Mitkä akut 2-akkusysteemiin

Akut pitää olla aina samaa tyyppiä koko järjestelmässä. AGM akut vaativat korkeamman latausjännitteen, kuin tavalliset akut ja näinollen tavallinen akku alkaa keittämään siinä vaiheessa, kun agm alkaa oleen täynnä. Vaihtoehtoisesti jos agm akkuja ladataan normaali akun latauskäyrän mukaan, ei akku tule koskan täyteen. Tämänkin asian hoitamiseksi on olemassa purnukoita, jotka hoitaa eri akkupiireille erilaiset latausjännitteet, mutta nekin maksaa sitten aina joyain.

Minulla on niin , että hupiakkuina rinnan 140 ja 180 Ah perusakut ja sitten lähempänä moottoria pieni starttiakku 35 Ah AGM -"ralliakku". Pidän sen täynnä aurinkopaneelilla ja tarvittaessa akkukytkimellä. Latausjännitteen vaatimuksessa on muistaakseni vain 0,1 V ero, ei siis kovin merkittävä. Normaalisti käynnistän hupiakulla , koska niissä on aina riittänyt virtaa. Välillä käynnistän kokeeksi starttiakulla, ja annan moottorin ladata sitä jonkin aikaa. Eli voisi sanoa 1-akkujärjestelmä varakäynnistysakku!

Koska arkena on muuta texää, niin venehommelit tulee osteltua usein viikonloppuna. Nyt kiersin IKH:n, Motonetin ja lopulta sitten Biltemaan. Motonetista tarttui mukaan Hellan yhdistetty sivuvalo, ympärillinen mastovalo (ledi) näytti sen verran pilipalivehkeeltä että jäi hinnastaan huolimatta ostamatta. Motonetissa olisi ollut tarjossa Schaicherin hupiakkuja halvalla, mutta väärää kokoa ja onneton määrä ampeeritunteja (60) kokoonsa (alle 275*175) nähden. Boshilla 75 Ah sama tauti. Biltemasta löytyi taas! 275 mm isompaa ei mahdu mutta tarjolla oli kuin olikin 86 Ah verran herkkusalamia, joten ostin niitä kaksi. Jännite oli kotosalla 12,45V joten ovat nyt tuossa latautumassa maltillisella 2 A virralla. Sitten mitataan paljonko on tarjolla käynnistysvirtaa.