Siis ensihuolto 3000km 145e
15000km 220e
30000km 290e
45000km 235e
60000km 375e
Yhteensä 1265e
15000km 220e
30000km 290e
45000km 235e
60000km 375e
Yhteensä 1265e
Toyota Avensis huollot 1265e/60tkm/2v
AvensisToyota
41123
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Aivan järkyttävä määrä huoltoja ja kallistakin! Omassani samoilla kilometreillä oli kaksi huoltoa ja hintaa niillä yhteensä alle 900€.
Tojoa pitää huoltaa mitättömilläkin kilometrimäärillä on se niin ylivoimainen!
Oot vetäny hinnat hatusta.Mun Ravin vastaavat huollot merkkiliikkeessä hintaan 890eur.Muuten mikä se ensihuolto oikein on.Mun huoltokirjassa ei mainita sellasesta mitään,joten onko se jokin hermohuolto.Onkohan luettu nelitahti perämoottorin huoltokirjaa,siellä öljynvaihtoväli on 100 tuntia.
Toyota ja Lexus ylläpitokuluiltaan kalleimmat, näin totesi TM jokin aika sitten.
Tuo pitää paikkansa koska tutullani on uudehko toyota ja viimeksi kun tuli autoista puhetta sillä oli kilsoja kertynyt 90000km ja risat ja kuulemma huoltoon piti taas viedä öljyt sun muut vaihdattaa ettei toyota pääse porsimaan. En käsitä kuinka joku jaksaa kiikuttaa huollossa jatkuvaan syöttöön jotain uutta romuaan vanhallakin autolla kustannukset tulee paljon halvemmiksi. Yli tuhat euroa parissa vuodessa pelkät huollot hyi helvetti.
Halpoja ovat Toyotan huollot kts. vain 145e ensihuolto, ei paha.
Tässä 2013 TSI DSG1,4 Seatin huoltohinnat samoilla kilometreillä.
3000km=0e
15000km=0e
30000km=170e
45000km=0e
60000km=220e
Yhteensä 390e
Nuo hinnat eivät taida sisältää sellaisia huoltoja joissa takuukin säilyy?
Kylläpä vain, maahantuojan huolto-ohjelman mukaan. Minusta edullinen vaihtoehto.
No kerro missä saa huollot noin halvalla. Yleensä pelkkä öljynvaihto maksaa tuon verran.
Kylläpä on hienoa ostaa turbollinen auto jolla on ajettu 30000 km samoilla öljyillä, ei ihme että TM:n kestotestissä VW Golf 1.4 TSI moottorin turbo alkoi näyttämään väsymisen oireita.
Tuo 15000 km:n öljynvaihtoväli mikä on Toyotalla, yleensä jokainen joka vähääkään huolehtii autostaan, vaihtaa öljyt JOKA VUOSI ja harvempi ajaa 30000 km vuosittain.
Jamppa käyttää tuota samaa klassikkotestiä faktatietonaan. Todellisuudessahan turbon akselissa oli värjäymää jota epäilivät kulumaksi, mutta se jäi todentamatta ja kun mitään näyttöä epäilyn avuksi ei ollut, niin kasasivat turbon ja mottorin samoilla osilla.
Käytännössä niitä turbo-ongelmia on aikas monella ollut.
meijän todosa peräkontiss toine turbo eikö se pitäs olla etupääs vinkuu ja sihisee kummast
Ai, sekö on volkkaripiireissä oikein "klassikkotestin" asemaan päässyt ?
Miksi pitää huoltaa vähän väliä? Taitaa olla melkoisen vanhanaikainen peli!
Ensihuolto 3000km jo ja 145euroa? Mitä ne tekee tuon 145euron edestä? Veikkaan valohoitoa kun pääseehän tohjot valohoidolla katsastuksenkin läpi kattotaan valolla että onko alapallonivel kiinni ja thats it. Tojota hyvä auto helposti höynäytetyille.
Ensihuoltoa oli aiemminkin vapaaehtoinen ja on edelleen vapaaehtoinen, eikä ole enää huolto-ohjelmassa ainakaan avessa.
Mitä ne tekee sen 145euron edestä? Kattoo varmaan josko tojo olisi 3000kilsan jälkeen vielä kasassa.
Siinä vaihdetaan öljy suodatin ja kuten arvata saattaa, se on vapaaehtoinen ja olen tehnyt sen molempiin autoihin ja tulen tekemään myös tulevaan Auris Crossiin, siis siihen mikä tunnetaan tällä hetkellä C-HR konsepti mallina.
Mites kun puolet porukasta väittää ettei sellaista vapaaehtoista ensihuoltoa edes ole? Onko tojo tosiaankin niin perseestä että jo 3000kilsan kohdalla pitää vaihtaa öljyt? Aika tiheä huoltoon kiikutus muutenkin ja kallista mistä en itse ainakaan maksaisi. Hommatkaa sellaiset autot joille pystyy tekemään itsekin jotain eli oikeita autoja.
Huoltokirjassa sitä ei ole, mutta saanhan teettää autooni vaikka 100 km välein öljynvaihdon ja huoltoja jos haluan.
"Hommatkaa sellaiset autot joille pystyy tekemään itsekin jotain eli oikeita autoja." siis jokin 80-luvun alkupuolen malli? Mistä löytyy vähän ajettu ja ei hapan... Pitäs tallikin hankkia ja kasapäin lisää työkaluja ja mieluusti toinen autokin.
Jos etsit vähänajettua vanhempaa autoa voi olla aika harvassa ja varsinkin jos kilsoja pelkää. Vanhemmissa autoissa kilsat on lähinnä pelkkiä numeroita siis autoja kun vertaa nykyajan autoihin. Ei tarvitse olla edes tallia jos öljyt vaihtaa ja ainahan voi jollekin tutulle viedä autoa huoltamaan(ainakin itsellä on näin) jos ei halua liata käsiään. Pointtini olikin kuka haluaa maksaa 300euroa öljynvaihdoista plus uuden auton muut kustannukset päälle? Itse en ainakaan maksaisi.
Näin kaupunkilaisena ei ole kavereillakaan tiloja, missä voisi huoltaa (muuta kuin pyyhkimien vaihtoa jne.).
Otan osaa.
Noilla VW-konsernin huolloillaautosta tulee nopeasti romu. vaikkakin nykysellään tuon valmistajan autot ovat sitä jo uutena.
Yleensä toisten automerkeistä väitetää, että ne ovat romuja, varsinkin sellaiset tyypit, jotka eivät kyseistä,haukuttua merkkiä mallia ole koskaan omistaneet.
Minulla on ollut mm. uusina autoina Yaris 1,3 , Corolla 1,6 tämän Seatin lisäksi. Corolla ei ollut lähelläkään sitä utopiaa, että olisi ollut laatuauto, juoksutti pahemman kerran paitsi huolloissa, niin myös korjaamolla. Ei isoja vikoja, mutta juoksutti kuitenkin sen 15000km huoltovälin välillä(ajovalopolttimot useaan otteeseen, iskarit kaikki 50000km ajettuna, bensatankin luukku, maalipintaa piti arvioida mahdollisen uudelleenmaalauksen vuoksi-ei tehty, mutta heikko ja herkkä oli maalipinta).
Seat Toledo 1,4TAon toiminut hyvin, ja nuo huoltohinnat eivät hirveästi päätä huimaa. Voin seuraavaksi ostaa Toyotan, jos haluan, mutta mitenkään erityisen laadukkaaksi en sitä mainitse, koska Toyota ei omistuskokemukseni mukaan sitä ole. Toki Seatissakin saisi olla "sitä ja tätä" lisäksi, mutta 22000e hintaan ei tuollaista autoa saa muilta merkeiltä, hinta-laatusuhde ja toimintavarmuus on, kokemukseen perustuen, tässä Seatissa kiitettävää tasoa. Näin nopeaa(GT86 A on hätää kärsimässä suorituskyvyn ja tilojen osalla), pihiä 4,8l/100km 2 2 laukut-kuormalla ja takapenkkitilat 2 2 kuormalla ison auton tiloja vastaavilla jalkatiloilla, ei hinta ja vakioautoluokassa Suomessa ole saatavilla kuin Seatilla.
Toivoisin, että muut edes pyrkisivät samaan hinta-laatusuhteeseen kuin Seat, mutta ei. 4x4 autoissa Suzuki on oikealla tiellä 28000e, mutta Seatin 4Drive STW Leon on vielä 2500e halvempi, ellei vieläkin halvempi (-3250e?).
Jos autolla ajetaan 2-3 vuotta ja n. 60 000km, niin ketä varten sitä pitää huoltaa enemmän kuin huolto-ohjelma edellyttää? ? ? ? ?
Samassa ajassa Aven arvo on pudonnut jo yli 10000 euroa.
Niin se uusissa autoissa menee.
Ainahan voit hankkia 2x kalliimman ja menettää samassa ajassa 25000 euroa.
Totuuden nimessä Toyota on se auto, joka uudelleenrakennetaan luovutuksen jälkeen takaisinkutsujen saattelemana, sen tietää jokainen, joka osaa lukea päivänlehtiä.
Sanna ei erota kutsujen mallimerkintöjä ja vuosimalleja jne... meinaat että kaikki kutsut koskee kaikia tojoja.
Merkki on Toyota ja takaisinkutsumäärät MILJOONIA autoja aina, kun on kyse Toyotasta. Kuka viitsii/jaksaa kiikuttaa uutta autoa 15000km huoltovälien lisäksi, johonkin turvatyynyjen, jarrujen, turvavöiden, ikkunan sähkönostimen uusimiseen? Olemme tyttöporukassa huomanneet, että uusimmat Toyotat ovat aika järjestäen niitä heikkolaatuisimpia Toyotia. Yhdellä ystävällä hajosi 2,0 dieselmoottorilla varustettu Corolla sedan 50 000km ajettuna, toisella Avensis 2,2 samoilla kilometreillä. Jos haluaa luotettavan Toyotan, niin käytetty bensa-Avensis vuoteen 2009 asti on meillä se varmin kulkine. Uusi Toyota (2010-) menee samaan sarjaan kuin Volkswagen, eli yleisesti ei luotettu sarjassa.
Mun auto maksoi tonnin ja olen kolmen vuoden aikana vaihtanut öljyt kolmesti ja vaihtanut jarrupalat. Ehkä mennyt toi 1165€
Pitääkö toijota huoltaa noin usei ???
Eikö nykyautoissa ole 30-40 tuhatta huoltoväli?
Provo aloitus taas..
Ensihuoltoa ei ole.
Ja äsken käytin aven 45000km huollossa 167,50eur, Juhan Autossa Toyotaa myyvä merkkiliike.
Niin, autojen huollot eivät ole samanhintaisia kaikilla ihmisillä, kun on yksilölliset autot ja omistajat. Minä halusin ensihuollon, kuten niin monet muutkin. Meillä maksoi 45 000km huolto tuon 235e, eikä se minusta ole niin paha hinta. Ilmeisesti et vaihdattanut raitisilmasuodinta, kuten minä.
Miksi täällä kaikki on aina provoa, kun puhutaan oikeista hinnoista ja elävästä elämästä? Ystäväni 1.6 2011 Avensiksen 75 000km huolto maksoi 610e, mutta siinä tehtiin jarrujen laittoa yms. Mikä tuossa on niin ihmeellistä? Autoja huolletaan ja niissä on erilaisia huoltotarpeita. Ei kaikkia voi edes verrata keskenään, kun on erilaisia huoltopaikkoja, autoja, malleja, huoltajia ja sopimuksia erilaisista töistä autoa huoltoon viedessä. Nuo meidän huoltohinnat antavat VIITETTÄ tulevista huoltohinnoista. Suomessa on useita Toyota-merkkihuoltoja Juhan Auton lisäksi. Määrääkö Juhan auto muiden Toyota-liikkeiden huoltohinnat? Ei.
"Tänään tilasin 90000 km huollon Toyota Avensikseen vuoden 2010 malli.
Arvioitu hinta olisi 533 €. Nyt kyllä mietityttää tuo hinta eli pitäisikö kysyä tarjousta myös toisesta korjaamosta eikä vain Toyotan omasta huollosta (Vesijärven auto)."
Jos aloitusväite pitää kutinsa onhan siinä euroja laitettava tiskille, mutta nykyautojen huollot maksavat merkillä kuin merkillä paljon ja tuo on vielä halpaa. Mites kävi lehdessä olleen Volvon jutussa, 400 e lasku ja vikaa ei saatu korjattua. Toyota tulee takuuvarmasti näkemään myös huoltokirjaan merkatun seuraavat huollot ilman kummempia remontteja jollei nyt aivan vatuloi kabiinissa silmät kiinni motarilla.
Joillekin tuo "kuin pakasta revitty" -käsite merkitsee paljon ja siksi huollosta halutaan myös maksaa kun ammattilaiset hoitavat auton ohjelman mukaan kuntoon kuin kävisit lääkärillä kun sellaista tarvitset. Rautalangasta, kun tarvitset moitteettoman esineen, niin ostatko sen punaiselta torilta vai alan liikkeestä?
Valinnantekijä käyttää omia rahojaan, tuskin Sinun. Vink vink.
Mutta mitä maksaa huolletut autot pitkällä huoltovälillä. Ihan oma kokemus 2.0 diesel Caddy aina ajettu huolto-ohjelman kilometrit ja välillä lisätty öljyä, sitten hieman vajaassa 80000km alkoi moottorista kuulua kolinaa ja eikun korjaamolle. Korjaamolta tuli ilmoitus tukeentunut imusihti aiheuttanut öljynkiertohäiriön, jonka vuoksi koneen alakerran laakerointi on paskana. Auto neljä vuotta vanha ja maksaja on tietysti auton omistaja, eikä suinkaan tehdas, maahantuoja tai merkkiliike, joka on huoltanut auton. Tämän jälkeen en ikinä aja autollani enempää kuin sen 15000km, sillä sen minkä huolossa säästää korjauksissa maksaa ja korjaukset eivät tule ennalta arvattavasti, vaan todella vittumaisesti ilman ilmoitusta tai ennakointia.
Juurikin näin, kun huollot hoidettu ja siitä huolimatta asiakas maksaa "lapsen vikaisesta", niin silloin itselläni vaihtui viimeistään Toyotaan.
Autovalintaasi en ota kantaa kun et sitä kysynyt, mutta kokemuksesi perusteella merkin oikeasta valinnasta teet itse. En ole Toyotan "mainospuhuja", mutta huollata mielummin vähintään huoltokirjan mukaan saaden huolettomia kilometrejä taaksesi, kuin jatkuva panttaaminen ja epävarmuus toimivuudessa kalvaa. Maksaa itsensä takaisin pitemmän päälle.
Samalla periaatteella ostin aidon japanilaisen Mitsubishin, jossa takuu on 5 vuotta, eli takuulla korjataan, jos kosahtaa, mutta epäilenpä, että just Mitsu ei kosahda. Toyotassa olet maksumiehenä"jo"kolmen vuoden jälkeen. Huollot tinkasin (3x1v/20tkm) kauppaan, eli aika huoletonta on meno (4vuotta ja 80tkm ,koska sitten vasta omakustannushuolto), jos ei itse ryssi autoa ojaan.