Toyota vaikeuksissa USAssa - lopettaa koko merkin

VW-merkkien lopetusta tai lainatusti ilmaistuna brändien myynnistä on puhunut VW-johto kun rahaa tarvitaan kymmeniä miljardeja huijauskorvausten ja sakkojen maksamiseen. Samaoin kun VW-johto totesi merkin olemassaolonkin jatkossa uhattuna olemisesta. Toyotahan on edelleen maailman ykkösmerkki ja VW rämpii perässä kun ei huijaamalla onnistunut piikkipaikkaa saavuttamaan. VW-fanaatikot tosin ovat asiasta hiljaa kuin kusi sukassa ja ollan kuin ei olisi mitään tapahtunut, vaikka on VW:n itse tahalllaan ja tarkoituksella aiheuttamistaan ongelmistaan ongelmista suurin ja kallein josta joutuu vastuun kantamaan. USA:ssa VW-kauppa käy kiivaasti kun asiakkaat myy ja VW ostaa huijauskotteroitaan takaisin. Aika noloa!

Kumpikohan on nolompaa. Ostaa muutama auto takaisin vai lopettaa merkki kokonaan?

Mutta takaisinkutsujen ja kuolemantuottamusten korvaukustannuksista näköjään hätkähtää. Kannattaisi huolehtia turvallisuusasioista paremmin niin ei tatvitsisi laittaa lapoua luukulle koko merkin osalta

YH_äipän isätön ja munaton trollipoju on paniikissa kun on saanut kenkää Toyotalta.

Meillä on pieni Toyota ja molemmat vanhemmat perheessä ovat korkeakoulun käyneitä, eli mikä on tuo "Tero"?
Eksyin näille sivuille vahingossa ja luulenkin tämän olevan se ensimmäinen ja viimeinen kerta; en myöskään usko, että täällä niitä paremmin pärjääviä on ollenkaan.

Vaikeaa.on kirjoitti:

YH_äipän isätön ja munaton trollipoju on paniikissa kun on saanut kenkää Toyotalta.

Jos menisit jollekkin kursseille voisivat opettaa sulle muutaman uuden lauseen, niin ei ihan koko ajan tarvitsisi toistaa tuota yhtä ja samaa.

Vaikeaa.on kirjoitti:

YH_äipän isätön ja munaton trollipoju on paniikissa kun on saanut kenkää Toyotalta.

Olen samaa mieltä RyssäReinon kanssa, onnetonta toistoa ja halventavaa, mutta toivottavasti olet ainoa.

Ikävä vain, että pilaat näiden sivujen asiasisällön, kun joutuu kokemaan jatkuvaa myötähäpeää, voiko tuollaisella ajatusmaailmalla oleva ihminen oikeasti olla olemassa.

RyssäReino kirjoitti:

Jos menisit jollekkin kursseille voisivat opettaa sulle muutaman uuden lauseen, niin ei ihan koko ajan tarvitsisi toistaa tuota yhtä ja samaa.

siitä mihinkään muuttuisi. Olet palstan aito ja oikea trollipoju isätön ja munaton. Isää olisit tarvinnut miehen mallia antamaan mutta munaa et tule tarvitsemaan vielä moneen vuoteen tai ainakaan ennen kun saat itsellesi tyttöystävän joka osaltaan sinua opettaa miesten tavoille.

Ei_totuus kirjoitti:

siitä mihinkään muuttuisi. Olet palstan aito ja oikea trollipoju isätön ja munaton. Isää olisit tarvinnut miehen mallia antamaan mutta munaa et tule tarvitsemaan vielä moneen vuoteen tai ainakaan ennen kun saat itsellesi tyttöystävän joka osaltaan sinua opettaa miesten tavoille.

Eli siis tarvitset koulutusta? Ei se nyt ihan yllätyksenä tullut toki kun tuollaisesta lapsellisesta munattomasta yh-äipän pullaposki tojomussukasta on kyse joka puhuu vielä kokemuksistansa. En ole sitten sama kommentoija että tiedoksi vaan pullaposkelle.

Mielenkiintoista. Silti Toyota on se joka joutuu pistämään lapun luukulle yhdelle merkeistään.

"Toyota sentään korjaa vikansa, toisin kuin VAG."
Tuota et usko itsekään! Sopii käydä katsomassa Trafin sivuilta takaisinkutsulistoja kuinka Toyota on "korjannut" vikansa. Yli viidestäkymmnestä liikenneturvallisuutta vaarantavan vian takaisinkutsusta vain muutama on saatettu loppuun. Edelleen Suomem teillä liikkuu kymmeniätuhansia korjaamattomia Toyotia. Vanhimpien takaisinkutsut on aloitettu jo yli 10 vuotta sitten.
Mitä tulee Takatan valmistamien turvatyynyjen korjaamiseen, joita on Toyotissakin miljoonia, valmistaja ei kykyne korvaamaan viallisia uusilla moneen vuoteen niiden valtavan määrän takia.
Se tiedetään jo, että Euroopan markkinoille valmistetuissa Vokswageneissa ei noita Takatan sirpalepommeja ole. Ne ovat kaikki Amerikassa.

En tiennyt. Ja nyt on myöhäistä. Toyota joutuu karsimaan tappiollista toimintaa ja kirves käy. Mikä lakkautetaan seuraavaksi?
Tämä selvensi aika paljon sitä miksi Eurooppa ei ole saanut muuta kuin rippeitä ja Aveakin pidettiin väkisin markkinoilla yli-ikäiseksi.
Jos päämarkkinoilla karsitaan kokonaisia merkkejä niin mites Euroopassa jossa tojon myynti ei ole koskaan sujunut.

Volkkarilla on samat mielessä. Malleja alkavat karsia rankalla kädellä.
Tuo Scion on vain leima nokalla. Ovat ihan samoja tojottimia. Värejä ja joitakin sisustan yksityiskohtia lukuunottamatta.
Kahden eri organisaation ylläpitäminen on kallista.

234234 kirjoitti:

Volkkarilla on samat mielessä. Malleja alkavat karsia rankalla kädellä.
Tuo Scion on vain leima nokalla. Ovat ihan samoja tojottimia. Värejä ja joitakin sisustan yksityiskohtia lukuunottamatta.
Kahden eri organisaation ylläpitäminen on kallista.

VW karsii malleja anonyymin nettipalstan spekuloinneissa.
Toyota karsii kokonaisen merkin todellisessa maailmassa.
Siinä on aika suuri ero. Palataan asiaan kun VW kertoo lopettavansa jonkun merkin. En pidättäisi hengitystä sitä odotellessa, niinkuin jenkit sanoisivat tässä tilanteessa.

Pistäpäs tuohon alekkain Toyotan merkit ja mallit ja Vw:n merkit ja mallit ja kas kummaa kun huomaat, että niitä on maailman suurimmalla autonvalmistajalla Toyotalla sata enemmän.

Siitä on vara yksi merkki lopettaakin.

Ei ne katso jenkit hyvällä vikaisia saastuttavia romuja. Ne ostattavat huijarien tuotteet takaisin:

http://www.iltalehti.fi/autot/2016010720921136_au.shtml