Kypäräpakko traktorikuskille ! ! ?

Kyrsii.lisää
Mistä olet saanut tiedon että se koskee ennen -69 mallisia kulkupelejä. Jakamassasi artikkelissa ei ole siintä mainintaa.

LanTTi57 kirjoitti:

Kyrsii.lisää
Mistä olet saanut tiedon että se koskee ennen -69 mallisia kulkupelejä. Jakamassasi artikkelissa ei ole siintä mainintaa.

Turvaohjaamo tuli silloin pakolliseksi.

Turvaohjaamo ei vielä 1969 tullut pakolliseksi, hyväksytty turvakehikko riitti.

Heh mulla ei oo korttii ja ajan löpöllä ilman kypärää, oon mä vaan gangsteri!

Lehdissä annetaan tosiaan epätarkkaa infoa. Tai pikemminkin niin ettei painoteta poikkeusta.

Tieliikennelain 89 pykälä sen sen kertoo tarkimmin ja siellä kohta 5) Ohjaustanko ja satula ovat ne oleelliset sanat.
Hyvin täällä jo joku osasi oikein korjata väärän tiedon


89 §
Suojakypärän käyttö

Kuljettajan ja matkustajan on ajon aikana käytettävä tyypiltään hyväksyttyä suojakypärää, jollei hänen sairautensa tai vammansa taikka muu erityinen syy sitä estä, ajettaessa:

1) moottoripyörällä;

2) kolmipyörällä, raskaalla nelipyörällä ja kevyellä nelipyörällä, jota ei ole varustettu korilla tai turvakaarella;

3) mopolla;

4) moottorikelkalla;

5) ohjaustangolla ja satulamallisella istuimella varustetulla maastoajoneuvolla ja traktorilla, jota ei ole varustettu korilla tai turvakaarella.

No onhan mönkijöitten kypäräpakko ollut jo pitkään, vai koskiko se vain "maantiemönkijöitä". Eli sellaiseen mökijään millä saa ajaa vain omalla pellolla tai tontilla niin tuli käyttopakko.

Ei.kyrsi.enää kirjoitti:

Lehdissä annetaan tosiaan epätarkkaa infoa. Tai pikemminkin niin ettei painoteta poikkeusta.

Tieliikennelain 89 pykälä sen sen kertoo tarkimmin ja siellä kohta 5) Ohjaustanko ja satula ovat ne oleelliset sanat.
Hyvin täällä jo joku osasi oikein korjata väärän tiedon


89 §
Suojakypärän käyttö

Kuljettajan ja matkustajan on ajon aikana käytettävä tyypiltään hyväksyttyä suojakypärää, jollei hänen sairautensa tai vammansa taikka muu erityinen syy sitä estä, ajettaessa:

1) moottoripyörällä;

2) kolmipyörällä, raskaalla nelipyörällä ja kevyellä nelipyörällä, jota ei ole varustettu korilla tai turvakaarella;

3) mopolla;

4) moottorikelkalla;

5) ohjaustangolla ja satulamallisella istuimella varustetulla maastoajoneuvolla ja traktorilla, jota ei ole varustettu korilla tai turvakaarella.

Lue lisää

5 kohta 89 pykälä
Siinä on kaksi asiaa
Maastoajoneuvo jolloin on käytettävä kypärää ja traktori jolloin käytettävä kypärää
Onko vaikeaa?

enkäytä kirjoitti:

5 kohta 89 pykälä
Siinä on kaksi asiaa
Maastoajoneuvo jolloin on käytettävä kypärää ja traktori jolloin käytettävä kypärää
Onko vaikeaa?

Näyttää sulla olevan. Ohjaustanko ja satula erottavat. Ne ovat oleelliset sanat.

Pitäisi ennemmin laittaa karvalakkipakko hiiri-fergun kuskille talvella.

Mitä jos laittaa mönkijään ohjaustangon tilalle ratin ja korvaa satulan traktori-istuimella. Silloin riittää karvalakki.

Vanhassa ferkussa istuin onkin satulamallinen valmiiksi, kuten hevosvetoisissa niittokoneissa.

reikäinenpelti kirjoitti:

Vanhassa ferkussa istuin onkin satulamallinen valmiiksi, kuten hevosvetoisissa niittokoneissa.

Nurkkakone 65 ferkku ollut enään kilvissä 42 vuoteen joten ei haittaa.

Ei ne kantokoukun kanssa kellahtaneet selälleen ne traktorit, mutta kun ketjulla tai vaijerilla vedettiin kantoja ja laitettiin se ketju/vaijeri työntövarren korvakkeeseen, siinä se traktori kellahti ympäri.
Meinaan, että isäukko on tuolla vielä 83 vuotiaana täysin hengissä ja repi melkoisen määrän kantoja aikoinaan Fordson Majorilla kantokoukun kanssa, kun 50-luvulla peltoja raivattiin. On kertonut, kuinka niitä äijiä meni niissä kettinki ja vaijerivirityksissä kaatuneiden traktoreiden alle.
Oheisessa kuvassa isäni äestää juuri raivattua peltoa v. 1955 Fordson Majorilla http://aijaa.com/zDXQIV

Ei tarvi muistella niin pitkän ajan takaa. Viime vuonna raivasin kopittomalla 955 natikalla ja kantokoukulla peltoa. Ei lipsunut kytkinjalka ja homma sujui suunnitellusti. Koppi tuossa alkujaan oli, mutta rälläköitiin mäkeen joskus 80-luvun lopulla, kun oli aina vaan tiellä. Tulee paremmin se löpön tuoksukin nenään, kun lyö lusikkaa pohjaan kutosnatikalla, jossa ei turhia vermeitä ole näkemisen ja kulkemisen esteenä. Ei niitä ollut poikasenakaan 65 ferkulla 60-luvulla opetellessa savottarahtia ajamaan. Puoliteloilla oli peto menemään paksussa hangessa. Kenenkään en tiedä kellahtaneen traktorilla ylösalaisin. Suolla joskus rypivät sivun upoksiin, mutta se on eri juttu.

foortintallissa kirjoitti:

Ei ne kantokoukun kanssa kellahtaneet selälleen ne traktorit, mutta kun ketjulla tai vaijerilla vedettiin kantoja ja laitettiin se ketju/vaijeri työntövarren korvakkeeseen, siinä se traktori kellahti ympäri.
Meinaan, että isäukko on tuolla vielä 83 vuotiaana täysin hengissä ja repi melkoisen määrän kantoja aikoinaan Fordson Majorilla kantokoukun kanssa, kun 50-luvulla peltoja raivattiin. On kertonut, kuinka niitä äijiä meni niissä kettinki ja vaijerivirityksissä kaatuneiden traktoreiden alle.
Oheisessa kuvassa isäni äestää juuri raivattua peltoa v. 1955 Fordson Majorilla http://aijaa.com/zDXQIV

Lue lisää

Hieno kuva! Noi valurautaset eturenkaat painaa muuten ihan kivasti!

VEHJE1 kirjoitti:

Hieno kuva! Noi valurautaset eturenkaat painaa muuten ihan kivasti!

Isäni ja setäni olivat ahkeria valokuvaajia, mutta valitettavasti kuvia on kadonnut valtavasti vuosien saatossa. Tuon edellä linkittämäni kuvankin teetin setäni jäämistöstä löytyneistä negatiiveista.
Fordsonin valurautaiset vanteet olivat painavat ja kapeat 6-19 renkaat olivat vielä melkoiset nakit, että eipä se Fordsonin etupää aina meinannut pinnalla pysyä. Sama ongelma oli vanhemmassakin Fordson Majorissa, jonka peruja nuo uudemmankin Majorin vanteet olivat vielä 50-luvun alussa myydyissä traktoreissa. Tuossa vanhemmalla Fordson Majorilla kantojen puskemista ja pellon raivaamista samoissa maisemissa http://aijaa.com/Ob7us7

Ootko ihvissä töissä, vai ihan oikeesti on jotenkin halvempi? Minä nimittäin kilpailutin vakuutuksiani, kun eräillä messuilla ihvin edustaja halusi välttämättä tehdä tarjouksen vakuutuksistani.
Ihvi jäi kaikkein kalleimmaksi kaikissa vakuutuksissa, Tappiola oli toiseksi kallein ja sitten tuli nykyinen yhtiöni Ööpeepöhjölä.
Ihvin hinnoittelu oli aika järkyttävä ja kahteen kertaan vielä tarkistivat tarjoustaan alemmas. Moottoripyörä oli kaikkein järkyttävimmin hinnoiteltu ihvissä, erotusta halvimpaan 600€!!!! Jokaisessa vakuutuksessa oli aina eroa ihvin häviöksi, jopa mopon vakuutuksessa.
Joko minua yritettiin kusettaa siellä ihvissä, kun jotkut kehuu saavansa sieltä halpoja vakuutuksia, mutta jotenkin tuntui, että ne tosissaan kuitenkin yritti sitä tarjousta tehdä.