Suzuki gsx 750 f

Ei, enkä suosittele korkeaviritteinen pitsikansi on hienomekaniikkaa, takapotkussa saattaa jotain särkyä...Kaasarit tyhjiksi uudet bensat tankkiin, tulpat uusien ja akku kunnossa lähtee normisäädöissä oleva pyörä käyntiin...

Miksi se pitää pilotilla käynnistää??
Silloin siinä on joku oikea vika jos se ei esimerkiksi saa bensaa tai joku sytytyspuolen ongelma eli JOS se lähtisi pilotilla niin se lähtee myös seuraavan kerran vain pilotilla jos siis silläkään eli bensantulo kipinä,jos ne kunnossa niin lähtee ja esimerkiksi jos nyt jotain pakko kokeilla niin ota 1 tai useampi tulppa pois,luraus bensaa sylintereihin(ruokalusikallinen),tulpat kiinni tulpanjohdot ja yrität sitten käyntiin.
Jos se hörähtää mutta ei muuta niin bensaongelmaa eli tarkistat mistä johtuu(hana tukossa(puhdista sihti),suodatin..)
Jos pyörittää vaan mutta ei lupaakkaan tai lupaa hyvin huonosti=kipinäongelma eli oisko puolavika,tarkistat johdot,uusit tulpat ym.

Kunnossa oleva gsx750f lähtee hienosti käyntiin, pura omat viritykset pois, minivilkut, vapaavirtausilmanputsarit, 4-1 tehoränni, tehosuuttimet yms. Jos niistä olisi hyötyä ne olisi laitettu pyörään jo tehtaalla...

Paljonko tehoa ja vääntöä saisi vm2003 Suzuki GSX 750 F än Suutinsarjalla syttypyörällä ja Laserin slip on vaimentimella?
Onko tietoa kellään?

Ei oo kukaan kokkeillu.

Teho/turbo/xxx-suuttimilla tuplataan bensankulutus ja vaikeutetaan käymäkäynnistystä.
4-1 "tehorännillä" tapetaan alavääntö moottorista ja rikotaan kytkin kun pitää luistattaa sitä lähdössä. Tehot putoaa myös yläkierroksilla kun kone tukehtuu, huutaa kuin syötävä muttei kiihdy.
Jos haluat lisätehoja osta suurempi 1000cc moottoripyörä, siinä ne on jo valmiina...