paljonko on tullut ecoboosteille kilometrejä teillä?
jotkut sanovat että pikku ecoboostit ois perua sille valencialle joka ei ollut kovinkaan kestävä, niin miten sitten turbolla varustettu valencia olisi kestävempi?
jotkut sanovat että pikku ecoboostit ois perua sille valencialle joka ei ollut kovinkaan kestävä, niin miten sitten turbolla varustettu valencia olisi kestävempi?
Vastaukset 34
Vanhimmat
sukua valencialle? siis sille 90 luvun moottorille?
satatonnia kestää hyvin mutta sitten rupee antaa pientilavuuksinen painekone antautumaan, kovat ahtopaineet ja vanha konstruktio= remonttia...ei hyvä!
ja ajatelkaa 1.0 kone mondeossa :=)
ei tuu kestää!
En kyllä näe mitään yhteyttä noiden koneiden välillä :) Ecoboostin kolmipyttyinen bloki ei ole Valencian nelisylinterinen bloki EIKÄ edes siitä lyhennetty vaan kokonaan eri mallinen. Jopa eri metalliseos, niissä ei ole yhtäkään keskenään samanlaista osaa eikä ensimmäistäkään piirrettä toisistaan!
Sanotaan vain että ei kestä. Mutta mitä vikaa niissä on ollut. Itse kysyin paikallisesta Ford huollosta,siellä sanottiin,että yhteen Focukseen on moottori vaihdettu. Kukaan niitä haukkuvakaan osaa mitään yksilöidä.
Ajettu 38000 km 1.0 l eco-boosterilla (100 hv).Ei ongelmia
Ajettu 180 tkm. 1.0 Ecoboost 125 hv automaatti. Muutaman kerran huollossa öljyt vaihdettu, eipä juuri muuta.
Joten työntäkää ne sata tonnianne vaikka hanuriinne.
Fiesta 2016 1,0 125 hv, tänään mittarissa n. 147.250 km. Normaali huollot tehty.
Ehe...wokkelotrolleja(ja audi-,Škoda- ja seat-trolleja) harmittaa aivan käpynä kun niiden autoissa paukkuu venttiilit ja vaihteistot. Siksi näitä epämääräisiä "kuulin jostain että oli kone hajonnut"-tarinoita putkahtelee sekä Fordin että PSA-autojen sivuille.
Ei ne hajoile. Kyllä ne kestää. Eikä Ecoboostilla ole..lle kertalaikkiaan mitään tekoa Valencian kanssa.J
No sen verran vielä lisäyksenä, tarinat ovat aina köyhien satuja. Itse olen ajellut noilla "vokkeloilla" (Passat, Touran, Suberb, Leon, Octavia, A6/4) combo TSI/DSG/Manuaali kilsoja n. miljoona. Koskaan ei ole tarvinnut pettyä. Se mistä tykkään noista VAG-konsernin autoista, on se, että ne ovat aivan huippuja ajaa. Ei todellakaan ole mikään ihme, miksi ne voittavat järjestäen jokaisen vertailun.
Ostin nyt vaimolle tuon Fordin ja tuskin sitäkään tulen koskaan katumaan. Itse sitä tänään testasin ja ihan hyvä oli ajaa. Ainoa asia mitä ihmettelin, mainostavat turbo konetta, mutta kun lyö laatan pohjaan, ei tapahdu oikeasti mitään, ei yhtään mitään. No, vaimo kuitenkin tykkäsi. Toki kyseessä oli 125 heppainen, pitäisikö siellä sitten hirveästi tapahtuakaan? VAG tuotteissa kyllä tapahtuu jo noillakin hepoilla, mutta tuo 5 vuoden takuu Fordissa kiihotti enemmän, kuin noi paremmat Saksalaiset tarjoaa.
Heh heh,pitkä takuu kuiteskin alkoi kiinnostaa vaikkei vag leirin romuis koskaan mitään vikaa...mistä moinen pelko esiin pullahti...lol
ite vaihroon taas voorttihin ja fiesta 1.6 120 heppaane titanium -12 vm. 1 auto oli fiesta,ympyrä sulkeutuu..ecobuustia en laittanu ihan vain hintojen takia.2013 tais tulla nämä ecobuustit?fiestakin on todella hyvä ajaa ja ketterä .varusteita piti olla kaikki mahdollinen mitä siihe aikaan on ollut saatavilla ja hyvä väri.nyt on kaikkea mukavaa lisää ja metallihohto sininen väri ja fiesta kulkee tolla motilla oikein kiitettävästi.tykkään
1.0 Ecoboost: 45 tkm ajettu ja männässä reikä. Ei voi korjata, vaihtomoottori tilalle!
Männässä reikä ja vaihtomoottori tilalle, kukahan sua nyt yrittää huijata? Ei sitä nyt sentään koko moottoria tarvitse vaihtaa, jos yhdessä männässä on "reikä".
Ei vältämättä huijaus, vaan rakenteellinen tai varaosallinen ongelma.
Itse moottorista tai sen pienestä iskutilavuudesta tms johtuvista syistä ei taida olla joutunut vaihtamaan juurikaan moottoreita. Vesiletkussa on ollut laatupoikkeamaa ja jos ei ole käyttänyt takaisinkutsussa tai muuten seurannut yhtään nesteitä, niin jollain moottoriremonttia tullut vähäisen jäähdytysnesteen takia. Merkkihuollossa varmaankin osannut seurata asiaa ja täytyyhän sitä välillä itsekin kurkata nesteiden taso. Huono letku, mutta osittain myös käyttäjän piikkiin
Se työntötanko-Valenciahan oli käsittääkseni ikiliikkuja. Ja siinä sen hyvät ominaisuudet sitten olivatkin.
50 000 ajettu 1 litrainen ja 100 heppainen moottori ja ei mitään vikoja 2014 vm
Ford on testannut että kaikkein viritetyin 1 litrainen kestää ajaa vähintään 300 000 kilometriä. Tarkoitus pitää että se 200 000 km on mittarissa
En usko tuohon reikä männässä juttuun ja moottorin vaihtoon. Näille palstoille vaan kirjoitetaan niin paljon täyttä valhetta
Meillä kans 100 heppaanen litranen,nyt kilometriä 130000 tuhatta eikä mitään vikoja.auto fiesta v2013
173000+ja+sitten+antautui+2012+mallin+Ecoboost.+Ilmeinen+tyyppivika+viallinen+jäähdytinnesteletku,+jota+ei+varmastikaan+tähän+yksilöön+oltu+vaihdettu.++Jäähdytinnesteet+vuoti+pihalle,+moottori+ylikuumeni+ja+leikkasi+kiinni.+Ensimmäisestä+varoitusvalon+syttymisestä+noi+200+metriä+ja+höyrypilvi+koneesta+pihalle.+Siihen+jäi.+Ja+tämä+suunnittelu+kukkanen+eli+jäähdynnestetason+alenemisesta+ei+tule+minkäänlaista+merkkiä+kuljettajalle+ja+jos+oikein+olen+ymmärtänyt+niin+lämpötila+anturi+mittaa+jäähdytinnesteen+lämpötilaa+ja+kun+neste+häviää+ei+myöskään+lämmöt+nouse+mittarissa!+
Olin kuullut myös tuosta jäähdytinletkusta ja kysyin liikkeestä onko vielä ongelmaa. Myönsivät ensimmäisissä versioissa olleen, mutta ainakin vm. 2015 jälkeen tehdyissä asia on jo korjattu. Nyt 110 tkm ajettu Mondeo ecoboost vm. 2015, ei mitään ongelmia.
Kattokaapa uusin autobiildin ecoboost In 100 000 kestävyystulokset😂
Todellakin tehnyt luonnollisen sylinterinlepuutuksen PYSYVÄSTI😂
Eikö tossa mosassa oo se Valencia kone mutta nokka siirretty väkisin ylös jolloin se meni heikoksi
Valencian lohko mutta kansi muutettu 12venaseksi.lohkosta myös pätkästy 1 pytty pois
Jos katotte 3 pytyn lohkon kohtaa niin siellä lukee vale.. Loppu txt jäänyt pois koska 4.pytty katkaistu blokista pois ja txt lähtenyt myös.
Tuo kone kärsii öljyn puutteesta koska olisi tarvinnut 4 pytyn lisäkanavat joka nyt puuttuu, siksi ne hajoaa.
Isoimmat kilometrit mitä on tullut vastaan on yli 300 000 km. Ecoboost on ollut nyt jo sen verran kauan markkinoilla, että vanhimmilla on ehditty ajaa hyvästi kilometrejä. Koneessa ei siis ole mitään tyyppivikaa ja kestää kuin muutkin, mutta väärä öljy voi tehdä jakohihnalle pahaa. Lähes poikkeuksetta porsineet Ecoboosit on rikottu väärällä öljyllä ja jahohihna on liuennut öljyn sekaan.
200 tuhatta tuli nyt täyteen Fiestalla. Autossa on ensimmäinen jakohihna jonka aion nyt vaihtaa. En tiedä miten muut sillä ajaa. Käytin huollossa ensimmäiset 5 vuotta ja sen jälkeen tehnyt kaiken itse niin tulee varmasti hyvä.
Jakohihnaa en siis vaihda itse vaikka mieli tekisi. Löysin erään joka on noita vaihtanut mutta luotto on silti heikko.
417 tkm täynnä ja edelleen toimii. Venakoppa hikoilee öljyä, ei vuoda kuitenkaan.
Jos malttaa olla ajamatta väärillä öljyillä niin jakohihna kestää eikä mene kanavat tukkoon. Katselin just autoharrastajan videota missä vaihtaa 1.0 Eboboostiin jakohihnan ja vanha hihna oli kuin uusi,
Autobild (numero 3/2015) ajoi Ecoboost 1.0:lla 100 000 kilometriä ja purki sen jälkeen moottorin ihan atomeiksi ja tutki jokaisen osan: Osat olivat uutta vastaavassa kunnossa. Kehui, että Fordilla on syytä poksauttaa pullo kuohuvaa. Olihan monilla muilla valmistajilla ollut vaikeuksia noin pitkässä testissä.
Sitten on niitä, jotka ovat kokeilleet (suurin osa tietämättään) miten sama moottori kestää, kun moottorissa ei ole valmistajan suosittelemaa öljyä....
mulla on 268000 kilometriä ajettu ecoboost enkä enää lähde jakohihnaa vaihdattamaan. se on siis alkuperäinen vielä mutta aikoinaan myyntihinnassa auton myynyt edellinen omistaja tuli vastaan. sen verran kallis toi vaihto et saa olla ja mennään niin pitkälle ku menee. muut huollot teetän.
Käytä huollossa edes öljypohja irti niin puhdistavat öljysihdin. Se pitää autoissa putsata ja Ecoboostissa se on vieläpä aika hieno se sihti. Toki jakopäässä on pikkusihti mikä putsataan hihnaa vaihdettaessa.
Ps. jakohihnan vaihtoväli on 120 000 km / 5 vuotta. Sä olet vetänyt jo yli tuplasti pitkäksi.