jos on esim. tilanne että kaksi autoa on kytketty toisiinsa apukaapeleilla ja haluaisin mitata virran mikä kulkee autojen välillä.
niin jos pihtivirtamittaria ei ole niin onnistuuko siten että mittaan resistanssin yleismittarilla esim. plus kaapelin yli eli ajoneuvojen akkujen plus napojen väliltä. ja sitten mittaan jännitteen samoista paikoista ja lasken että i = u/r ?
tai jos haluan mitata auton laturin antamaa virtaa niin samalla tavalla että kun laturin plus navasta tulee paksu johto akun lähelle pääsulakekiskoon tms. niin mittaan siitä ohmit ja sitten jännitteen johdon yli ja lasken paljon virtaa kulkee?
miten paljon mitta johtimien resistanssi vaikuttaa tulokseen?
niin jos pihtivirtamittaria ei ole niin onnistuuko siten että mittaan resistanssin yleismittarilla esim. plus kaapelin yli eli ajoneuvojen akkujen plus napojen väliltä. ja sitten mittaan jännitteen samoista paikoista ja lasken että i = u/r ?
tai jos haluan mitata auton laturin antamaa virtaa niin samalla tavalla että kun laturin plus navasta tulee paksu johto akun lähelle pääsulakekiskoon tms. niin mittaan siitä ohmit ja sitten jännitteen johdon yli ja lasken paljon virtaa kulkee?
miten paljon mitta johtimien resistanssi vaikuttaa tulokseen?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllähän se noin onnistuu ja noinhan oikeastaan virtoja aina mitataankin -ongelmana vain on se että mistä saat käsiisi semmoisen mittarin millä saat luottettavasti selvitettyä tuon "shunttina" (googlaa "shunttivastus" tjsp...) käyttämäsi virtajohdon resistanssin, millään normi yleismittarilla tämä ei mitenkään onnistu kun tarkkuus ei riitä vaan tarvitsisi milliohmimittarin ja ison mittausvirrankin.
Mutta resistanssinhan voi ensin selvittää myös laskemalla mitatun virran ja jännitteen avulla...
Mittajohtojen resistanssi melkolailla merkityksetön herkällä suuriimpedanssisella jännitemitarilla.
No ei se noin onnistu, koska ko. kaapeleiden vastus on hyvin pieni, suuruusluokkaa 1 mohm. Yleismittareilla on vaikea mitata edes 1 ohmin vastuksia, vaikka joissain resoluutio ulottuukin ainakin 0,01 ohmiin saakka. Vastus muuttuu kymmenyksiä riippuen miten mittajohdot on työnnetty mittariin ja miten hyvä kontakti mittapäillä saadaan mittauskohteeseen. Milliohmien mittaaminen noin on siis aika toivotonta.
Muuten mittaustapa kyllä toimii, kunhan mittaa jännitteen järkevästä kohtaa. Kaikki liitokset aiheuttavat ongelmia, joten paras olisi mitata itse kaapelin kyljestä molemmista päistä. Vastus pitää joko yrittää laskea kaapelin mitoista (http://huhtama.kapsi.fi/ele/index.php?si=ml18.sis) tai mitata jännitehäviö tunnetulla virralla, vaikkapa jolloin lampulla.
Käytän ko. mittaustapaa veneen akkumonitorissa, jonka olen tehnyt itse. Kalibrointi mittaamalla yleismittarilla tunnettu virta. Lisäksi lämpötilariippuvuus vastukselle.
Johdon resistanssin voit mitata ihan auton akulla ja lampulla. Ei siihen mitään erityistä vastusta tarvita. Kytke lamppu ja johto akkuun, mittaa läpi kulkeva virta. Mittaa johdon yli oleva jännite ja laske resistanssi.