https://www.toyota.fi/toyota/ymparisto-teknologia/mirai/index.json
mikä parasta vety on lähes ilmaista polttoainetta.
mikä parasta vety on lähes ilmaista polttoainetta.
maailman ykkönen kaikessa
toyotaosaa
2063
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Minkä asemaketjun letkuista tankkaat vetyä ja paljonko sillä on hintaa?
On muuten järkyttävän mauttoman näköiseksi ylimuotoiltu vetypommi tuo Mirai! Luulisi maailman keskinkertaisimpia autoja valmistavan Toyotan kykenevän hillitympiin linjoihin.
Sinä et oikein ymmärrä.
Kuski ainakin saa tankatuksi niin vetyä kuin atomiakin, ellei muualla niin Lappeenrannassa. Hinnasta ei tuoretta havaintoa.
http://www.gosaimaa.com/fi/Palvelut/Paikallisia-herkkuja
mutta omistajat ovat vain keski- ja pienituloisia ja koulutuskin sieltä alemmasta päästä.
Kyllä kai vetyautojen edelläkävijä sentään on Honda Clarity edeltäjineen?
Missäs helvetissä se Clarity nyt on? Tositekijöiden autot ovat markkinoilla myytävänä.
Uusi malli tulee myyntiin loppuvuodesta (ei toki Suomessa). Nykyinen Clarity on tosiaan pois myynnistä (liisauksesta) sillä aikaa. Oisko se muuten aika paljon paremman näköinen kuin Mirai? http://future-cars.honda.com/honda-fcv/
No okei, poistuva Clarity on kyllä tyylikkäämpi (artikkeli vuodelta 2009): http://www.telegraph.co.uk/motoring/car-manufacturers/honda/6501889/Honda-FCX-Clarity-review.html
Ja hei, Clarity on ihan viisipaikkainen. Tilavampi kuin USA:n Accord, joka on ISO.
Jännä miten tojoo haukutaan muotoilusta, liian perinteinen, ei yllätyksiä, tavanomainen ym. Kerrankin tojolla on erottuva malli nyt vaaditaan hillitympää linjaa muotoilussa. En ymmärrä?
Ostakaa vikawaagenin konsernin tuotteita niin ette erotu massasta!!!
Erottua voi muutenkin kuin olemalla susiruma. Toytan nykymuotoilu on enemmän susirumaa kuin erottuvaa.
Turha tuota on tällä palstalla huudella. Autohan saa olla fundamentalistiselle Toyota-fanaatikolle kuinka ruma tahansa, kunhan se on Toyota!
Onneksi meillä on vaihtoehtoja, eikä niihin päätyminen ole vaikeaa muutenkaan kuin muotoiluargumenttien perusteella.
Vety lähes ilmaista? Annapa hintaesimerkki.
Kotikonstein voi vetyä valmistaa elektrolyyttisesti, hajoittamalla vettä vedyksi ja hapeksi sähkövirran avulla. Pelkäänpä, ettei vaikkapa 700 km:n maantietaipaleeseen riittävä tankillinen synny puoli-ilmaiseksikaan kotitaloussähkötariffeilla. Pitäisi vielä saada se kaasumainen vety jollakin opilla nesteeksi, jotta energiaa saisi mahtumaan ajoneuvon kyytiin riittäviä määriä.
Teollisesti vetyä valmistettaneen enimmäkseen metaanista katalyyttisen reaktion avulla. Kuumuutta tarvitaan lähemmäs 1000 astetta ja painettakin useampia kymmeniä baareja.
50 litran bensatankillinen maksaa päivän hinnoilla 60–70 €. Energiaa (lämpöarvoa) se sisältää vähän yli 1 600 megajoulea eli vajaat 450 kWh. Suurin osa tästä kuluu polttomoottoriautossa tietenkin erilaisiin häviöihin.
Olen maksanut kotitaloussähköstäni viime laskussa siirtomaksuineen ja veroineen noin 13,9 senttiä/kWh. Tuollainen 50 litran bensatankillisen sisältämä energiamäärä maksaisi minulle sähkönä noin 62,50 €. Näyttäisi menevän bensan kanssa jokseenkin samoihin, jos vain nuo energiamäärät olisivat yhteismitalliset. Sähköenergiastahan saadaan toki suurempi osa muutetuksi auton liike-energiaksi. Toisaalta sähköauton akkujen lataus- ja purkaussykleissä syntyy jonkin verran häviöitä niissäkin.
En ole ihan ensi hätään ostamassa Teslaa enkä edes Amperaa vaan ajan bensalla edelleen, luultavasti pitkäänkin. Mutta kiinnostaisi silti tietää, mikä vedyn käypä hinta voisi olla liikennepolttoaineena käytettynä!
Näinhän se on että vetyautojen yleistymiseksi tarvitaan vedyn valmistusta aurinkovoimalla vedestä. Itseäkin hiukan haittaa tuo maakaasun käyttö vedyn valmistukseen. Vaikka se Hondan systeemi on kyllä nerokas: oma vetytankkausasema/voimala/keskuslämmitysvehje autotallin nurkassa jos talo on kaasuverkossa.
http://automobiles.honda.com/fcx-clarity/home-energy-station.aspx
Mutta pakko on sanoa, että on se kyllä tällä hetkellä potentiaalisempaa tekniikkaa kuin sähköauto: 3 (-5) min tankkauksella 700 km toimintamatka ja tekniikka mahtuu kokonaisuudessaan moottoritilaan. Jos sähköautojen akkutekniikassa ei tapahdu mullistusta, vety olisi jo aika lailla valmista. Jännä nähdä miten käy.
"Vety lähes ilmaista? Annapa hintaesimerkki."
Juurikin näin. Tämä vedyn ilmaisuus on samanlainen höpöhöpö-juttu kuin kettutyttöjen saasteeton töpselisähkö. Just nämä täysin tekniikasta ja fysiikasta ymmärtämättömät ovat helpoimmin höynäytettäviä ympäristöasioilla.
Ja kyllä heitä käytetäänkin häikäilemättä hyväksi. Hybridi Priukset ovat oiva esimerkki tästä.
Jopa on lapsellinen juttu ja varsinkin tuo viimeinen lause.
Lapsellinen siksi, että tuon on kirjoittanut ymmärtämätön vanhus.
Atomi on hyvää, vety parempaa, ainaki grillillä! Ei niin pahan hintasta!!
Kunhan saisivat ensimmäisen perinteisen auton tehtyä joka olisi mukava ja hyvä ajaa. Eikä kunnolliset istuimetkaan ole mielestäni liikaa vaadittu.
Toyotat ovat olleet ostajien maun mukaisia ajettavuudeltaan, siitä on turha jauhaa. Jos joku TM moittii ajo-ominaisuuksia, ei se ole mikään totuus. TM:n ukot arvostavat kireää kivirekeä, rata-alustaa, mikä taas tavan perheautoilijalle ei käy sitten ollenkaan. Auton pitää olla mukava, herkkä ja kevyt ajaa. Jos sellaisen rata-ajoalustan haluaa ja tykkää, että jokaisen monttu ja raide paukauttaa niin, että selkärankaan sattuu, niin sitten kannattaa valita vaikka VW-konsernin tuote.
Totta, takaisinkutsuissa. Paskaa, kun tekee ja viranomaiset pakottavat korjaamaan... Toyota kunnostautunut myös asiakkaittensa tappamiseen ja ei puuttunut asiaan ennen kuin viranomaiset pakottivat toitsun pistämään asiat kuntoon. Suomessa rattijuoppojen ykkösvalinta, tutkittua tietoa tämäkin. Hienoa Toyota.
Sairas.