Skitso trollipoju väittää täällä monessa ketjussa uudesta Auto Bild -lehdestä löytyvän Yariksen 100.000 km:n testin, jossa Yaris ruostuu, eikä olisi mennyt katsastuksesta läpi kaksi vuotta vanhana.
Testi löytyy netistä (www.autoBild.de), mutta ei ollenkaan tuon sisältöisenä. Lisäksi tekstin ja asian ymmärtäminen vaatii tietenkin Saksan kielen osaamista, jota tuo trolli ei selvästikään osaa.
Onko paha jos rungossa metrin korkeudella takaluukun raamissa on jostain kolhusta lähtenyt pienen pieni vaurio. Jarrukilven ruostuminenkaan ei ollut iso ongelma, koska sen voi kuka tahansa ostaa parilla kympillä ja vaihtaa vaikka itse.
Saksan Auto Bildissä ei puhuttu sanaakaan koko trollin keksimästä katsastuksesta, puhumattakaan siitä ettei olisi sitä läpäissyt. Tässä taas on hyvä esimerkki siitä kuinka trollipoju vääntää asiat vaikka ylösalaisin päästäkseen solvaamaan Toyotaa. Niin on tehnyt tälläkin kertaa monessa ketjussa. Ihme ettei vetänyt tähän mukaan D4D-moottorin hajoamista koska sehän tuntuu olevan pojun lempiaihe. Kumma vaan kun ne eivät tunnu tietävän siitä asiasta Saksassa mitään. Olisikohan skitsofrenialla osuutta asiaan.
Yariksesta on tullut suomalaisten suosikkiauto omassa luokassaan etenkin laadun ja luotettavuuden, edullisen hinnan ja pienen kulutuksen vuoksi.
Uutta Priustakin on Saksassakin kehuttu paljon eikä varmasti syyttä. Siinä on auto sellaisella tasolla toimivuuden, taloudellisuuden ja muotoilun suhteen johon saksalaiset eivät ole koskaan päässeet.
Testi löytyy netistä (www.autoBild.de), mutta ei ollenkaan tuon sisältöisenä. Lisäksi tekstin ja asian ymmärtäminen vaatii tietenkin Saksan kielen osaamista, jota tuo trolli ei selvästikään osaa.
Onko paha jos rungossa metrin korkeudella takaluukun raamissa on jostain kolhusta lähtenyt pienen pieni vaurio. Jarrukilven ruostuminenkaan ei ollut iso ongelma, koska sen voi kuka tahansa ostaa parilla kympillä ja vaihtaa vaikka itse.
Saksan Auto Bildissä ei puhuttu sanaakaan koko trollin keksimästä katsastuksesta, puhumattakaan siitä ettei olisi sitä läpäissyt. Tässä taas on hyvä esimerkki siitä kuinka trollipoju vääntää asiat vaikka ylösalaisin päästäkseen solvaamaan Toyotaa. Niin on tehnyt tälläkin kertaa monessa ketjussa. Ihme ettei vetänyt tähän mukaan D4D-moottorin hajoamista koska sehän tuntuu olevan pojun lempiaihe. Kumma vaan kun ne eivät tunnu tietävän siitä asiasta Saksassa mitään. Olisikohan skitsofrenialla osuutta asiaan.
Yariksesta on tullut suomalaisten suosikkiauto omassa luokassaan etenkin laadun ja luotettavuuden, edullisen hinnan ja pienen kulutuksen vuoksi.
Uutta Priustakin on Saksassakin kehuttu paljon eikä varmasti syyttä. Siinä on auto sellaisella tasolla toimivuuden, taloudellisuuden ja muotoilun suhteen johon saksalaiset eivät ole koskaan päässeet.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Yaris turkkilaisten kokoama lahja Suomen kebab-mestoille. Juuri oikea auto kebabin kuskaamiseen. Juuri muuhun siitä ei olekaan. Pikku kippo joka on todella surkea ajaa talvikeleillä.
Nyt meni trollilta hermot. Suorastaan huutaa, rääkyy, vapisee, tärisee ja sätkii.
Korjataan nyt tuo uusin valhekin:
Ensimmäisen sukupolven Yarista valmistettiin vain Japanissa. Vuonna 2005 valmistus siirtyi Pohjois-Ranskan Valenciennesissa sijaitsevaan uuteen tehtaaseen, jonka tuotantokapasiteetti on 270 000 autoa vuodessa. Moottorit Yarikseen tehdään Toyotan Englannin tehtaalla.
Arvaatte tietysti jokainen miksi Suomen Posti käyttää ensimmäisen sukupolven Yaris Versoa jakeluautona. Tällöin autosta on poistettu taemmat istuimet ja kuljettaja istuu oikealla puolella. Postin Yariksessa on yleensä käytössä automaattivaihteisto, joskin joissakin malleissa, joissa ajajan istuin on vasemmalla puolella saattaa olla myös manuaalivaihteisto.
Syyhän on tietysti laatu ja luotettavuus kuten arvasittekin. Sehän on Toyota.
Posti hankkii tonsa ihan muun kuin luotettavuuden perusteella, vai miksi sieltä löytyy hurjia määriä Volkkareita?
Siis oliko varis ruostunut kestotestin aikana, aika huippunoloa. Ei ainakaan oma autoni ole ruostahtanut vaikka kottero on lähes kymmenen vuotta vanha.
Jos uuteen autoon tehdään isku, jotta maali irtoaa niin se on kahden päivän päästä ruosteessa. Siitä on kysymys.
En tiedä ranskan leivän ruostumisesta, mutta kun tutkin vuosi sitten Renaultin tavaratilan hitsaussaumoja niin työn jälki oli järkyttävän näköistä.
Yariksen ruosteet löytyi pääosin sellaisista paikoista jonne ei iskuja tule, eli mm. tiivisteiden alta.
Pelkkä oksennus.
Täyttä totta on että tohjo ruostuu ja vikaantuu kaikista merkeistä helpoiten.
onko sinusta tutkittu ja testattu asia oksennusta? Ottaako sokealle noin koville ettei voi myöntää ikuista totuutta?
Yaris ei juuri kehuja saanut muuten kuin tekniikan kunnosta ja 100tkm on kaikille nykyautoille helppo rasti. Haukkuja se sai surkeiden valojen, jousituksen, melusta ja huonosta lämppäristä. Vasen jarrukilpi oli läpiruostunut ja oikeakin reilusti ruosteessa. Ruostepilkkuja löytyi ja lehdessä se kerrottiin mm. sanoin" mutta ei missään nimessä ajanmukaisella tasolla". Ruostetta oli mm. takaoviaukon yläosassa ovitiivisteen alla, ei sinne ainakaan kiveniskemät jälkiä tee, vai kuinka? Etupään pitkittäispalkkien eteen ruuvattujen törmäyselementtien maalikerros on niin ohut, että niissä on pintaruostetta. Ruostepilkkuja löytyi mm.takaovien ja tavaratilan kannan kumitiivisteiden alla olevista peltitaitoksista. Ruostetta näkyi myös invertteri-/konvertteriyksikön pistokekotelossa. Ja kaikki tämä ruoste 2 vuotiaassa autossa!!!!
Onko lehdestä kopioitu teksti trollausta?
Moniko auto on ruostunut kestotestin aikana?
Monessako testissä on käytetty sanaa "mätä"?
Tuulilasin artikkelissa ainakin Auriksesta sanottiin, että pitää heti uutena suojata, muuten ruostuu pilalle. Eiköhän Yaris ole samalla patentilla tehty.
Jos esittää väitteen pitää esittää myös linkki. Minä olen lukenut kyseisiä autoja koskevat jutut kaikki, enkä muista mitään tuollaista tekstiä.
Jos epäilyttää, että yariksissa muka ei olisi ruostevaurioita, niin kannattaa kysyä toyotahuollon peltipuolen töiden vastaan otosta, onko yariksien lattioita maalattu sisäpuolelta ruosteen takia, huomaa sisäpuolelta. Aivan turha räksyttää edes tämän toyota idiootin. Ottaisit joskus asioista selvää, ennen kuin jauhat täällä sitä itteään.
Kysymys:
Saako uudelle autolle tehdä ruosteenestokäsittelyn ja säilyykö tällöin auton takuu?
Toyotan vastaus:
"Toyota ei edellytä takuun säilymiseksi mitään auton erillistä ruosteenestokäsittelyä, vaan se on aina omistajan oma päätös. Autoa saa ruostesuojata vaurioituneen/olemassa olevan ruostesuojauksen huolto- ja ylläpitotoimenpiteenä. Toyota vastaa kaikista materiaali- ja valmistusvirheistä takuuaikana, Toyota takuu - ja huoltokirjassa olevien takuuehtojen mukaisesti. Laajempi ruostesuojaus on auton alkuperäiseen alustansuojaukseen tehty muutos. Mikäli auton rakenteisiin tehdään muutoksia tai porataan reikiä yms. ruostesuojauksen yhteydessä, niin vauriotapauksissa näyttövelvollisuus siirtyy autonomistajalle / ruostesuojauksen tekijälle, kuluttajansuojalain mukaan."
Vastaus suomennettuna:
Ruosteenestokäsittely tuhoaa autosi.
eli tuolla logiikalla ei ruostuvaan paskakasaan kannata seota.
Ei se niin hääppöstä ole sen ruostumisen kanssa yhdelläkään autonvalmistajalla. Ei kannata metelöidä jonkun Yariksen ruostumisesta:
"Ruotsalaisen ViBilägare-lehden sivustolla todetaan Mercedes-Benzin koritakuun pituudeksi 30 vuotta. Suomessa kuluttajavirasto on tähdentänyt, että takuun tulee olla veloitukseton myyjän/ maahantuojan tarjoama etu, joka ei saa kaventaa valmistajan ja myyjän virhevastuuta. Tästä syystä Suomessa Mercedes-Benz ilmoittaa, että sen uusien autojen takuu on kaksi vuotta ilman kilometrirajaa.
Mercedeksille annetaan kuitenkin auton kahden vuoden takuuajan umpeuduttua puhkiruostumattomuusturva edelleen kahdeksi vuodeksi kerrallaan, jos auton omistaja teettää määräaikaishuollot valtuutetulla Mercedes-Benz-huoltoedustajalla."
Merssusta tunnut itse kovasti kantavan huolta. Mikä on pointtisi?
Mikset et itse käy ostamassa lehteä ja totea että kaikki mitä Yariksen ruostumisesta on täällä kirjoitettu lukee myös lehdessä.
Mutta mutta montako auto merkkiä/mallia olette nähneet tai kuulleet tai lukeneet yariksen lisäksi, joissa lattia mätänee auton sisäpuolelta?
Meillä ruostu kerran yksi Renu lattista puhki, mutta se olikin 17 vuotias.