Olenkin ihmetellyt, etteikö muka näy missään tämä Volkkarin jatkuva töpeksintä. Nyt luisu on alkanut, mielenkiintoista nähdä kauanko jatkuu myynnin putoaminen.
VW myynti -8.8% Saksassa
akademix
872
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tammikuun notkahdus ei kerro muuta kuin sen, että Volkkari ei ole tuonut uutta volyymimallia markkinoille viime vuonna. Audilta sen sijaan tuli uusi A4, joka näkyy voimakkaasti tammikuunkin rekisteröinneissä, plussaa yli 22%. Audin rekisteröinnit lisääntyivät kappalemääräisestikin sen mitä Volkkarin väheni.
Joten päästöskandaalilla ei ole Saksan markkinoilla mitään merkitystä. Eikä yhden kuukauden tilastosta voi ennustaa tulevaa ollenkaan. Aikaisempien vuosien perusteella voi ennustaa, että maaliskuussa nähdään taas huima nousu.
Jotenkin tuo notkahdus ja sen alkaminen ajoittuu sopivasti siihen, jolloin huijaus paljastui.
Mitä volyymimalliin tulee, niin uusi Passathan tuli hiljattain. Siitä huolimatta myynti tippuu.
Myyntimäärä ei kerro kaikkea, mutta kannattavuus ja sen kehittyminen kertoo kylläkin. Nythän VW joutui siirtämään tulosjulkistusta toimintansa vuoksi.
"Mitä volyymimalliin tulee, niin uusi Passathan tuli hiljattain. Siitä huolimatta myynti tippuu."
B8 Passat esiteltiin lokakuussa 2014 ja tuli myyntiin Saksassa saman tien eli suurin hinku sen hankkimiseksi meni kyllä ohi jo ennen päästökohua.
Veikkaan 30% laskua kesään mennessä..
MAINE on yllättävän kova asia.Vrt.opel takavuosina
Viime vuosi oli hyvä vuosi Passatille Saksassa (97,586kpl v2015, 72,153kpl v2014), joten ei ole lainkaan ihmeellistä jos sitä tämä vuonna menisi vähemmän.
Samanlainen hyppy rekisteröintimäärissä nähtiin v. 2011 kun edellisenä syksynä oli esitelty Passat B7 eli B6:n facelift.
Näin se menee aina. Uuden mallin lanseerausta seuraavana vuonna on huippuvuosi, sitä seuraavana myynti hiipuu.
Viime vuonna Volkswagen ei esitellyt henkilöautopuolella yhtään uutta mallia, joten ei ole ihme jos tämä vuonna menisi huonommin vaikka ilman päästökohuakin.
Tuolta löytyy vanhempiakin tilastoja: http://www.best-selling-cars.com
Olisi kuitenkin kiva tietää mikä on Saksan uusien autojen myyntikehitys. Tässä Taloussanomista otettu sitaatti:
"Saksan autontuojien VDIK-järjestön mukaan maassa rekisteröitiin viime kuussa 206 000 henkilöautoa. Myynnin kasvu oli 8,2 prosenttia.
Kyseessä on vahvin myynnin kasvu kuukaudessa sitten vuoden 2011 syyskuun. Silloin automyynti kohosi kahdeksan prosenttia ja myynti oli 280 700 autoa. VDIK ennustaa positiivisen kehityksen jatkuvan".
Volkkari myyntikehitys 1/2016 -17%.
Mitä tämä siis kertoo? Huijata saa, mutta kiinni ei saa jäädä. Vähän kuin urhilijoiden kiellettyjen aineiden käyttö.
Osa pysyy merkissä,koska hyvitykset näistä ongelma autoista toiseen merkkiin, on olemattomat.
En oikein ymmärrä tätä kilpa-ajattelua myynnin ykköspaikan suhteen, Miksi pitää älämölöä jonkin merkin myyntilukujen suhteen. Jos tojota on ykkönen ja volsu kakkonen, niin mitä siitä?
Aivan sama. Jos todellista kasvua katsotaan, niin myyntiprosentin nousuluku on se tärkein tekijä. Eli myynnin kasvu. Jos kasvu ei nouse, ei myöskään myyjien palkat yms.
Meneekö kaaliin?