Koeajoin Aurisin ja Golfin. Auris kulkee pehmeästi ja miellyttävästi eikä sen alusta ole liian kova. Se ylittää mm. hidastetöyssyt pehmeästi niiaten. Asfaltin epätasaisuuksissa tunto on myäs miellyttävän pehmeä ja äänetön. Autossa oli 205/55/16 renkaat ja rengasmelu oli hyvin vaimeaa. Ohjaustuntuma taajamsaa on aivan mukava ja vaivaton. Ohjaustuma säätyy sähköisesti myös maantielle ajettaessa jäykemmäksi ja on sielläkin sopiva. Ajo- ja matkustusmukavuus olivat todella hyvät. Syntyi tuntuma, että olisi ajanut isommallakin autolla.
Golfin alusta on liian kova. Siinä tuntee takapuolessaan hoitamatta jääneen tien ja myös töyssyt aivan eritavalla kuin Aurisissa. Minun mielestäni arkipäivän autossa pitää olla pehmeäämän ja mukavamman tuntuinen alusta kuin Golfissa on. Ohjaustuntuma antaa kaiken käsille mitä tiessä on. En kyllä tarvitse sellaista ohjaustuntumaa. Jyrki Kovalainen saattaa tarvitakin.
Käykää koeajamassa nuo autot niin allekirjoitatte varmasti tuon edellä olevan.
Golfin alusta on liian kova. Siinä tuntee takapuolessaan hoitamatta jääneen tien ja myös töyssyt aivan eritavalla kuin Aurisissa. Minun mielestäni arkipäivän autossa pitää olla pehmeäämän ja mukavamman tuntuinen alusta kuin Golfissa on. Ohjaustuntuma antaa kaiken käsille mitä tiessä on. En kyllä tarvitse sellaista ohjaustuntumaa. Jyrki Kovalainen saattaa tarvitakin.
Käykää koeajamassa nuo autot niin allekirjoitatte varmasti tuon edellä olevan.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Aurisin :D
Olisiko vaikka Auriksen?
Opettelepas Suomen kieli. Kun se kirjoitetaan oikein niin se kirjoitetaan Aurisin, kuten Toyotan esitteissäkin lukee.
Auris on suomen kielen kannalta periaatteessa ns. vierasnimi, joten sen ei pitäisi noudattaa suomen kielelle ominaista astevaihtelua. Pitäisi siis taivuttaa aloittajan tapaan Auris : Aurisin. Käytännössä suurin osa suomalaisista on omaksunut taivutusmuodon Auriksen.
Toyotan esitteistä en tiedä kun en ole niitä lukenut.
Volkswagenin maahantuoja lienee tehnyt tietoisen valinnan taivuttaessaan mallinimeä Jetta malliin Jetta : Jetan (oikeasti pitäisi taivuttaa Jetta : Jettan). Maahantuoja katsonee Jetta-nimen ”kotoutuneen” Suomeen niin että nimeä sopii taivuttaa kuten suomalaisnimeä ainakin.
Olen miettinyt, pitäisikö minun sanoa ajavani Mercedesillä vai Mercedeksellä. Ehkä on vain parasta sanoa ajavansa Mersulla tai Mesellä, niin ei tule tuota ongelmaa.
Suomalaiset taivuttavat auris sanan samoin, kuin nauris. Siitä tuo kotoinen taivutusmuoto.
Olikos se toinen nyt varmasti Golf? Ettei vaan Honda Monkey?
No sinä nyt et erota kakkakikkaretta Golfpallosta, joten jatka vaan hourailuasi siellä slummialuella olevassa valtion maksamassa vuokrayksiössä....
Espoolaiselta omakotialueelta kirjoittelin.
Siis minä aloittaja kirjoitin epoolaiselta omakotialueelta, mutta eihän tuo ollutkaan minulle tarkoitettu vaan tuolle aloitustani kommentoivalle ääliölle.
No olkaamme kuitenkin tyytyväisiä siitä, että et tee autovertailuja ammatiksesi. Ehkä niin on parempi.
Aloittaja on pitkälti oikeassa. Golf ja muut saman koulukunnan autot on tehty aivan eri olosuhteisiin kuin niihin, mitkä ovat arkipäivää Suomessa. Ei Saksassa ole monttuja, uria eikä muutenkaan huonokuntoisia teitä. Siellä kovakin jousitus menettelee samoin kuin yli-innokkaasti palauttava ohjaus.
Tämä selittäisi miksi Kainuut ja muut sellaiset seudut ovat vahvaa terolandiaa. Paska alusta toimii paskoilla teillä, loogista.
Täällä etelässä on sen verran paremmat tiet että kannattaa jo valita vähän parempi auto. Siinä Arska on kyllä oikeassa että missään Suomessa ei ole niin hyvää asvaltia kuin Keski-Euroopassa joten autojen melutasosta saa täällä aivan väärän kuvan.
Heh, sehän on just toisinpäin! Täällä etelässä tiet ovat nyt reikiä ja uria täynnä, kiitos jatkuvan suolauksen, vesikelin, runsaan liikenteen ja rekkojen. Kainuussa tiet ovat loistavia tähän nähden, siis pää- ja kantatiet. Soratiet toki erikseen. Eteläänkin sopii loistavasti Toyotien mukava jousitus ja vaikkapa Auris hybridin vakio 195/65/15 rengaskoko.
Mulla oli vähän aikaa sitten vuokra-autona Auris. Oli aivan kamala. Nykyää jos haluamaani autoa ei ole, niin aina sanon että ihan mikä muu vain, mutta ei Toyotaa.
Samalla kertaa tuli testattua Toyotan Hybridikin. Olipahan tapaus. Hävettää ja puistattaa vieläkin.
jaksaa vaikkei kukaan näköjään viitsi sille enää edes vastata.
Mulla oli VW Touran aiemmin. En tykännyt ajettavuudesta. Oli kova kuin kivireki, siis epämukavan kova.
Kyllä nykyinen japanilaiseni on paljon mukavampi ajettava. Pehmeämpi, muttei kuitenkaan mikään liian pehmeä jenkkilulla.
Ja tietysti nää japanilaiset on myös huomattavan paljon luotettavampia kuin joku VWgroupin tuotos.
http://katsastustilastot.fi/index.php?y=2010
Niin, mikä on merkittävä ero luotettavuudessa? Jos ihan katsastustilastoa katselee, niin Audi (saksalainen, VW:n tallista) näyttää olevan parempi kuin Toyota. Tuosta listasta 100 ensimmäistä ovat hyvin vähävikaisia. Näitten autojen kanssa todennäköisesti ei joudu ongelmiin. Pointti on se, että Toyotan merkki keulalla ei ole autuaaksi tekevä asia. Ihan samantasoisen kokemuksen saa vaikka Peugeotilla.
Noissa arvostelemissasi volkkareissa voidaan alusta, ohjaus, automaatti ja moottori asetuksilla ihan itse laittaa mieleisekseen. Myös löysäksi ja laiskaksi Toyotaksi.
Moderneissa autoissa on nykyisin paljon kaikkea ajoa helpottavaa ja mukavuutta lisäävää.
Terot tykkää kovasti puhua katsastustilastoista kun se on ainoa vertailu missä tojo ei ole aina viimeinen.
Katsastuksessa kuitenkin tarkastetaan auton liikennekelpoisuus. Sysipaska katiskakin menee läpi kunhan siinä on jarrut ja valot ja ruuvimeisseli ei mene läpi pohjasta. suurin osa hylyistä tulee omistajan huolimattomuudesta eikä johdu mitenkään autosta. Kulutusosia ei ole vaihdettu ajoissa.
Olet sä uskomattoman tyhmä! Kaikki autot menee läpi katsastuksesta kun rikkinäiset ja kuluneet osat vaihdetaan ajoissa. Vain täysidiooti kuvittelee että kaikki autot eivät olisi samalla viivalla ja että vain Toyotaa kohdeltaisiin eri lailla kuin muita, ja että Toyotan omistajat olisivat jotenkin huolellisempia kun muilla hylsyt tulevat huolimattomuudesta. Volkkarin Omistajana voin kertoa että omassa volkkarissani kaikki hylsyt ovat tulleet alustan nivelistä,jousista ja jarruista. Ne ovat Volkkarin hylsypaikkoja katsastuksessa muiden murheiden lisäksi.
Kuluvat osat ovat se avainsana. Ja verrataanko samanikäisiä autoja vai autoja joilla on ajettu yhtä paljon. Jos verataan yhtä paljon ajettuja niin Toyota on keskiverto tai pikkaisen heikompi.
Tojoilla ajetaan keskimäärin vähemmän kuin esin vageilla tai muilla ammattikäyttöön kelpaavilla autoilla. Siksi ne pärjäävät pikkaisen paremmin kun katsotaan vain vuosimallia ja unohdetaan kilometrit.
Kun usko on luja voi asiat ehkä kokea niin kuin aloittaja. Tuskin tuossa on kuitenkaan takana vertailu rinnakkain noista autoista, vaan rinnastukset on tehty provoilumielessä näppäimistön takana nettikirjoittelun perusteella.
Työkseen autoja toisiinsa vertailevien arviot aloittajan esiin nostamista asioista poikkeavat aloittajan sepustuksista kuin yö päivästä, vaikka nekin on tietysti subjektiivisia arvioita. Kumpaa sitten haluaa uskoa enemmän, ammatikseen autoja toisiinsa vertailevia vai satunnaista suomi24:n anonyymiä trollia, on jokaisen itse harkittava.
TM1/2014 "Sopivat arkifarkut". Automaattivaihteiset Ford Focus 1,6 2agon, Hyundai i30 1,6 Wagon, Opel Astra Sports Tourer 1,4 Turbo, Skoda Octavia Combi 1,4 TSI DSG, Toyota Auris Touring Sports Hybrid Premium, Vokswagen Golf Variant 1,4 TSI DSG
Golf ja Octavia maantieajo: Maantiellä kärkiryhmä erottuu muista selvästi. Skoda ja Volkswagen ovat luontaisesti kuin kotonaan maantiellä, eikä heikkouksia juuri esiinny. Molemmat kulkevat eleettömästi, ja maantiellä kuljettaja voikeskittyä täysipainoisesti liikenneympäristön havainnointiin. Kumpikin auto kulkee miettimättä suoraan, ja vähänkin käännettäessä ohjaus on tunnokas."
Auris maantieajo: "Toyotan ohjaamoon välittyvät tienpinnan epätasaisuudet turhankin tarkasti. Pintakova jousitus aistii kaikki päällysteen poikittaissaumat ja urat, ja kallistelut ohjaavat autoa. Ohjaustunto on suoraan ajettaessa kateissa.
Golf ja Octavia kaupunkiajo: "Kaupunkiajossa Skoda ja Volkswagen pärjäävät parhaiten. Normaaliasennolla Octavian ohjaus on aavistuksen Golfia kevyempi, mutta molemmissa on hyvä tunto."
Auris kaupunkiajo: "Toyota kevyttä ohjausta on näppärä pyöritellä kaupungissa, mutta ohjaustunto on lähes tyystin kateissa. Pintakova jousitus on epämukava etenkin mukulakivikadulla."
Golf ja Octavia melu: "Auton sisätilojen melua arvioidessa olemme harvoin antaneet arvosanan 10, mutta nyt se on tehtävä: Skodan hiljaisuutta voi vain ihmetellä niin mökki- kuin moottoritiellä, mitään ylimääräistä ei kuulu. On vaikea uskoa, että tämän hintaluokan farmarista on saatu näin hiljainen. Volkswagen jää selvästi Skodan desibelilukemista, mutta on selkeästi kiitettävän arvoinen.... Huonokuntoisilla tieosuuksilla Volkswagen on Skodan tavoin onnistuttu vaientamaan tiiviiksi ulkopuolisista mölyistä."
Mullakin oli aiemmin vageja mm Golf VI 1,4 tsi comfortline. Uusin Auris hybrid on paaaljon mukavampi tosiaan matka-ajossa. Penkit ovat hyvämuotoiset ja pintapehmeyttä sopivati ettei perse puudu. Sähkösäätöinen ristiseläntuki hyvä. Ajoasento ok. Suuntavakaus hyvä, menee suoraan kaitsematta kesät talvet. Rengasmelu miellyttävä ja rengaskoko 195-65-15 ainoa oikea profiilisuhde tämän maan reikääntyneille teille ja kaduille. Golffi ei tähän nähden kulkenut suoraan vaan ohjaus "kuoli" kummallisesti välillä, liekö jo sitä mutteria kuten Audeissa on kerrottu olevan. Golfin comfortlinen etupenkitkin olivat pehmeähköt istuinosaltaan, mutta ristiselkä ja pää/niska ei saanut yhtä hyvää tukea kuin Auriksessa. Lisäksi karkea asfaltti kumisutti Golfia enemmän.
Kyllä, tykkään kympillä tästä hybridiauriksesta!
Jos auto pitää ostaa itselle omaan käytöön eikä TM:n toimittajille niin kannattaa itse käydä koeajolla. Oma mieltymys ei välttämättä ole sama kuin autolehden mahdollisesti korruptoituneella toimittajalla. TM on tunnettu Vag-ylistyksestä. Muualla suhtaudutaan merkkiin jo paljon kriittisemmin. Auto on paljon muuta kuin miltä se saadaan jossain "vertailussa "näyttämään. Oma perstuntuma, kokemus ja muiden käyttäjien kokemukset kriittisesti analysoiden kannattaa huomioida valintaa tehdessä. Itse pidän tärkeimpänä valintakriteerinä kuitenkin Laatua,luotettavuutta, arvon säilymistä , takuuta ja valmistajan vastuuta tuotteestaan tärkeimpinä. Volkkareilla on näissä asioissa ollut paljon parantamisen varaa viime vuosina. Rehellisyyttäkään valmistaja ei ole pystynyt oikein vielä sisäistämään. Luottamus on ollut jo pidemmän aikaa hukassa.
Kyllä TM ja Tuulilasi ovat tehneet paljon vahinkoa niin autokaupalle kuin kuluttajillekin kehumalla VW-konsernin tuotteita ja erityisesti niiden ajettavuutta ja moottoreita jo reilun parinkymmenen vuoden ajan ja siis aivan perusteettomasti.
Tällä kehumisella ja epäreiluilla testimenestyksillä on saatu moni hyväuskoinen autoilija ostamaan konsernin tuotteita. Moni on uskonut, että kyllä ne konsernituotteet on hyviä kerran autolehdet kiittää ja silloinkin kun oma tuntuma on tuntunut ihan erilaiselta.
Konsernin tuotteet saattavat olla peilinsileällä tiellä tai kilparadalla asiallisia, mutta normaaliliikenteessä yksinkertaisesti epämukavia, meluisia ja kankeita. Niistä on puuttunut se hienostunut keveys, mitä mm. Toyota on tarjonnut vuosikymmenet ja mikä oikeasti tekee ajamisesta miellyttävää.
Hienostunut keveys :)
Tämä kaveri ei ole tyypillinen tero. Hienostunut sarkasmi on aina mieltälämmittävää.
palstan yksinoikeutetulta Toyota-trollipojulta. Mustaa yritetään kääntää valkoiseksi ja Toyotan heikkoja ominaisuuksia hyviksi. Millähän saataisiin pojun viesteihin vähän uskottavuutta?
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vw-golf-floppasi-adacn-uudenlaisessa-tormaystestissa-honda-civic-paras
Golfiin lapset? uskaltaako
joka tojotan ajo ominaisuuksia kehuu niin ei tiedä autoista mitään. Todella keskinkertainen bulkkituote tehty keskinkertaisuuksille. Mutta jokaiselle jotain sano jussi kun makaroonilaatikkoo söi. Itse tykkään laadukkaammista tuotteista.
Aloittajahan koeajoi myös Häkävagenin, kyllä kai hän tietää mitä kirjoittaa.
Alle 60 nopeudessa suoralla tiellä ei pelottanut vielä paljoakaan.
Auris on todella surkea ajettava eikä ajomukavuutta löydy. Eipä ihme, että on testien jumbo.
Kävinpähän koeajamssa molemmat. Ketjun aloittaja on aivan oikeassa. Volkkareita oli rivi vapaana koeajoon mutta Toyotalle sain keajon vasta seuraavalle päivälle. Taitaa kertoa jotain tämän hetken tilanteesta autokaupassa.
Kun puhutaan ajomukavuudesta, Toyota voittaa kirkkaasti.
Toyota Avensis on kiistatta ajomukavuudeltaan parempi kuin Citroen C5. Muutenkin paljon mukavampi kuin sitikka. Nykyään voisi puhua Japanilaisesta mukavuudesta, sillä Ranskalaisissa autoissa sitä ei nykyään enää ole. Toyota on tässä ihan omaa luokkaansa.
Näin on, kyllä Ave on keskikokoisten mittapuu mukavuudesssa ja Auris alemmassa keskiluokassa. Näkyy pian myyntitilastoissa, kun alkavat autolehtien huijaukset paljastua, testeissä on näet suosittu Volkkareita.
Toyota on tiellä kun puoliveltto muna tai höllyvä läski muija. Täyttää paskaa.
Molempia näkyy VW autojen ratin takana.
palstalla on kaikkein innokkain oksentelija ja itselleen vastailija? SINÄ, Toyota palstan sairas trollipoju.
Mukavuus muuttuu pirun näppäimistöllä kantamiskyvyttömyydeksi vaikkei se ole sitä.
Tuossa toisessa ketjussa mainittu TM:n vertailu osittaa tämän ketjun aloittajan tekstin oikeaksi.
Minulla vm 2016 auris hybrid 1.8i kohta 15000km ajettu. Alusta on kova ja pakkasella tosi kova. 205/55/16 GoodYearin kitkarenkaat pehmittävät vain vähän menoa. Tien epätasaisuudet tuntuvat liian paljon. Kovemmalla pakkasella sietämättömän paljon. Alusta pitäisi tehdä hieman pehmeämmäksi ja 17" renkaat pitäisi kieltää kokonaan ainakin tähän autoon. Hyvällä tiellä hyvä ajettava ja huonommalla tiellä tosi ikävä jäykän alustan vuoksi. Aiemmin ollut avensis, joka oli mukavampi ilman mitään värinää. Ratti sentään menee suoraan eikä se tärise lainkaan.
Terveisin,
Auris kuski
Tarkoitin siis, että Auriksessa menee ratti suoraan eikä se tärise lainkaan.
Onpa sinulla kumm Auris. Minulla on syksyllä 2015 rekisteröity Auris enkä tunnista tuosta mitään kohtaa. Kun Toyota on pehmeämpi alustinen kuin saksalaiset rata-autot niin kuinkahan kova se Golf sinulle olisi?
Toyota Aurisin ajomukavuus ei ole kuin keskinkertainen. Alusta pomppii kaikissa pienimmissäkin töysyissä. Liian kova alusta. Tasaisella tiellä kulkee tasaisesti. Suomen tiet eivät ole tasaiset eikä Aurisin kyyti ole tasaista. Auto menee suoraan ja ratti on rauhallinen. Vaikka esim. Pösö 406 oli muuten vikapommi niin sillä oli hemmetin paljon mukavampi ajaa oli tie minkälainen hyvänsä.