Sorruin joulunaikaiseen kulutushysteriaan ja tilasin eräästä lounais-suomalaisesta nettikaupasta Fuden peräboxin kotiin toimitettuna hintaan kusiysikasi(698€).
Kysyisinkin nyt teiltä arvoisilta Fude-asiantuntijoilta, teinkö pahan virheen, sillä rahalla olisi miltei saanut puoli maailman sivua kulkeneen moneen kertaan kaadutun laatuskoden. Iskinkö käteni p.....n?
Kysyisinkin nyt teiltä arvoisilta Fude-asiantuntijoilta, teinkö pahan virheen, sillä rahalla olisi miltei saanut puoli maailman sivua kulkeneen moneen kertaan kaadutun laatuskoden. Iskinkö käteni p.....n?
Vastaukset 10
Vanhimmat
tuota su taktiikkaa ensin tilaat sitten kysyt
se on myöhäistä kun on jo "vanhat"housuissa
sanotaan.mutta tosiasia on ettet tuolla hintaa
saa minkään näköistä käytettyä (romuja ei lasketa)
onko nuorisolla nykyää tosiaan niin kiire ettei
ehdi tutkia mitä on tarjolla tai pistää "ostetaa"
palstalle ilmoitus, vastaus EI varmasti ole niin kiire etteikö ehtis mutta kun mennän pää kolmantena
jalkana ei mietitä yhtään asiaa pitemmälle eikö
sanonta kuulu että hätäilemällä ei tule kuin
pol..seita ja kusipäitä,en ole perehtynyt ko:
mopoon mutta tuolla hinnalla ei kyllä kovin korkealaatuista saa eli on "heppoista"tekoa
ja siihenhän tämä maailma on menossa että
tehdään halpoja ns: kertakäyttö malleja joita
ei pahemmin kannata korjata. mutta tuohon summaan
vähän lisää niin saat jo varmasi "paremman"
pelin kaikki on tietysti suhteellista mikä on
"vähän" lisää.
KYLLÄ SE TOIMII JA KESTÄÄ KUNHAN ET ITSE MENE RÄPLÄÄMÄÄN KONETTA TAI VAIHTEISTOA TMS.
ELI ÄLÄ EDES AVAA "KONEPELTIÄ" VAAN VÄÄNNÄ KAASUA JA ANNA MENNÄ, KULKEE NOIN 47 KM/H MIKÄ SE SUOMESSA SAA KULKEA MOPONA.
hyvin viime kesästä asti. Nyt on 900 km mittarissa
eikä mitään vikaa ole ollut.
Öljyt vaihdoin 300 km:n kohdalla, kuten käsikirjassa suositeltiin. Seuraava öljynvaihto
2000 km:kodalla.
Kulkee mittarin mukaan 55 km/h.
Öljy-yhtiöiden suositus on maksimissaan 20 käyttötuntia samoilla öljyillä ilmajäähdytteisissä moottoreissa, joissa ei ole suodatusta parhailla öljylaaduilla.
Käytännössä tuo on noin 500 kilsaa.
eikö sielä ole öljypuolella todellakaan minkäänlaista sihtiä, tai kenties edes öljyropussa magneettia mikä pikkasen keräis metallinkappaleita öljystä?
Niin huoltaja, mistä sitä metallia tulee enemmälti sisäänajon jälkeen? Toki männästä hieman alumiinia. Mutta kampikoneisto on aivan kuten kaksitahtisessa (kuulalaakerit). Nokkaketjusta, nokka-akselista ja venttiilikoneistosta ei luulisi paljon hippua irtoavan. Alfamerin skootterimopot 1993-2003 on Kymco Fillyn räjäytyskuva ja valokuvia koneesta, joista pääsee tutustumaan Fudenkin rakenteeseen. Et voi verrata tätä liukulaakeroituihin roiskevoideltuihin Brigg& Strattonin romuihin, tai Honda Monkeyhyn, jossa on vaihteisto samassa paketissa(sieltä tulee metallia). Monkeyssä onkin keskipakosuodatin.
Öljyyn tulee eniten likaa karstasta, jota syntyy sylinterissä polttonesteen . Tämä pitäisi saada pois, koska se heikentää voiteluominaisuuksia, jolloin kitka kasvaa ja moottori kuluu.
Moottoriöljyt kun ovat suunniteltu käytettäväksi suodattimen kanssa.
Jos avaa Hondan keskipakosuodattimen sieltä löytyvät epäpuhtaudet ovat tätä karstaa eikä metallia.
No joo, kaksitahtisessa tapahtuu palamista aivan samalla tavoin, osa karstasta jää toki koneeseen, osa lentää pakoaukon kautta pihalle. Ja kaksitahdissa sentään palaa öljyä vähän reippaammin kuin kunnossa olevassa nelitahdissa.
Olen joskus käyttänyt auki Fiat 600 keskipakosuodattimen, se töhnä siellä oli aivan kuin venttiilihiomatahnaa, harmaata mömmöä.
No, aika näyttää miten ilman öljynsuodatinta toteutetut Fudet ja Fillyt kestää, minun osaltani tämä keskustelu loppuu tähän.
Kun sen öljytankin täyttää niin sillä ajelee noin 1000 kilsaa ja 2T öljy ei paljoa maksa, noin 2€/purkki eli 1,7€/1000km öljyihin, tankki on vähän alle litran.
Sitten vaihteistoöljyt pitää vaihtaa 3000 km välein
Noin se on 2-tahtisella.
4-tahtisella on eri juttu kun samat öljyt kiertää moottorissa.