Kaksikilpisyys

Sen voi päätellä ettei ole lunastettu. Mutta jos joku on sen mällännyt ilman kaskoa ja korjannut on täysin mahdollista. Tosin kuitenkin epäilen että poisto on tehty Suomen helvetillisten maksujen takia. Itse voit asiaa selvittää vain rekisteritiedoista - eli onko pyörä ollut kauankin kilvittä. Ja tokihan se kolarikorjaus pitää ihan realistisesti näkyä jostakin jos oikein tarkkaan tutkit.

Olen ostanut avk,lta monta pyörää, korjannut ja myynyt ne eteenpäin.
Silloin kun yhtiö lunastaa pyörän, se tekee sen sentähden, että korjaaminen merkkiliikkeessä on liian kallista laitteen arvoon nähden.
Tähän ei paljon tarvita. Naarmut putkissa ja tankissa, peili poikki jne...
Jos pyörä on "liian rikki" se myydään erikois-ehdoilla, esim. rungon mittaus, tai kuitti uudesta, tai ihan pommi myydään vain purettavaksi.
Korjattu pyörä on katsastettava ja katsastuksessa esitettävä vaurioista kuvat ja selvitykset, samoin korjaukset ja niihin käytetyt osat.
Hyväksytyn katsastuksen ja uudelleen rekisteröinnin jälkeen ei muuta kuin kovaa ajoa.

Ei näitä 2-kilpisiä pelätä kannata. Itsekin sellaisella ajan, eikä naarmut putkissa, tai vaihdettu ohjaustanko juuri ajoa haittaa, ellei sitten egoa.
Edullisemmin sen aina saa, kuin "priiman", joka sekin voi olla kaadettu ja korjattu ns. omaan piikkiin, kenenkään sitä kontrolloimatta.

Niin , koitappa myydä 2-kilpistä niin kukaan ei maksa mitään noista tänäpäivänä , auto vielä menee kun on 4 pyörää alla mutta 2- pyöräisessä en riskiä ottaisi , monastihan nuo jopa parempia kuin vastaavat kulkuneuvot yleensä kun ovat läpikäytyjä ,ainaskin autot, pyörät oma lukunsa !

En ostaisi tänäpäivänä 2- kilpistä tai yli 30tkm ajettua pyörää jos meinaa joskus eroonkin päästä ja jotain rahaa myydessä saada kun mittariluku tuosta kasvanu , tarjontaa kun riittää yllinkyllin !

3-kilpinen on helpoin myydä. Saksasta tuodaan paljon pyöriä ja sitten rekisteröidään Suomessa uudelleen, höystettynä ryöstöverolla (min 30% ostohinnasta). Kolmas kilpi ilmestyy kuvioihin, kun joku ottaa lipat ja vakuutusyhtiö lunastaa pyörän. Runko mitataan ja mittauspöytäkirjan kera pyörä laitetaan taas kilppin.
Luonnollisesti pyörän historia on helppo tarkistaa Trafista. Aivan täyttä hintaa ei 3-kilpisestä saa, mutta hinta ratkaisee monesti kaupan teossa.

Ei kukaan järkevä hanki 2-kilpistä pyörää , autoissa vielä menee hyvinkin kun sentään 4-rengasta alla hengenpitimiksi . Kaikenmaailman virittäjät noita autotalleissa tuunailee päälisinpuolin kuntoon, se mitä alla piilee jää myös piiloon!

Unohda kaksikilpiset suosiolla, koska yksikilpisiäkin on tarjolla vaikka kuinka paljon ja todella edullisesti. Lähinnä pulaa on vain ostajista, kun kaikki haluaa pyöristään samanaikaisesti eroon.

Kiertäisin kyllä kaksikilpiset suosiolla. Voi osua hyvällä onnella ihan asiallinen ajopeli, mutta riski epäonnistumiselle on suurempi kuin normaaliostoksella. Ne kaksikilpisten omistajahistoriat ovat yleensä aika pitkät nimenomaan uudelleenrekisteröinnin jälkeiseltä ajalta. Eivät sitten olekaan ihan odotusten mukaisia?

Niin ja hinnanhan pitää olla noin puolet normaalista. Kolarilintta on aina lintta eikä takuulla parane kittaamalla ja vääntelyllä.