Ihan niinkuin tojoissa ei olisi kovamuovia tarpeeksi entuudestaan.
Tyypillinen tojoismi. Montakohan vuotta mene tuontekemiseen kun ei voi kopioda mistään toisesta autosta. Siinä on tojon insinöörit ihmeissään.
Tyypillinen tojoismi. Montakohan vuotta mene tuontekemiseen kun ei voi kopioda mistään toisesta autosta. Siinä on tojon insinöörit ihmeissään.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Onko pelti niin ohutta ja terävä särmäistä, että pitää laittaa muovia vahvikkeeksi ja peittämään surkeaa viimeistelyä?
Onko se laatu todella vajonnut noin alas?
Siinä on trollipoju taas löytänyt tyhjää sanottavaa.
Samanlainen hauska tee-itse-nyrkkipajaa muistuttava korjauskeino kun oli muutama vuosi sitten se kaasupoljin-skandaali: uusi matto lattialle ja joku peltiläpyskä kaasupedaalin alle.
Eikö trollin tyhmään aliotukseen nyt kukaan jaksa tarttua kun itselleen pitää vastailla. Tunnistaminen on yksinkertaisen helppoa kun kysymys ja vastaukset ovat yhtä typeriä.
Jokos ne kaasupolkimien prikat on asennettu kaikkiin Tojoihin, siitähän oli juttua pari kolme vuotta sitten.
Niin, korjataan, kuten olet lukenut myös muut mahdollisesti ongelmia aiheuttavat asiat on korjattu.
Kaikki korjattu muoviläpyskällä? Sehän olisi hienoa, mutta Trafin sivujen mukaan tojon takaisinkutsuja on pilvinpimein kesken.
Samanlainen takaisinkutsu tuli aikanaan myös saksalaiseen autooni (ei vaggine) ja muoviohjaimella tai suojalla sekin fiksattiin.
Kolarissa ensin tuo muoviläpyskä lentää hevon kuuseen ja sitten vasta turvavyö katkeaa.
Kolatitilanteessa on tärkeää, ettei tuo muoviläpyskä pääse hukkumaan, vakuutusyhtiö voi muuten kieltäytyä korvauksista.
Taas on tuubaa esillä.
Kyse on siitä että käytössä vyö saattaa hankautua penkin rungon metallia vasten ajan kuluessa ja heikentyä. Tuohon rungon metallin ja vyön väliin väliin tulee muovinen liukuläpyskä mikä estää hankautumisen.
Ongelma ei siis ole nyt päällä vaan se saattaa tulla eteen joskus tulevaisuduessa jos takapenkin vyöt on jatkuvassa päivittäisessä käytössä ja hankautuvat.
Yhden uutisen mukaan kyse olisi vain keskipenkin vyöstä mutta kaippa se koskee jokaista takapaikkaa.
Aika vinkeästi vauvatrollit taas ottamatta selvää käänsi asian päälaelleen.
jos turvavyö on jo valmiiksi kulunut ja rispaantunut, sitä ei kuitenkaan vaihdeta vaan asennetaan vain se läpyskä, niinkö?
Takaisinkutsun syynä tarkemmin ovat takaturvavyöt, jotka voivat mennä poikki voimakkaammassa kolarissa. Turvavyö saattaa leikkaantua penkkien pehmusteiden terävään metallikehikkoon, jolloin törmäystilanteissa takamatkustajat eivät pysy kiinni istuimessaan. Toyota lisää huollon yhteydessä takaistuimien kehikkoon suojakappaleen, joka estää turvavyön leikkaantumisen
Olen tiennyt että Toyotien penkit on markkinoiden huonoimpia mutta että pehmusteetkin terävää metallikehikkoa? Huh huh!
Onko lukutaidossa tai luetun ymmärtämisessä ongelmaa ?
Jokos näitä toyotia on alettu korjata? Mulla Avensis enkä uskalla laittaa turvavyötä, ettei se jarrutuksessa katkea.
Ei. Tojotalla on sellainen tapa ettei se huolehdi takaisinkutsuistaan. Trafin mukaan lähes kaikki suorittamatta, jopa jumiutuvat kaasut.
Etenkin, kun koko kaasupolkimien prikkaviritys yms. oli pelkkää hämäystä. Ne kiihtymisethän johtui surkean moottorinohjaussoftan kaatumisesta. Silloin ei auto reagoi enää kaasupolkimen asentoon, ei jarruttamiseen eikä sammutusnapin painamiseen. Lisätietoa löytyy googlettamalla "stack overflow".
Ja olikos näissä myös niitä ehtaa japanilaista laatua edustavia ilmapussukoita? Honda suositteli, että Takatan harakiri-ilmapusseilla varustetuissa autoissa ei istuttaisi etupenkeillä. Tollolootastakin kannattaisi varmuuden vuoksi poistaa etupenkit ja ajaa autoa takapenkiltä. Ajettavuuden kannalta tällä ei ole merkitystä - tojossa kuski tuntee aina olevansa pelkkä matkustaja.