Tätä on puitu täällä monesti, mutten löytänyt itselleni sopivaa vastausta vanhoista ketjuista.
Volvo Penta MD 7a:n laponestoventtiili on aiemmin tihuttanut ärsyttävästi vettä pilssiin. Loppukesästä tihkuminen loppui yllättäen mutta päätin silti avata ja puhdistaa venttiilin. Noh, ei siitä puhdistamisesta ole apua ja ainakaan vanhalla tiivisteellä sitä ei saa pitämään. Moni on ehdottanut että laponestoventtiililtä vetäisi letkun esim. avotilaan. Ratkaisu sopisi kyllä minullekkin, mutta minkälaisia läpivientejä olette käyttäneet letkun tuomiseksi avotilaan? Mielessä kävi kyllä että koittaisin vielä uudella tiivisteellä, mutta vanhojen ketjujen perusteella se ei olisi pitkäaikainen ratkaisu.
Volvo Penta MD 7a:n laponestoventtiili on aiemmin tihuttanut ärsyttävästi vettä pilssiin. Loppukesästä tihkuminen loppui yllättäen mutta päätin silti avata ja puhdistaa venttiilin. Noh, ei siitä puhdistamisesta ole apua ja ainakaan vanhalla tiivisteellä sitä ei saa pitämään. Moni on ehdottanut että laponestoventtiililtä vetäisi letkun esim. avotilaan. Ratkaisu sopisi kyllä minullekkin, mutta minkälaisia läpivientejä olette käyttäneet letkun tuomiseksi avotilaan? Mielessä kävi kyllä että koittaisin vielä uudella tiivisteellä, mutta vanhojen ketjujen perusteella se ei olisi pitkäaikainen ratkaisu.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ainakaan ei kannata ostaa uutta Volvon käyttämää pronssista tai messinkistä laponestoventtiiliä. Huono hinta/laatusuhde ja lyhyt käyttöaika kunnes toimintahäiriö uusii. Sama ennuste vaihtamalla osat, mutta halvempi ratkaisu. Itse vaihtaisin muoviseen harmaasee osaan, muistaakseni Vetuksen tekemä ja hintaluokka vajaa 100€
On vesirajan alapuolella? Paha kyllä tuon sorttinen venttiili on hukuttanut muuten kelpo koneita, mutta varmin laponesto on vesirajan yli reilusti menevä joutsenkaula ja lakipisteessä oleva hukkaputki. Kun kone käy ja vesi kiertää niin se näkyy pissivedestä, tietysti märän pakoputken torvesta näkyy, jos ylipäänsä näkyvissä, mutta pissistä tiedät kun koneen sammutat niin se vetää vedet alas. Tietysti pumpun pitää olla sellainen, että se osaa riittää siihen kainoon suihkuun vesikierrossa...
Löysitkö viimesyksyksyisen ketjun? Mielestäni sen laajemmin ei sitä asiaa voine käsitellä.
Olen kerran pessyt ne (Volvon) venttiilin osat aivan käsikirjan ohjeiden mukaan - ei apua, vuoto vain jatkui.
Kävin Lauttasaaressa ja ostin taas sen Volvon messinkisen ja nyt on toiminut kolme kesää. Hinta oli vähän yli 20€, joten jätin sen Vetuksen vielä toistaiseksi hyllyyn.
Minulla on siinä putken päässä pieni letkun pätkä joka vie ne pienet pirskaukset pikku pänikkään - ei tarvitse muutoin kuivaa pilssiä sen takia kuivailla.
Täytyy vain huolehtia ettei se letkunpää ylety siihen astiaan mahdolliseti nousevaan veteen. Nyt jos se pieni pönttö vuotaa yli, niin öljyn tarkistuksen yhteydessä pillssiin ilmestyvä vesi kertoo, että jotain on tekeillä.
Minä en kyllä laittaisi mitään pitkää letkua siihen systeemiin, sillä siinä on aina mahdollisuus tukkeutumiseen ja sitä kautta vahinkoon.
Olen aina ytittänyt pitää järjestelmät mahdollisimman pitkälle valmistajan speksien mukaisina, mutta taidan seuraavalla kerralla kyllä ostaa sen Vetuksen, koska sitä on aika laajasti kehuttu.
Laponestossa ei tarvita sitä kumista pikku venttiiliä, joka ennemmin tai myöhemmin lakkaa toimimasta - joko menee tukkoon tai alkaa vuotaa. Lapon esto toimii aina, jos sen kumiventtiilin poistaa ja korvaa veneen ulkopuolelle menevällä letkulla. Se on huolettomampi kuin ratkaisu kuin kuvaamasi "pikku pänikkä" veneen sisäpuolella.
Poistoletku voi olla 8 mm läpimittainen muoviletku. Sen ulostulon voi yhdistää pilssipumpun ulosmenoletkuun vaikkapa T-nipalla. Erillistä reikää ja uutta runkoläpivientiä on turha tehdä laponeston poistovettä varten.
Laponesto toimin on helppo tarkistaa: moottorin käydessä letkusta tulee vettä pienellä lirillä. Tämä systeemi oli yleisin käytäntö huvi- ja ammattiveneissä jo 40-50 vuotta sitten.
Erittäin hyvin toimiva laponestoventiili on Trudesign Vented Loop.
Saa Maritimistä a 44€. Helposti puhdistettavissa ja varaosia löytyy.
http://maritimshops.fi/fi/tuote/8178826/9515030324/laponestoventtiili-19-mm-valk/45608534/1
http://trudesignplastics-com.s3.amazonaws.com/products/documents/5/20d9ccf2c20cbd4a3011f4fab13bd378.pdf
Vedin edellisessä veneessäni ensin letkun pilssiin, seuraavassa vaiheessa vaihdoin siihen muoviseen harmaaseen eli Vetukseen. Letkua virittäessäni sain ohjeen että letkun ja venttiilin ja letkun liitos ei saa olla niin tiivis ettei se päästä ilmaa, koska muuten syntyy laponeston sijasta lappo.
Huono ohje, venttiili toimii, vaikka letkut ovat kiinni. Falskaavat letkut eivät ole tarpeen mutta vuotavt.
Hyvät herrat, sevittäkääpäs vielä kerran selkokielellä mistä letkuista nyt puhutte, kiitos ymmäryksestänne.
Laponestoventtiilin tulo- ja menoletkusta on kyse. Eli joutsenkaulan nousevan ja laskevan haaran vesiletkuista, joiden väliin ilmaava venttiili asennetaan. Jos ilmaus toimii, niin ei tiputa vettä, eikä kaipaa löysiä letkukiinnityksiä ilmaukseen.
Takpenkinoppilas kiittää selvennyksestä D
Laitetaanpa linkki kaavakuvasta, ettei jää epäselvyyksiä.
https://walkon43.files.wordpress.com/2010/10/vetus-recommendation.jpg
Vaihtoehtoja on kaksi: A) laponesto ilman kumiventtiiliä, jolloin laponestosta johdetaan ohut letku rungon ulkopuolelle. Toimii aina. B) kumiventtiilillä varustettu malli, jossa poistoletkua ei tarvita. Vaatii tarkkailua ja joskus kumiventtiilin uusimista. Voi tiputella vettä tai lakata toimimasta, kun kumiventtiili jäykistyy tai tukkeutuu liasta.
Ostin viimekesänä Martecin venttiilin Vp koneeseen. on todella hyvä laponestoventtiili. se vanha vp: n on täys paska, heitä menemään ja hommaa Martec. Muistaakseni se ton niminen on