1,3 litrainen corollan kone jostain vaikka vuoden 1988 autosta kestää 700tkm ilman korjauksia jos hyvin huoltaa ja maantiellä paljon ajetaan. kylmäkäynnistykset minimoidaan ja öljyt tiheään vaihdetaan. uskomattoman lujia.
1,3 corolla 700tkm
nevainkestäälujuutta
15283
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
omalla tavallansa olet oikeassa. eihän moottori kulu lainkaan kuumana kunnollisilla öljyillä. metalien välissä on öljykalvo. koneet kuluu koska öljykalvo on rikki kylmänä tai liian huonon öljyn takia. kone voi siis kestää vaikka miljoonia suoraa maantieajoa kuumalla koneella.
ainakin 1.6 ja 2.0 l koneille vaikka ei autosta niin hyvää huolta pidettäisikään.
Johan vitsin lykkäsit.
Kyl mä jollailai oon tyytyväinen korollaa mut pahan nakkas alottaja , savuttas, kolaa kovasti, kinneri kyl tää on vaik kestävä kyl.
80-90 luvulla tehtiin parhaat toitsut ja sen jälkeen on ollut vain alamäkeä. Nykyiset on lähes. Vokkelon veroisia ongelmakimppuja. Laatu on laskenut niin että nykykorollaattorilla ajetaan 700 tuhatta vain vaihtamalla kori ja moottori vuorovuosin.
Tämä on taas näitä samoja juttuja. Totuus on kuitenkin se että teillä liikkuvista toyotista vain noin joka kolmas on päässyt edes yli 200.000km. Ne kaksi kolmesta paalataan jo ennen sitä.
Mä niin odotan sitä Afrikka-satua tähän kohtaan.
Afrikan mustat pojat vanhastakin Toyotan romusta. Muutkin japanilaiset kelpaavat ja uudemmat Mersut heimopäälliköille mutta muut saksalaiset eivät ole Afrikassa kysyttyä tavaraa. Ovat siellä oppineet, millä autolla mennään huolettomasti ja pitkälle.
Tulihan se sielt . Afrikka olisi kyllä oikea paikka kaikille tojoille. Tiet ovat huonoja niin ei ole niin väliä vaikka ohjaus on mitä on. Kuivassa ilmanalassa ei ruostekaan kuki niin paljon ja pienemmät tehotkin riittävät hyvin hiekkateillä ajeluun.
Mihin autoon se moottori laitetaan sitten, kun Tojon oma kori on jo mädäntynyt.
Toyotan korit eivät ole herkkiä ruostumaan. Ranskalaiset ja muutkin euroautot kylläkin ruostuu herkästi. Toyotat ovat muutenkin pitkäikäisiä.
Pitkäikäiset tojot on niitä jotka seisovat suuren osan ajasta corollapapan tallissa ja kuivataan ajon jälkeen säämiskällä. Paljonajavat valitsevat aivan eri autot.
Afrikassa tojo on turvassa ruosteelta. Tojo onkin eräänlainen kehitysmaa-auto.
1.3l olikohan vuosimallia 92 corolla on itsellä ollu pari vuotta toiminut moitteetta kunnes tuli mysteeri eteen, joten osaisko joku kertoa voiko vika olla ilmamäärän anturissa kun konetta eisaa kiertämään kunnolla mitenkään tuntuu kun ei sais bensaa ja pakosarja hehkuu jo 5 minuutin ajon jälkeen punasena bensansuodatin on vaihdettu ja ainakin suodattimelle asti tulee bensaa hyvällä paineella eli ei luulis siitä olevan kiinni etteikö ainetta sais ilmanputsarikin puhdistettu ja kokeiltu ilmankin. Moottorin vikavalo palaa myös
Toyota on erityisen rjosteherkkä auto. Alitehoinen vapari voi tojollakin kestää sen 700 000 jos se on avattu ja koneistettu vähintään kolme kertaa, mutta siinä ajassa on autopeltiseppä hitsannut korollaan neliömetreittäin uutta peltiä. Se olisi pitänyt päästää kärsimyksistä jo 500 000 km sitten. Tojo ei ole pitkäikäinen auto.
jep, ja sitten se 1,3 litrasen perisynti, ketjunkiristin on yleensä kilahtanut ulos jo alle 200 tuhannessa ja rikkonut onnettoman maccinan...tojokuskeille näköjään tärkeätä uskotella varsinkin itselleen että ostimpa ylihintaisen surkeasti tiellä menevän totaalipaskan...joo, afrikka on todellakin näille töpöttimille oikea paikka..