osat maksaa. Jos suinkin mahdollista kannattaa tehdä itse. Siinä säästää piiiiitkän pennin. Vaikka kyllähän ne osatkin maksaa. Mutta kyllä jarruremontti on vielä sellainen homma, jonka varmaan itse voi tehdä? Korjausopas kirjastosta ja haalarit niskaan!
0Äänestä
niiden osien
hinta riippuu kyllä siitä autosta. Jarrulevyt 50e ja siitä ylöspäin/pari. Palat on jotain pari kymppiä. Jos satula on rikki, niin voit katsella vaikka motonetistä korjatun tilalle. Vanhasta satulasta saat hyvityksen kun lähetät sinne.
0Äänestä
nassani
niiden osien kirjoitti:
hinta riippuu kyllä siitä autosta. Jarrulevyt 50e ja siitä ylöspäin/pari. Palat on jotain pari kymppiä. Jos satula on rikki, niin voit katsella vaikka motonetistä korjatun tilalle. Vanhasta satulasta saat hyvityksen kun lähetät sinne.
primera vm. 2000 1.8 on kyseessä. Täytyy varmaan tosiaan yrittää itse vaihtaa nuo, sen verran halvemmaksi tuntuisi tulevan...
0Äänestä
Repe
Miksi sun tarvii vaihtaa jarrusatula? Onko siinä jotain vikaa vai onko se kenties mennyt palasiksi?
0Äänestä
nassani
Oik.taka jarru laahannu välillä suht. pahasti, käytin tuossa huoltoaseman korjauspuolella autoa ja sieltä tuli tämä diagnoosi. Oisko mäntä jumittanu sitte niin pahasti... mene ja tiedä...
0Äänestä
P10 tee se itse
nassani kirjoitti:
Oik.taka jarru laahannu välillä suht. pahasti, käytin tuossa huoltoaseman korjauspuolella autoa ja sieltä tuli tämä diagnoosi. Oisko mäntä jumittanu sitte niin pahasti... mene ja tiedä...
Ilmeisesti 1,8:ssa on takana levyt kuten 2,0:ssa?
Takajarrujen mäntien irrotus on helppoa primerassa. Ainut erikoisuus on se, että jarrumäntiä irrotellessa tulee mäntää samalla kiertää kun painat mäntää sisään päin.
Ainut mitä joudut ehkä ostamaan on jarrupalat ja ehkä männän/tappien suojakumit jos aivan risat ovat. Uudet levyt eivät montaa kymppiä maksa, jos ovat TODELLA epätasaisesti kuluneet.
Vaan kyllä kusetukselta kuulostaa ja rahat pois tyhmiltä meiningiltä. Vm 2000 primeraan, muka pitää tehdä remontti joka ei ole tarpeen kuin 10-15 vuotiaille kotteroille :D
Omaan pitkästi yli 300tkm primeraan ei ole vieläkään tarvetta vaihtaa levyjä / jarrusatuloita. Katsastuksenkin mukaan jarrut hyvässä kunnossa.
Irrotustoimenpiteiden jälkeen jarrut pysyvät hyvässä kunnossa, kun esim. renkaanvaihtojen yhteydessä ruiskutat CRC:stä/rasvaa jarrumännän ja liukutappien suojakumien väliin. Pienellä vaivalla säästät pitkän pennin...
0Äänestä
Repe
nassani kirjoitti:
Oik.taka jarru laahannu välillä suht. pahasti, käytin tuossa huoltoaseman korjauspuolella autoa ja sieltä tuli tämä diagnoosi. Oisko mäntä jumittanu sitte niin pahasti... mene ja tiedä...
Jarrusatula vaatii selkeästi huoltoa eikä uusimista.
Huoltoasema jolla kävit on ilmeisesti sitä nykyaikaista tyyppiä joka ei korjaa vaan korvaa vanhat osat uudella ja asiakas maksaa. Onhan se paljon miellyttävämpi vaihtaa uusi osa vanhan tilalle, kuin alkaa vanhaa osaa korjaamaan.
Jos haluaa säästää rahaa kannattaa ryhtyä itse huoltamaan. Edellyttäen kuitenkin hieman tee se itse -miehen vikaa ja sopivan tilan remontille.
Vastaukset 7
Vanhimmat
osat maksaa. Jos suinkin mahdollista kannattaa tehdä itse. Siinä säästää piiiiitkän pennin. Vaikka kyllähän ne osatkin maksaa. Mutta kyllä jarruremontti on vielä sellainen homma, jonka varmaan itse voi tehdä? Korjausopas kirjastosta ja haalarit niskaan!
hinta riippuu kyllä siitä autosta. Jarrulevyt 50e ja siitä ylöspäin/pari. Palat on jotain pari kymppiä. Jos satula on rikki, niin voit katsella vaikka motonetistä korjatun tilalle. Vanhasta satulasta saat hyvityksen kun lähetät sinne.
primera vm. 2000 1.8 on kyseessä. Täytyy varmaan tosiaan yrittää itse vaihtaa nuo, sen verran halvemmaksi tuntuisi tulevan...
Miksi sun tarvii vaihtaa jarrusatula? Onko siinä jotain vikaa vai onko se kenties mennyt palasiksi?
Oik.taka jarru laahannu välillä suht. pahasti, käytin tuossa huoltoaseman korjauspuolella autoa ja sieltä tuli tämä diagnoosi. Oisko mäntä jumittanu sitte niin pahasti... mene ja tiedä...
Ilmeisesti 1,8:ssa on takana levyt kuten 2,0:ssa?
Takajarrujen mäntien irrotus on helppoa primerassa. Ainut erikoisuus on se, että jarrumäntiä irrotellessa tulee mäntää samalla kiertää kun painat mäntää sisään päin.
Ainut mitä joudut ehkä ostamaan on jarrupalat ja ehkä männän/tappien suojakumit jos aivan risat ovat. Uudet levyt eivät montaa kymppiä maksa, jos
ovat TODELLA epätasaisesti kuluneet.
Vaan kyllä kusetukselta kuulostaa ja rahat pois tyhmiltä meiningiltä. Vm 2000 primeraan, muka pitää tehdä remontti joka ei ole tarpeen kuin 10-15 vuotiaille kotteroille :D
Omaan pitkästi yli 300tkm primeraan ei ole vieläkään tarvetta vaihtaa levyjä / jarrusatuloita. Katsastuksenkin mukaan jarrut hyvässä kunnossa.
Irrotustoimenpiteiden jälkeen jarrut pysyvät hyvässä kunnossa, kun esim. renkaanvaihtojen yhteydessä ruiskutat CRC:stä/rasvaa jarrumännän ja liukutappien suojakumien väliin. Pienellä vaivalla säästät pitkän pennin...
Jarrusatula vaatii selkeästi huoltoa eikä uusimista.
Huoltoasema jolla kävit on ilmeisesti sitä nykyaikaista tyyppiä joka ei korjaa vaan korvaa vanhat osat uudella ja asiakas maksaa. Onhan se paljon miellyttävämpi vaihtaa uusi osa vanhan tilalle, kuin alkaa vanhaa osaa korjaamaan.
Jos haluaa säästää rahaa kannattaa ryhtyä itse huoltamaan. Edellyttäen kuitenkin hieman tee se itse -miehen vikaa ja sopivan tilan remontille.