Moi,
Eli neliveto caddy. Isolla vaihteella, pienillä kierroksilla jurinaa takapäästä. Mistä voisi johtua?
Eli neliveto caddy. Isolla vaihteella, pienillä kierroksilla jurinaa takapäästä. Mistä voisi johtua?
Nelivedon jurina takapäästä
löysällä
144278
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tuskin ainakaan nelivedosta. Tuossa on Haldex pohjainen neliveto. Eli se on etuvetoinen auto, jota takaveto avustaa jos etupää sutii.
Jos ajat isolla vaihteella ja pienillä kierroksilla, niin auto on siinävaiheessa toddennäköisesti pelkästään etuvetoinen.
No näin minäkin sen ajattelen.
Valmistaja on varmaan kustannuksia säästääkseen siirtynyt käyttämään takapään tasauspyörästössä suorahampaisia alennusvaihteita. Ne pitää semmoista jyrisevää ääntä luonnostaan. Mut eihän ne pyöri kuin tarvittaessa, joten nou hätä.
Jos sun muijalla on keittiössä yleiskone, niin voit kuunnella minkälainen ääni siitä lähtee kun sen pistää käyntiin. Niissä on kans suorahampaiset alennusvaihteet.
hahahahaa samaa paskaa kuin golffin lukkokeula, sutii vain ja jurisee
Joo, isälläni oli vaihteistoltaan suorahampainen Sisu, ja se metelöi suorahampaisuudestaan johtuen suuresti ajettaessa vinohampaisiin (scania, volvo ym.) verrattuna. Se on ominaisuus ei vika, ja helvetin kestävä.
Vinohampaista tasauspyörästöä sanotaan hypoidiksi.
Hypoidi on perään liittyvä käsite , ei vaihteistoon.
Ja paskaksi voidaan sanoa mitä tahansa, vaikka tuota kirjoitustasi. Älä sorru siihen.
Haukkuminen kun on niin helppoa, ja sitä sanotaan sivistymättömäksi.
Tasauspyörästö on myös perään liittyvä käsite. Hau hau. Eikä minulla ole kovin sivistynyt olo itsellänikään. Jos ja kun haluan tuntea sivistyksen ilmapiirin leijuvan ympärilläni, katselen Youtubesta Alexander Stubbin ja Juha Karttusen (vai mikä sen pääministerin nimi on?) puhuvan väkijoukoille.
VW Touranista voi muuten kätevästi rakentaa käymälän eli paskahuusin: Istuimien tilalle vaihdetaan vain em. toimitukseen sopivat reijälliset jakkarat, ja pysäköidään touran kuopan päälle. Kuopan täytyttyä, työnnetään touran uuden kuopan päälle. Työntäessä varotaan astumasta äskenmainittuun täyteen kuoppaan!
Nyt sekoitat kaksi asiaa, tarkoitusella tai tahattomasti, sorry vaan.
Alkoi tuolta kun muijalla oli suorahampainen yleiskone.
Lueppa tarkemmin.
Ja lisätään vielä, että vinohampaista tasauspyörästöä on ole nähnytkään.
Lähetä kuva.
Ja lisätään vieläkin , että vinohampaista tasauspyörästöä ei kutsuta hypoidiksi, vaan se on vetopyörästön nimike.
En vittuile, mutta kuitenkin... mieti mitä sanoin, älä sorru...paskanjauhantaan.
Ja lisätään edelleen. Lähetä siitä paskahuusitouranistasi myös kuva, kun olet noin tuohon paska-aiheeseen noin mieltynyt ja rakentanut autonkin. Ja varoituksesta päätellen olet astunut sinne kuoppaankin....
Kaikkea te hölmöläiset luette ja vielä uskotte, ja vastaatte tänne täynnä kiukkua ;-))))
Hypoidilla tarkoitetaan sellaista tasauspyörästön hammasmuotoa, joka mahdollistaa kardaaniakselin kuvitellun jatkeen (eli siis pinionin) sijainnin kehäpyörän keskipisteen alapuolella. Ei tasauspyörästössä VOI olla suoria hampaita. Edes volsussa. Hölmöt! :-))))))
Ainakin niissä tasauspyörästöissä, joita olen itse korjannut on ollut kaikissa suorat hampaat. Taitaa edellinen sekoittaa muiden tapaan tasauspyörästön ja ns.perän, jonka virallinen nimi on vetopyörästö ja tasauspyörästö on sen yksi osa.