Uudessa Yariksessa on varapyörän tilalla tyroksia, ei kumia eikä vannetta.
Suuri Yaris huijaus.
nekin-huijaa
331496
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Älä kitise ruuvaa alle vaan, kyllä se on yhtä vahva, kun auto muutenkin.
Laki ei sitä vaadi.
Eikä nykyinen kädetön sukupolvi kykene varapyörää vaihtamaan.
Sen saa jos haluaa uudenauton ostonyhteydessä laitattaa, käytettyihin saa tilata jälkikäteen.
Autovero, ja ajoneuvovero maksetaan auton päästöarvojen mukaan. Päästöarvot mitataan vakiokuntoisella autolla. Jättämällä varapyörä pois laskee auton paino ja mitattu kulutus, joten verojakin tarvitsee maksaa vähemmän. Varapyörän voit itse laittaa mukaan, ja siinä ei nouse verot.
Jatkossa voidaan siis vakiovarustuksesta jättää pois esim. istuimet ja moottori. Menee verot pieniksi, kun moottorittoman auton päästöihin perustuvat.
Rakenna oma Tojotasi. Pyörät, istuimet ja moottori jne ovat lisävarusteita. Plug and play.
Kuten monessa muussakin mallissa ja merkissä on nykyään vain paikkaussarja. Sillä erolla että tojossa sinne styroksin tilalle voi mahtua täysikokoinen varapyörä eli voit käyttää toisen kauden rengasta tai ostaa erikseen "vararenkaan" vanteineen.
Aloitus ei kerro muuta kuin, ettet ole seurannut asiaa ja vertaillut asiaa muihin autoihin.
Urpoo nyky kumit kestää, paitsi nokian luikkarit!
Aloittaja on todella pahasti pudonnut veneestä!
Niin on pudonnut verneestä.
Ei tajua että sinne saa varapyörän, kiinnityspultin, tunkin ja rengasavaimen satasella, joka vain niin haluaa. Harva haluaa nykyaikana.
http://shop.ttnordic.fi/epages/ttnordic.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20120208-11092-83518-1/Products/42600-0DM61
Millä vuosituhannella oikein elät? Eihän nykyautoissa ole ollut varapyörää enää aikoihin.
Vuoden 2008 VW Golf Variantin mukana sain vielä varapyörän. Viimevuotisesta C-sarjan farkku-M-B:stä löytyi vain paikkausainesarja ja kompura. Jälkimmäiselle on löytynyt sentään käyttöäkin kottikärryn renkaan täytössä.
VW:ssa ehti vajaan 7 vuoden ja 100 tkm:n aikana sattua kaksikin rengasrikkoa – ruuvi takarenkaaseen kummallakin kerralla! Ilman varapyörää olisi ainakin toisella kerralla ollut hankalaa; renkaan tyhjeneminen havaittiin korpimökillä, 50 km:n päässä ihmisten ilmoilta.
Niin. Unohdin sanoa, että niistä autoista löytyy tosiaan varapyörän sijaan paikkaussarja ja kompura. Kyllä sitäkin voi käyttää kun ei olla "ihmisten ilmoilla".
Ihmettelen vain tätä Toyota-palstaa, kun sellaiset asiat jotka ovat normaali käytäntö kaikissa nykyautoissa, ovatkin aina Toyotan kohdalla suuria puutteita.
Olet varmaan naapurin sedältä tuon kuullut. Ei edes Mersedeksessä ole varapyörää. Vai että tyroksia;) hyvä ettei Styroksia!
Siis aloittaja poikanen.
Otin uuteen Fiestaan täysikokoisen vararenkaan.
Ettet nyt vaan luule sitä varapyörä koteloa renkaaksi?
Maalit tippuu puskureista.
millähän ne polakit jariksen maalaa oikein?
Onko polakit menny ranskaan töihin
Jos katsot noita reilusti yli 10v. vanhoja Yariksia ,ovat kuin "juuri pakasta" vedetty. Eipä turhaan ole Yaris vuodesta toiseen luokkansa eniten myyty Suomessa. Toyotahan maailman eniten myyty automerkki! Ja kovin kiinnostuneet ovat Toyotasta muillakin merkeillä ajavat. Trollauksen määrästä päätellen;)
Vai et styrox vanteet ne on tosi kevyet tosin kestävyys voi olla huno ilmanko yaariis jyristää ei ratti pysy käsis ollenkaa
Suomessa tarvitaan kuitenkin 2 rengaskertaa, itse laitan talvirenkaan varapyöräksi kesällä ja kesärenkaan talvella.
Kylläpä sinä sitten olet niin fiksu että. Oi jos kaikki terot olisi noin kovin hoksaavia, kuin sinä. Ehkäpä sinun kannattaisi tojo lehteen ilmoittautua,saattaisivat artikkelin sinusta kirjoittaa oikein kuvan kanssa.
kuva sinusta ennen kuin nimesi paljastuu täällä. Voitaisiin verrata sitä kuvaasi "uudelleenohjelmoinnin" jälkeen. Yh-äippäkään ei enää poikaansa tunnistaisi.
Mutku siellä on se styroksipaali edessä.
""""itse laitan talvirenkaan varapyöräksi kesällä ja kesärenkaan talvella."""
Joo, tässä on sekin etu että varastoon tarvii viedä vain kolme rengasta.
Tulee sakot jos ajelet kesällä talvirenkaalla ja päinvastoin.
Ei muuten tuu, jos se kesä/talvipyörä on ollut varapyöränä! Voi todistaa näyttämällä sen rikkoontuneen alkuperäisen renkaan. Sehän on vielä mukana matkalla rengasliikkeeseen.
Se styroxipalikka on muotoiltu niin, että ei putoa pois vaikka kaukalon pohja ruostuu kokonaan muruina tielle. Pysyy tavarat silti kontissa.
Hienoa, ei siis huolta.
Kerkisin jo huolestua asiasta kun luin uusimman Auto Bildin kestotestin. Onkohan tuo ruostuminen huomioitu jotenkin, että myös ovien ja luukkujen tiivisteetkin pysyy paikoillaan kun pellistä sulaa kantti pois?
Yaris on suunniteltu ja valmistettu Ranskassa. Suunnittelijat onnistuivat saamaan keittiön kautta käsiinsä PSA:n käsikirjan "Surface protection contre la corrosion PSA" vuodelta 1971. Sen ohjeiden mukaisesti Yarikset on suojattu alusta lähtien.
Varis ruostuu kuten kaikki tohjot se styoxkoppa on korin kedtävinn osa, muu on biohajoavaa.
Pietähän tuollainen vararenkaan puute toimivassa autossa. Enemmän olisin huolissaan korin kovin nopeasti ruostumisesta ja huonoista valoista, huonosta jousituksesta ja alimittaisesta lämppäristä. Ainakin kannattaa tarkastaa jarrukilvet ennen katsastusta, sillä ne ovat todennäköisesti puhkiruostuneet jo ensimäisessäå katsastuksessa. No ehkä niiden vaihto kuuluu katsastushuoltoon?
Minä vein sen styroksi aparaatin puuliiteriin, pitääkö se laittaa paikoilleen kun vie autoa vaihtoon, kuka sen styroksin omistaa, olenko vain haltija, auto on kokonaan maksettu. Vararenkaana minulla on "kevytpyörä", kapea ja pieni rengas, ja siinä on ongelmana se että on 5 pulttinen, eli jos rengas puhkeaa, ei sitä saa vaihdettua millään keinolla, kun pitäis olla 4 pulttinen. Auttaako jos yhden reiän hitsaa umpeen?