Hankinnassa olisi tuomonen 2.5 V6 Mondeo 3 korinen.Huomasin tuossa vain että alkupään (2000-2003) on 5 vaihteinen laatikko ja taas (2004-2007)on 6 vaihteinen manuaali eli onko tuo 6 vaihteinen loota tullu vasta 2004 nuihin veekutosiin ja onko kulutuksessa hirvittävä ero 5 ja 6 vaihteisen välillä?
Ford Mondeo vaihteisto
kymysys
81718
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei kestä oikein kumpikaan, ja kytkimen vaihto 6 pykäläiseen (jos kestää niille kilometreille) maksaa ihanan paljon. Pakko asioida fordin marmoritiskillä, koska tatvikeosia saa hyvin nihkeästi.
Eli ford on paska vekotin!
Taitaa laatikon kesto olla käyttäjästä kiinni!!
Mulla on kestäny 6vaihteinen 2,5Litrasessa 284tkm!?
Ei sillä kutosella ole pakko jurnuttaa 80km/h, se käy koneen ja laatikon päälle!! Tuskin kulutuksessa paljoa on eroa, mutta jos ajaa pitkää matkaa, niin luulen että 6vaihteinen hieman säästää..
Joo, toi on totta, että ei ole elämän edullisin kytkinremppa jos se losahtaa. Miksi tuohon ei voi saada vaikka motonetistä osia? 1.8 ja 2.0 bensoihin saa osaa niin halvalla että hirvittää. Het kun pitäis olla osia 2.5 l kuutoseen, niin ei sheitana että hinnat pompsahtaa! Katalysaattorit 1100€ / pari työt, nivomaatit taakse 700€ / pari työt jne jne. Lisäksi koko kampe vielä ruostuu herkästi.
Ei ole oikein mitenkään laskien normaalin työläisen auto, kun osat maksaa maltaita, mutta vaihdossa ei saa enää juuri mitään. Tarkoitus on kai työuran aikana kartuttaa varoja, eikä tunkea rahaa Fordille.
Ostappa kalliimpi merkki, niin kokoluokkaa pienemmässä on hinnat jo kovempia!! Lisäksi korjattavaa ja vaihdettavaa on taatusti useammin!!
En ole kuullut että Mondeoissa pahemmin kytkimiä vaihdeltas. Meidän 2002 TD:llä on ajettu 420tkm ilman laatikko tai kytkytin remppaa!! Jousia edestä meneekin muutaman vuoden välein...
Tuo dieseli on järkipeli tuohon V6 verrattuna, se V6 on sellainen menneen maailman dinosaurus. Soppa maistuu, mutta kulkua on suunnilleen modernin 1.4 turbon verran. Sillä erolla, että pikkuturbo vie 2-3L vähemmän satkulle.
2.0 Tdci/ 2007 ja siinäkin on 6 vaihteinen vaihdelaatikko. 6-vaihdetta tulee käytetyksi vain moottoritiellä, muuten 5-vaihde tuntuu riittävän vallan mainiosti. En pelkää laatikon tai yksittäisen vaihteen kestoa. Yritän vain ajelle niin, että kone käy järkevillä kierroksilla ( >2000 r/min).
Itse uskon, että kovin pienillä kierroksilla jurnuttaminen vain nokeaa konetta. Pienillä kierroksilla ajelu myös tuntuu ikävältä, koska auto ei jaksa reagoida kaasuun. Tällöin nopeuden nosto vaatii aina vaihtamista alas.
Tuossahan se ongelma juuri on. Kun on 6-pykälää, niin suurin osa auton omistajista ajelee sitten 60 km/h 6-vaihteella ja moottori pyörii 1000 rpm tjsp. Polttoainetta säästyy varmaan, mutta ei se laatikko saa kunnolla voitelua noin matalilla kierroksilla, ja yllätys yllätys, laakerit pettää ennen aikojaan.
Uuden auton ostaja voi vaikuttaa tuohon, pitämällä kierrokset siinä 2000 rpm paikkeilla, tai mielummin yli, mutta käytetyn ostaja ei voi tietää, miten sillä autolla on ajettu ennen. Onko edellinen/edelliset omistajat säästäneet polttoainetta, ja kuluttaneet siinä sivussa laatikon lähelle keskeytyskuntoa? Eli jos sanotaan, että ihan on rauhallisesti ajeltu koko aika edellisellä omistajalla, niin se ei itseasiassa ole ollenkaan hyvä asia.