Nimimerkki Ruiseri ei näköjään ole mikä tahansa mies. Tämä hänen hengentuotteensa toisaalla osoittaa sen:
"Toyotan ylivoima tyytyväisyys- ja luotettavuustilastoissa johtuu yhtiön asenteesta asiakkaita kohtaan. Firman tavoitteena on tuottaa asiakastyytyväisyyttä, ei autoja. Mitäpä väliä on sillä, vaikka urheilullisuuspisteitä ei testeissä tippuisikaan, jos auton ostaneet ovat tyytyväisempiä ostokseensa kuin kukaan muu. Siitähän on loppujen lopuksi kysymys."
"Toyotan ylivoima tyytyväisyys- ja luotettavuustilastoissa johtuu yhtiön asenteesta asiakkaita kohtaan. Firman tavoitteena on tuottaa asiakastyytyväisyyttä, ei autoja. Mitäpä väliä on sillä, vaikka urheilullisuuspisteitä ei testeissä tippuisikaan, jos auton ostaneet ovat tyytyväisempiä ostokseensa kuin kukaan muu. Siitähän on loppujen lopuksi kysymys."
Vastaukset 38
Vanhimmat
Toyota rulettaa, ihan sama mitä muut sanoo. Terkuin Toyota fani Jaana
Kerrassa hieno ja totta oleva teksti.
Toyota myy halpiskippoja luusereille jotka tyytyvät vähään. Kukaan autoista oikeasti kiinnstunut ei voisi olla tyytyväinen autoon jossa on kovamuovinen sisusta ja nuhapumppu pellin alla.
Kaikesta päätellen Toyota saa pirkkatuotemyyjien otsasuonet pullistelemaan ja korvat punoittamaan! Ai miksikö? Mieti sitä! Kyllä ottaa koville ja harmittaa
Näytti ottavan koville ja harmittavan..
Ja mikäköhän pirkkamyyjää harmittaisi? Aika paljon paremmin pysyy leivänsyrjässä kun myyntivolumi on kolme kertaa enemmän kuin seuraavaksi isoimmalla eli tojolla. Itse ssiassa tojo on ollut se kärkiviisikon suurin putoaja viimevuodet. Kaibokselassa yt ja sitärataa.
Minne tuuli kuljettaa. Se on Tohjotin tunnuslause. Tohjotin kulku on maantiellä kuin käärmeen kusi erämaassa.
Tuo kommentti sopii hyvin Skodaan ei Toyotaan. Toyotat on tunnettuja huippu hyvistä ajo-ominaisuuksista.
Älä viitti toi sopii tohjotaan niinkuin nenä päähän. Tosin tuo kommenttisi huokuu epätoivoa.
Enempi sarkasmia. Edes uusi Prius sairastaa jenkkitautia eli kevyt ja tunnoton ohjaus joka ei keskitä automaattisesti maantieajossa. RodStewardeja kaikki
No eipä todellakaan Ruiseri ole mikä tahansa mies, vaan ylivoimaisesti tyhmimpiä teroistakin. Tässä juuri yksi syy miksi terot ei pääse parempiin hommiin, kun ulosanti molemmista päistä samaa paskaa.
Toivottomia parkaisuja ja päämäärätöntä huitomista petteriltä kun oma palvottu vikavaagenikoni on enää pelkkä huijarin vikainen "pyhäinjäännös". Petterin kirjallisen ilmaisun taso kertoo sivistyksen tason lisäksi vallitsevan hädän,tuskan ja toivottomuuden tilan. jatka vaan samaan malliin, jos se helpottaa ahdistusta.
trollipoju on selvästi päässyt ns. hyödyllisenä hölmönä Vw-konsernin hommiin aivan kuin innokkaimmat kommunistit Venäjäntrolleiksi. Molemmat onnistuvat hommassaan yhtä surkeasti.
totuus taisi tulla tässä. Vw-palstalla useimmiten suht. asiallinen mutta tällä palstalla muuttuu peruskoulu-Petteriksi tarkoituksenaan vain ärsyttää. On siinä onnistunutkin mikäli olen oikein huomannut. Hurjaa on se että uhkaukset saattavat toteutua kirjoittelijan paljastuessa. Suomalaisillakin on rajansa nälvimisen suhteen.
Missä maassa Auris on tehty näkeekö valmistusnumeroista vai mistä,ostin just Auriksen 2013 mallia.
Aloituksessa siteerattu lausumani on kiteymä Toyota-yhtiöön jo viisikymmenluvulla luodusta toimintaperiaatteesta. Aiheesta on kirjoitettu läjäpäin taloustieteen ja tuotantotalouden oppikirjoja. Johtamistyyliä kuvastaa myös se, että kun Toyota perustaa uuden tehtaan jonnekin, töihin ei oteta yhtään ihmistä joka olisi aikaisemmin ollut autotehtaassa töissä. Tällä tavalla väärät asenteet eivät pääse saastuttamaan työyhteisöä.
Jos englanti taipuu, niin: https://en.wikipedia.org/wiki/The_Toyota_Way
Ihan hyvä toimintaperiaate. Veikkaan että yritys kuitenkin pyrkii ensisijaisesti maksimoimaan voittojaan ja vasta toissijaisesti voittojen pysyvyyttä.
Laatu on erittäin hyvällä tasolla ja hybrideissä ollaan maailman johtaja, ikävä kyllä sähköautot ja vähäpäästöiset moottorit tekevät hybrideistä pian vanhanaikaisia. Yksinkertainen on parempaa!
Luulen myös että Toyota on keskittynyt kilpailemaan USA:n markkinoilla. Muovikromia on laitettu reilusti mutta moottorit, voimansiirrot, alusta ja ajo-ominaisuudet sekä muotoilu eivät yllä eurooppalaiselle tasolle. Hienoa että VW on puolestaan syyllistynyt ylenkatseeseen ja halpoihin trikkeihin, jokunen Toyota enemmän menee kaupaksi myös Euroopassa.
Näkee selvästi että Toyota on tyytynyt sivustakatsojan rooliin Euroopassa. Suurissa maissa myynti on ollut aina pientä ja Toyotan mallisto ei vain kertakaikkiaan kiinnosta ostavaa yleisöä. Lexus on on umpijenkki ja täysi floppi myyntitilastoissa. Avensis kuopataan kokonaan ja korvaavaa mallia ei tule. Uusi keskikokoinen crossover on se malli joka saattaa kannatella myyntiä jatkossa mutta toisaalta se tulee markkinoille 10 vuotta liian myöhään ja jos moottorina on joku vaparituhnu niin sitten senkin myynti floppaa siihen. Aika köyhää on ollut tojon eväät Euroopan markkinoilla viimevuosina. Vanhaa tavaraa kaupitellaan vuodesta toiseen kun kilpailijat lyövät moderneja malleja markkinoille joka vuosi.
Euroopasta katsoen voikin näyttää tältä, mutta markkinoita on muuallakin. Aasian markkinat kasvavat kohisten, ja siellä missä ajetaan eniten lavapakuilla ja maastureilla (arabimaat, SAE, Kiina) on Toyotan markkinaosuus HiLuxilla ja Land Cruiserilla/Pradolla luokkaa 80%. Camry on ollut iät ja ajat Yhdysvaltojen myydyin henkilöauto jne jne.
Kiva Toyotalle ja muualla asuville. Täällä Euroopassa missä me kaikki suomalaiset asumme nämä muun maailman menestykset ei paljoa lämmitä. Tojon tarjonta on tällä hetkellä naurettavan ja säälittävän välimaastossa ja parannusta ei ole luvassa.
Mistään en mitään tiedä mutta kyllä Tallinnan taksikanta näyttää tulevan yhä enemmän Toyotapitoiseksi. Uutta taksiavensisfarkkua on tolpat ja kadut pullollaan. Skodat näyttäisivät harvinaistuneen kilpaa Ladan kanssa. Ei kehtaa virolaisetkaan enää kommarikieseillä ajella. Joitakin vikavaageneita vielä näkyy jakoketjujaan venyttelemässä. Näin täällä Euroopan Tallinnassa tänään.
Iloitse sitten siitä, sillä jostain kumma syystä nykyiselläkin tarjonnalla Toyota on eniten tai toiseksi eniten myyty merkki Suomessa. Jos mallisto olisi samassa tikissä kuin muilla (kenellä?), niin markkinaosuus nousisi varmaan siihen samaan 40% kuin merkin yliedustus on luotettavuustilastoissa.
Kommarikieseillä? Tuo kertoo valitettavasti enemmän sinusta kuin virolaisista tai Skodasta. Kuka ihmeen typerys jaksaa enää edes leikillään yhdistää tšekit ja heidän tekemänsä Skodat kommunismiin, varttivuosisata mokoman aatteen alasajon jälkeen?
Ihmettelin Tallinnan viime vuosina muuttunutta taksikantaa viimeksi eilen siellä käydessäni: Toyota Avensis oli yleistynyt kummasti, jostakin minulle täysin selittämättömästä syystä. Toinen selvästi yleistynyt taksi oli Peugeot 508.
Ja ei, en aja Skodalla, jos jollekulle sellainen tulee mieleen. Vaikka en taksimies olekaan, ajan taksissakin yleisellä merkillä, jota saa kahdella toisistaan selvästi poikkeavalla etusäleiköllä. Näitäkin eri säleikköjä näin sataman taksijonoissa rinnakkain, mutta niiden osuus taksikannasta oli pienempi kuin Suomenlahden tällä puolella.
Jos asian käy låpi malli mallilta:
Aygo- Tsekeissä tehty ranskis
Yaris- Turkin lahja suomen kebab-ravintoloille
Auris-faceliftattu vanha malli
Corolla- ikivanha pappamalli, corollaattori
Avensis- Kahteen kertaan faceliftattu ja lopettamispäätös on jo tehty.
GT86 - muistaako kukaan milloin viimeksi joku on ostanut tällaisen?
Prius - hinnat alkaen 35.000€ pienestä kajakista. Myyntiluvut sadan pinnassa jatkossakin.
RAV- Neljänkympin tojoja ostetaan harvakseltaan jatkossakin.
Land Cruiser- ainoa munakas Tojo. Arvostan.
Hilux- Auto jossa on traktorin ajo-ominaisuudet.
Proace- Aito PSA ranskis alusta loppuun. Saman saa halvemmalla toisella badgellä.
Tästä ansiokkaasta analyysistä huolimatta Toyota oli eniten myyty merkki maaliskuussa 2016 12,4% osuudella, VW 10,0%. Toyota alkaa siis vetää kaulaa.
Vuoden 2016 alkuneljänneksellä Toyota ykkönen 11,9%, VW kakkonen 10,9%.
Olisiko se luotettavuus mikä asiakkaita kiehtoo nykypäivänä?
Ei, aivottomuus ja kritiikittömyys: "Tää on varmaan hyvä kun se on niin yleinen."
Se on jotenkin ihqua kun on paljon samanlaisia.
VW myy Suomessa autoja noin kolme kertaa sen mitä Toyota. Ihmiset haluavat nykyaikaista toimivaa tekniikkaa ja mukavuutta. Toyota on pudonnut kehityksen kelkasta ja myy vanhaa tekniikkaa kovaan hintaan.
Siinähän se mallisto tosiaan oli. Jos ranskalainen laatu kelpaa niin ne myy myös halvempia, parempia ja lisäksi ruostumattomampia autoja kuin tojo.
Tsekkilaatukin olis hyvää, sääli että ne tekee yhteistyötä VW:n kanssa.
Niinpä niin. Se taisi kuitenkin olla Toyota kaikkien autojen joukosta jonka käyttäjät ja omistajat olivat luotettavimmaksi autoksi valinneet. Eivät valinneet mitään muuta merkkiä ykköseksi vaikka valinta oli vapaa. Voi harmi! Trollin "jämäkän uskottava" mielipidekään ei nyt auttanut.
"Toyota on luotettava" on samanlainen kommentti kuin "Kotka on kiva kesäkaupunki". Jokainen kaupunki on kiva kesällä ja kun ei keksi mitään muuta positiivista sanottavaa jostain paikasta niin voi aina sanoa että se on kiva kesällä. Toyota on kovamuovinen tuhnumoottorilla varustettu vanhanaikainen kippi joka ei kulje metriäkään suoraan. Ainoa positiivinen asia mitä siitä voi sanoa on se että se on luotettava.
Kotkalaisilta helposti unohtuu että Turku on pirun pajon kivempi kesäkaupunki.
Voiko trollilta enää enempää mennä puurot ja vellit sekaisin? Kun ei pysty pysymään asiassa, niin aletaan vetämämään jotain "kesäkaupunkejakin" toyotavertailuun. Olisihan se lenkkimakkara ja sisäfilee ollut yhtä naseva. Voiko hemmolla olla enää pajatso enempää tyhjentynyt? Olisi jotenkin fiksumpaa,vaikka ei niin järjen jättiläinen olisikaan, niin pitäisi typerimmät mölyt mahassaan eikä oksentaisi niitä tänne kaikkien naureskeltaviksi. Kaikesta paistaa läpi, että märkäkorva lapsihan se yrittää etsiä omaa oksaansa. Silloin aina vähän roiskuu, kun kun opetellaan...... ?
Ne, jotka eivät pysty totetuttamaan unelmaansa, joutuvat ostamaan Toyotan.
Mutta onhan se ihan helvetin luotettava. Ja kun naapurillakin on aina samanlainen niin voi luottaa siihen, että kun vikaa tulee niin sitten aina voidaan mennä yhdessä takaisinkutsukarkeloihin pullakahville.
Puurot ja vellit menevät vaan entistä enemmän sekaisin. Myyjällä voi olla sikahintaisen peltilehmän myyminen unelma kun provikkaa tulee enemmän, mutta järkevälle ostajalle unelmat ovat jossain muualla kuin huippunopeasti arvonsa menettävällä kalliilla autolla. Toyota pitää arvonsa parhaiten tutkitusti. Siihenkin löytynee syynsä. Valmistajan vastuu tuotteestaan takaisinkutsun muodossa ja ilmainen tarkistus ja korjaus vielä vanhaankin autoon pitävät laadun ja luottamuksen korkealla, toisin kuin jollain lyhyen kahden vuoden takuun merkillä kun ostajat ovat valjastettu koekaniineiksi ja feikkilaadun maksajiksi.
Toyotan business-idea on tuottaa yksinkertaisia autoja yksinkertaislle asiakkaille.
Siinä he onnistuvat mielestäni aika hyvin erityisesti Suomessa.
Ainoa harmi on se, että veromarkat tojo-kaupoissa menevät paljolti Aasiaan Euroopan sijasta.
Ostajaa tuskin kiinnostaa,mikä on myyjän ja valmistaja businesidea. Kyllä ainakin itseäni kiinnostaa vain ja ainoastaan ostetava, itse tuote. Suomessa autoon liittyvä verotus pitää huolen että leijonan osa tänne jää. Suomella ei ole mitään omaa merkkiä joten ei taida paljon siltä suunnalta veroeuroja kertyä. Vain hyväuskoinen hölmö kuvittelee että muualla Euroopassa valmistetusta autosta jotain veroeuroja lahjoitettaisiin tänne. Kyllä se rahavirta kulkee päinvastaiseen suuntaan. Vain tyhmät antaa pettää itseään.
Äläpäs taas höpötä mitä sattuu. Eurooppalainen autoteollisuus tuo leivän moneen talouteen Suomessa. VW:llä on tehdas Lahden lähellä ja Uudessakaupingissa on tehty Mersuja, Porscheja yms. Lisäksi on paljon alihankintaa. Esim Audin tosisiisti uusi mittaristo on osin suomalaista käsialaa.
Eurooppalaisen auton ostaminen on suomalainen teko.
Eli sinä olet se pelle nimeltä Jimtonic. Mutta tällä kertaa pyrit kirjoittamaan ilman rekisteröityä tunnustasi.
"Ainoa harmi on se, että veromarkat tojo-kaupoissa menevät paljolti Aasiaan Euroopan sijasta."
Siinä se on hukkuvan viimeinen oljenkorsi. eikö muuta enää löytynyt. Maailman talous ei Suomen euroja kysele.