Toyotan huolenpitosopimus on harvinaisen edullinen
sdfdasdfsda
192846
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Remakkaa naurua kolmannella.
Musta on valkeaa!
Suolainen on makeaa!
Pimeällä on valoisaa!
Valhe on totta!
Kuuluukohan noihin soppareihin vakiona ruostekorjaukset ja pintaruosteen poistot?
Jos kuuluu, niin silloin soppari on todella halpa.
AutoPiltin kestotestissä oli Yaris 100tkm ja siinä todettiin auton ruostuvan hurjaa vauhtia ja ongelma kohdat on osattu piilottaa omistajan silmien ulottamattomiin. Auto olisi pompsahtanut ensimmäisessä katsastuksessa, silla toinen jarrukilpi edessä oli täysin puhkiruostunut ja toinenkin lähes kypsä.
Vai että AutoPiltin. Tai olla vielä Piltti-purkit kovin tuttuja skitsolle trollipojulle.
Kaikista vastauksistasi päätellen tiedät henkilökohtaisella tasolla ja omakohtaisesti skitsofrenian ja aspergerin syndrooman oireet hyvin ja arkitasolla.
Minusta 343e/kk on auton kuukausilyhennys, mutta Toyotalla se on hinta, jonka joudut maksamaan HUOLLOISTA / KK!!!!!!!!!!!!!!!!! tämän päälle tulee vielä tuo lyhennys ja korko, jos olet erehtynyt ostamaan Toyotasi luotolla.
Tuo on otettu tuolta laskurista taksiautoilijoiden ajamien kilometrien kohdalta ja tulee ammattiautoilun kyseessä olessa ollakin tuon suuruinen. Kuka tavallinen kansalainen ajaa tuollaisia kilometrimääriä josta tuo on otettu.
Suomessa autolla ajetaan keskimäärin 17.000 km vuodessa. Niitä jotka ajaa 50.000 km tai enemmän on vain jokunen promille kaikista autonkäyttäjistä! Kun katsot sopimuksen hinnan vaikka 20.000 km:n vuotuisten ajojen kohdalta niin se on edullinen.
Huolenpitosopimus tehdään yleensä vain niissä tapauksissa, joissa auto ei tule ostajan omistukseen. Näin siksi, että myyjä voi varmistaa tällaisissa tapauksissa auton kunnon säilymisen.
Taksiautoihin ei myönnetä huolenpitosopimusta noilla laskureilla. Takseilla ajetaan vuodessa yleensä yli 100000km vuodessa. Niillä kilometreillä Toyotan takuukin on vain 1 vuosi.
Suomessa on paljon henkilöitä jotka ajavat työmatkojakin jopa 50000km vuodessa. Itsekin kuljin vuosikausia töissä Varkaudessa Siilinjärveltä käsin, matka 109km suuntaansa. Työmatkakilometrejä kertyi vuosittain 43-45tkm. Kaverini Hämeenlinnassa kävi töissä Helsingissa ja suhasi väliä päivittäin omalla autolla ja moottoripyörällä, työmatka 102km suuntaansa.
Jos Varkaudessa töissä käynnin aikoihin oli Volkswagenilla ollut saatavana niin edullinen huolenpitosopimus kuin tänä päivänä, en olisi epäillyt hetkeäkään ottaa sellaista. Onneksi huoltovälit olivat jo silloin 30000km, joten autoa ei tarvinnut huoltaa kolmea kertaa vuodessa, kuten Toyotaa olisi pitänyt.
Samassa työpaikassa oli myös mies joka kävi siellä puolta lyhyemmän matkan päästä Toyota Corollalla. Tämä kypsyi matkustamiseen jo alle vuodessa ja muutti mieluummin lähemmäs asumaan kuin olisi vaihtanut autoa parempaan. Suurin syy muuttoon oli hänen mielestään työmatkoista aiheutuva stressi, ei rahan meno. Hän kammosi ajoon lähtöä huonoilla keleillä. Kun ehdotin hankkimaan paremmin matka-ajoon soveltuvan auton, hän melkein suuttui ja totesi Toyotan olevan maailman paras auto kaikilta osin. No, mitäpä minä hänen kanssaan väittelemään asiasta.
V*****u mikä pässi! Vertaa noita sopimuksia muihin merkkeihin samoilla kilometreillä, niin ei tarvitse valehdella mitään taksi-satuja.
Se on kuule näillä tojohihhuleilla selitysten keksiminen faktojakin vastaan kuin epileptinen kohtaus, jonka tuloa ei voi järkeilemällä estää. Niin kovasti niillä kouristaa silloin kun Toyota saadaan faktoilla näyttämään keskinkertaiseksi tai huonoksi. Huolenpitosopimuksen osalta se on kiistatta markkinoiden kallein auto vähänkin enemmän kuin öljynvaihtovälin (siis Toyotan) verran vuodessa ajavalle. Olisin tarkistanut onko se edullinen edes vähän ajavalle, mutta ei onnistunut. Taitaa Toyota Finland seurata tarkkaan tätä palstaa kun laskuri on tänään suljettu palvelusta tai sitten se on vaan jumissa liiallisen kiinnostuksen takia.
https://www.toyota.fi/palvelut/huolenpitosopimus/index.json
Aivan käsittämättömän kallis on Toyotan huolenpitosopimus runsailla kilometreillä. Toyotan johto ja riskienhallinta on tullut siihen tulokseen, että Toyotalla ei ole mitään saumaa antaa sopimusta 4. vuodelle tai suurille kilometreille.
Suurilla kilometreillä 2,0 diesel-Avensis 2WD manuaali on 2x suurempi riski kuin Touareq VW 4X4 DSG TDI 3.0. Em. Volkkarin hinta on kuitenkin YLI kaksinkertainen HALPIS Toyotaan nähden!
Esim. Ave bensa, ajetaan 3000 km/kk, kuukausimaksu 35 € maksaa siis vuodessa 420 €. No huh huh.
Siis 36.000 km vuodessa. Oletko kauppaedustaja? Huh, huh. Kuka niin paljon ajaa?
Jos ajaa 36.000 km vuodessa ja maksaa vuodessa vaikka vain huolloista 420 € niin ei se ole paljon.
Ei tarvitse olla mikään kaupparatsu jos ajaa 36 000 km/v. Se vain tojo-fanista tuntuu hirveältä kilometrimäärältä, mutta meidän länsiautojen omistajille se ei ole matka eikä mikään. Ja eihän 36 000 km/v tarkoita kuin yhden öljynvaihtovälin verran/vuosi.
Valehteleminen ei ole kivaa!
Avensis Active Sedan bens. huolenpitosopimus maksaa 104,70€/kk kun ajetaan 110000km/3v (3055,5km/kk). Toyotan omalla laskurilla ei pysty edes laskemaan sopimusta 3000km/kk, eikä mihinkään Toyotaan saa huolenpitosopimusta mainitsemallasi hinnalla. https://www.toyota.fi/palvelut/huolenpitosopimus/laskuri.json
Passatiin sen saa noilla kilometreillä lähes puoleen hintaan. http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw5.nsf/html/rahoitusjahuolenpito_huolenpitosopimus_sopimuslaskuri?open
Fordiinkin n. 30% halvemmalka. http://www.ford-veho.fi/SiteAssets/Ford_hps_hinnasto_1_2016.pdf
Voiko olla noin älyttömän kallista noinkin vähäisillä kilometreillä?
Kolme vuotta ja 110000km:n ajosuoritteellahan auto on koko ajan takuun alainen, joten mahdolliset korjaukset tulee mennä takuun piikkiin, siis valmistaja maksaa. Asiakas maksaa vain määräaikaishuolloista ja kuluvista osista. Noilla kilometreillä muita kuluvia osia ei pitäisi joutua vaihtamaan kuin parit pyyhkijän sulat ja ehkä pari ajovalopolttimoa. Rengaskulujahan mitkään huolenpitosopimukset eivät kata millään automerkillä. Huolenpitosopimuksen nojalla veloitetaan siis pelkistä huolloista n. 1200€ vuodessa. Kahdesta huollosta! Ryöstöä sanon minä, mutta onneksi Toyotan ostaminen ja pitäminen on täysin vapaaehtoista!
Kestääkö Tojot tosiaan näin paljon kilometrejä vuosittain. Mikä on Tojon paalausväli?
Onhan se edullinen, koska huolenpitosopimukseen kuuluu kuskin aivopesu Tojon määräämällä Psykiatrisella klinikalla. Täytyyhän jollakin lailla perustella hinnat.