaa ollenkaan.
Kuvaa ihmeessä niin näkyy miten jakoketjun pitäisi toimia, muilla valmistajilla kun näitä ongelmia ei ole.
Monta jakoketjua herra on itse pyöritellyt tai vaihtanut.
Itse olen kymmmeniä, mutten yhtäkään volsuun.
Filmissä näytetään kaksi ratasta ja ketju.
Sama kuin näyttäisi kaksi tissiä eikä muuta vartaloa.
Ymmärrät kai mitä tarkoitan?? Ellet ole tyhmä!!
osaankuvatamyösjavaihtaajapyöritelläjatiedänkuinkajakoketjutoimii
En väitä että olisi manipuloitu, mutta kukaan ei voi väittää että olisi tosi.
Et sinä jakopää tissejä ole pyöritellyt, korkeintaan äitisi..
Nyt oletkin jo aivan sekaisin, vaihda lääkitys tai vähennä.
Ei tarvi lääkitystä kun välttää VW autoja..
Mikään ei estä sinua olla ostamatta VW:tä. Eikö asia ole kohdaltasi silloin hyvin?
Mikä siis vaivaa? Lääkitys ehkä sittenkin...on pielessä tai puuttuu.
tuskin lääkitystä edes löytyy. Jutut on sillä tasolla että yh-äipän pitäisi katkaista virta sosiaalisektorin maksamalta koneelta. Juoksisit vaikka tyttöjen perässä, se olisi ainakin terveellisempää teinikikulille. Täällä päivystämällä ja trollaamalla pääsi pimahtaa jossain vaiheessa. Ei vaan sehän on jo pimahtanut aikoja sitten.
Rupeaako trollin hermo pettämään? Päivystämisestä puheenollen olet itse myös päivystänyt ja vastannut jokaiseen minun kommenttiin. Voidaan siis perustaa päivystystiimi?
Sinä haukut volkkarit ja minä vastaan. Sitten otat hermolääkettä ja vastaat minulle.
Sitten minä taas vastaan ja sinä lääkkeenoton jälkeen keksit uuden vastauksen.
Jatketaanko??
Turha tuollaiseen operaatioon on itse lähteä kun VW tekee tarkastuksen ilmaiseksi. Ja vaihtaa kaupanpäälle uuden jakopään jos on tarvis.
Tehdas maksaa koko lystin?
Juurikin näin. Suosittelen ehdottomasti käyttämään hyväksi tätä tarjousta vaikka seuraavan huollon yhteydessä. Ei maksa mitään ja jos käy ilmi että ketju on venynyt liikaa, niin VW vaihtaa uuden jakopään joka on vahvempaa mallia kuin alkuvuosien konstruktio. Vaihdon ajaksi saa alle sijaisauton veloituksetta.
Tästä varamaan heti ilmainen tarkastus, hopihopi
http://huollonvaraus.volkswagen.fi/?gclid=CjwKEAiAluG1BRDrvsqCtYWk81gSJACZ2BCeg_IicaCndsQnG6SGeJvnPyylkZxUfDgkYDjrpbnkfhoCx0bw_wcB
Tehdas kun vaan ei maksa koko lystiä - välttämättä edes takuuajan puitteissa. Maahantuoja on vedonnut esimerkiksi siihen että määräaikaishuolto tehty parisataa kilometriä liian myöhään.
Takuuajan jälkeen asiakas joutuu joka tapauksessa maksamaan jonkin prosentuaalisen summan moottorin vaihdosta.
Ei mene noin. Asian voi käydä jokainen TSI-kuski tarkastamassa lähimmässä VW-huollossa varaamalla aika ilmaiseen TSI-tarkastukseen. Ennen tarkastusta käydään auton huoltohistoria läpi ja samalla määritellään mitä tehdään jos jakopää täytyy vaihtaa.Tämä siis määritellään ennen kuin itse TSI-tarkastus tehdään.
Huoltoja ei tarvitse tehdä merkkiliikkeessä vaan myös muut huoltoliikkeet ovat ok, kunhan huolto tehdään VW:n ohjeiden mukaan. Samoin sallitaan huoltojen suhteen 10% ylitys kilometreissä/ajassa.
Omassa 7v/150.000km Golfissa kaikki oli kunnossa ja VW maksoi 100%. Mutta älkää ihmeessä uskoko suoraan mitään mitä netissä höpötetään. Täällä jokainen voi kirjoittaa lämpmikseen mitä tahansa satuja. Ja kirjoittaakiin, kuten olemme nähneet.
MENE VW-HUOLTOON JA TOTEA ASIA ITSE PAIKANPÄÄLLÄ. Loppuu se arpominen tästäkin asiasta.
SE PARAS JA HALVIN RATKAISU:
https://www.skruvat.fi/Jakoketju-P375430.aspx
Tongit käteen ja ketjua rukkailemaan, Volkswagenin kanssa tapellessa menee ikä ja terveys.
Just joo. Kannattaa varmaan alkaa itse rassailemaan kun VW hoitaa koko homman omaan piikkiinsä jos sen vie VW-huoltoon.
VW hoitaa kyllä homman - mutta asiakkaan piikkiin:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0
Turha tästä asiasta on vaihdella viestejä netissä. Totuus selviää yksinkertaisesti viemällä auto VW-huoltoon ja ilmaiseen TSI-tarkastukseen. Ei tarvitse arvuutella. Jos huoltohistoria on kunnossa niin omisya´tajan maksettavaksi jää tasan nollaeuroa. Käy kokeilemassa itse.
Linkitetystä ketjusta käy ilmi että omistajan maksettavaksi on jäänyt vain puolet vaikka autoa ei ole edes huollettu asianmukaisesti vaan vedetty kolme huoltoa reilusti pitkäksi.
"VW-auto on näissä ilmeisesti tullut vastaan 100% kustannuksissa, mutta mun passatin kohdalla näyttäs nyt siltä että ei onnistu, kun edellinen omistaja
on vetäny huoltovälit pitkäks."
"3 määräaikaishuoltoa ylittynyt yli 10%, joka on kuulemma raja, keskiarvo ylityksissä tais olla 15%"
"Delta lupasi korvata 50% kustannuksista.
Kustannusarvio hommalle Max. 1500€"
Kandeis hankkii Toyota, jossa rataspyörä on valmistettu muovista.
Säästämisen lait vaativat veronsa.
VW oppaita riittää.
koskas tehdas antaa 7v kia takuun kun kerran on kehuttu tuote?
Ei ikinä, koska VW:n ei tarvii antaa. Sellainen maksaa eikä suuri yleisö halua sellaisesta takuusta turhaan maksaa.
Ja tästäkin väittelystä selviää sillä, kun joku väittäjistä laittaisi sen korjaamolaskun kopion jakoketjun vaihtamisesta takuuaikana omaan piikkiin tänne palstalle. ISO KIITOS JO ETUKÄTEEN. Kaikkea muuta täällä osataan, muttei laskun kopion postaamista. Omistajatiedot voi poistaa siitä laskusta.
Naapurin tero vaihtoi volovoo jakokuminauhaa nii sillä ol vaan piippuavain ja tongit eikä menny kauan kun piti lähtee ruotsin laivaan illaks .Sillä on rulla tavaraa ni siks ei kauan vaihtele jakopäitä lykkää liitoksen kiinni ja taas mennää
ainakin 960 3 litran koneessa jakohihnan vaihto tosi helppoa. Puolitoista tuntia meni kun ei hötkyilty ja nostettiin syylärikin pois jotta tilaa tulisi vielä enemmän vaikka tila riittäisi kai muutenkin. Autolla ajettu 240 tkm ja vesipumppukin on vielä alkuperäinen. Hihnankiristin vaihdettiin pari vuotta sitten varmuuden vuoksi kun laakerissa tuntui sormilla pyörittäessä pieni klappi. Ei muuten maksa hihnakaan Motonetistä ostettuna paljoa. Olisi halpa ja huoleton auto pitää kunhan ei kuluttaisi niin paljoa. Alle 9 litran ei pääse matka-ajossakaan.
VW tiedot kulkeee
Mulla venähti vuodessa yli 10cm, joko pajalle?
Kannattanee ainakin tarkistuttaa tuo.
Hihna on kestävämpi kuin ketju. Rauta elää pakkasen mukaan.
Mutta volkkarihan vaihtoi juuri hihnasta ketjuun. Ja miksi muiden valmistajien ketjut kestävät, volkkarin ei?
Kiitos tästä!
Nyt lähti jakopää vaihtoon.
Tämä on aina ajankohtainen aihe
http://www.iltalehti.fi/autot/2016031121248914_au.shtml
eikä lopu VW osalta
Hyödyllinen avaus, kiitos!
Asialinja
Kannattaa mitata ennen kuin ostaa käytetyn auton.
Ikinä kuullutkaan mistään Toyotan jakopääongelmasta. Volsun murheta. Ei mikään ihme jos Toyotakauppa menestyy.
Tuttu käytti Toyotan öljynvaihdossa Toyota airportissa.
No seurauksena tuli sähköpostiinmeili että moottori pitää uusia kokonaan.
Toyota oli jättänyt tekemättä takaisinkutsun aikana korjaukset autoon.
Neuvos nyt sitten mitä pitäisi tehdä? Ei kovin luotettava auto ilmeisesti.
Arvaa kuinka paljon maksaa moottori? Asiakas toki maksaa ei Toyota.