Ihmettelin kun appiukko sanoi edellisen autonsa (97) 626-Mazdan olleen selvästi leveämpi etutiloiltaan, ajattelin että ei kai niissä suurta eroa ole, mutta nyt kun taas kyydissä istuskelin niin häiritsevän kapea se Ave on, jopa ahtaanpuoleinen Audini tarjoaa selvästi paremmat tilat kyynärpäille. Itse en harteikas ole, mutta Avea en suosittele bodareille.
Avensiksen mitat=kapea
A4 tdi
13697
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ihan sopivan kokoinen minulle, niin kuin varmaan monelle muullekkin, kun kerran oli toiseksi myydyin malli viime vuonna. :)
No Avensishan on hintaluokassaan yksi suurimmista...
Ja jos Avensis on niin ahdas, niin miksi se on ollut jo vuosia Suomen kolmanneksi suosituin taksi. Edellä on vain 2 kpl mersuja eli E ja C -mallit.... Eli eiköhän Avensikseen mahdu ihan mukavasti jopa leveyssuunnassa.
Nuo taksitilastot?
Itse en ole bodari, mutta isot munat minulla on. Audissa istuessa pallit meinasivat mennä kuolioon, onneksi en joutunut olemaan kidutuksessa kuin 400m. Toista se on mun Lexus LS 430-mallissa, ei se nyt iso ole mutta isompi kuin pikkuruinen A4, ja isommat tilat mun palleille. En suosittele AUDIA iso munaisille, vain pienille homoille ja naisille.
ja järkevä vastine. Mitäköhän sulla on sitten Lexuksessa mennyt kuolioon... Hmmm?
Jos tuo Mazda oli sitä edellistä korimallia vielä?
niin saattoi tuo ollakin suurempi. Nykyinen malli tuntui samankokoiselta, jossei pienemmältäkin kuin Avensis, ainakin muutaman koeajon ja "sovittamisen" perusteella.
Ai niin, joo. Mazdan farmarimallihan olikin vielä edellisen-edellistä mallisarjaa. Tuosta "välimallista" en menekään mitään sanomaan, kun en sedania kokeillut.
Avensiksen (farm)tavaratila kyllä voisi olla paremminkin suunniteltu, mutta taitaa useimmassa nykyautossa mennä osa tilasta muotoilun alttarille. Sama koskee 626:ttakin.
hihnat katkeilee ja vaihtokin maksaa maltaita. ps. volkkari mikä volkkari
oikein putkahtelee? Onko toinenkin, jolla on kuoliossa joku yläkerran osa? Pysykää asiassa ja jättäkää paskan puhuminen pois.
Moi! Vai on mielestäsi Avensis kapea? Entäs todellisuus: oletkos nähnyt miten montaa Audi A4.sta taksissa? Avensis taas on erittäin yleinen taksipeli....bodarikin mahtuu Aveen, ja lähes jokaisessa nykyautossa joudutaan etuistuimet sijoittamaan keskemmälle, jotta mahdollista sivutörmäysvaraa jäisi riittävästi oven puolelle. Ainoat nykyautot joissa etuistuinten väli on reilu, ovat isot Mersut ja BMW:t (takaveto, iso ja leveä keskikonsoli/tunneli.
Ja mitä taas tulee tekniseen kestävyyteen, ei siinä paljoa Audi juhli...
kuitenkin jotain tekemistä asiassa? VW:n saa huomattavasti halvemmalla, joten ei varmaankaan ole järkevää maksaa ylimääräistä Audista työajossa? Mistä muuten tuon kestävyyden tiedät? Oletko taas ollut Esson-baarissa juttelemassa karvalakki-ukkojen kanssa? Älkää spekuloiko sellaisilla asioilla, joista ei ole mitään näyttöä. Omassa Audissani on ollut 0 vikaa ja takana on 150tkm (oikei, iskarit vaihdettiin 125tkm kohdalla). Miten tuon voi panna paremmaksi?
lexusta ei ole taxissa? Onko se pieni vai mikä? Ei taida paljon kestävyydellä juhlia kun ei kerran taxista löydy...Miksi aina auton pitäisi olla jollakin taxarilla, että sen voisi todeta hyväksi? Tunnetusti taxarit jakautuvat voimakkaasti kahtia: ne jotka ajavat mersuilla ja ne jotka ajavat mahdollisimman halvalla.
No oliskohan siksi, että Leka on kallis ja sitä ei ilmeisesti saa dieselinä. Ja pienin leka on vain 2-ovinen, jota ei saa taksiksi rekisteröityä Suomessa.
Ja jokaisen taksisuharin tavoite on saada mahdollisimman toimintavarma peli alle, koska "pajaviikot" on erittäin kalliita. Ja se on siis yksi kriteeri kaikille kuskeille. Sen jälkeen tulee muut kriteeri, kuten merkki, hinta, koko, ajettavuus, takuu, jälleenmyyntiarvo jne.....
Älysit siis tarkoittamani pointin! Upeaa!