10 henkilöä yrityksestämme matkusti Tukhomaan yhtiömme pääkonttoriin. Kysyimme hinnat niin finskiltä, blue1:lta kuin FlyMe:lta.
Finnairin hinta oli yli 4.000€, Blue1 yli 3.000€, mutta FlyMe vain 1.650€.
Aikataulut olivat ok. Lennot tulivat etuajassa molempiin suuntiin. Henkilökunta oli oikein ystävällistä. Kahvin tai teen sai ilmaiseksi.
Tukholmasta lähdettiin vierekkäin Finnairin koneen kanssa, mutta Flymen koneessa istuen säästettiin 2.500€ eli melkein 15.000mk!
Kalliita on ne sämpylät mitä Finnairin lennoilla saa...
Yrityksemme käyttää jatkossa FlyMe:ta vaikka meillä onkin sopimus finskin kanssa.
Suosittelen FlyMe:ta kaikille!
Finnairin hinta oli yli 4.000€, Blue1 yli 3.000€, mutta FlyMe vain 1.650€.
Aikataulut olivat ok. Lennot tulivat etuajassa molempiin suuntiin. Henkilökunta oli oikein ystävällistä. Kahvin tai teen sai ilmaiseksi.
Tukholmasta lähdettiin vierekkäin Finnairin koneen kanssa, mutta Flymen koneessa istuen säästettiin 2.500€ eli melkein 15.000mk!
Kalliita on ne sämpylät mitä Finnairin lennoilla saa...
Yrityksemme käyttää jatkossa FlyMe:ta vaikka meillä onkin sopimus finskin kanssa.
Suosittelen FlyMe:ta kaikille!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Aina ei sovi FM:n aikataulut. Täytyy myös muistaa, että voi mennä kuppi nurin koska tahansa (vrt. VBird) ja koneet jää maahan. Eli matkavakuutus voimaan ja liput luottokortilla, ettei jää raha sisään.
Saivat juuri 130milj kruunua lisää rahaa. Tuskinpa menee konkkaan ihan heti. Ja liiketoimintahan kehityyy erittäin hyvin katso www.flyme.com/fi/
Ainakin sysksyllä Q3 liikevaihto 10 milj € ja tappiota 9 miljoonaa
Ihmekkös tuo, firma on just perustettu ja lennotkin alkoi käsittääkseni vasta maaliskuussa. Liiketoiminta kehittyy positiivisesti joten parempia lukuja tulossa tämän vuoden aikana. Lisärahoituksella pärjää pitkälle. Ei ole riskiyhtiö.
Lentoyhtiön perustaminen vaatii aluksi isoja investointeja. Ihme olisi jos voittoa jo nyt tekisi. Tuskin tekee voittoa Finnairin Nordic Airlinkkään
"Lisärahoituksella pärjää pitkälle. Ei ole riskiyhtiö."
Niinpä niin... Jos yhtään tunnet yhtiön taustoja niin ehkäpä mietit uudelleen. Yhtiö on kasattu entisen konkurssiyhtiö Goodjetin ympärille.
Taitaa taas siinä vaiheessa kun verottaja alkaa udella saataviaan tulla yksi konkurssi lisää...
Leasing-koneitahan noi käyttää eli mistä ne alun "suuret investoinnit" siis käytännössä muodostuvat?
Firmalla on yksi oma ja kolme liisattua konetta.
Lisäksi yksi kone osapäiväkäytössä Falconilta.