Suomalaisilla on kummallinen mieltymys pienimoottorisiin ja vaihdevikaisiin kulkupeleihin (ei niitä oikein voi autoiksi kutsua).
Volkswagenista ja Skodasta (sekä Audista, että Seatista) paukkuu vaihdelaatikko ja moottoria siinä mittakaavassa, että ruotsalaiset autolehdet kirjoittavat petoksesta. Moni ei suostu ottamaan ko. merkkien TSI/DSG malleja edes vaihdossa.
Näistä kaikkein kalliimmista vioista huolimatta, suomalaiset ostavat eniten juuri näitä epäkelvoiksi havaittuja VAG-kotteroita. Miksi? Masokistinen kansa? Muutkin asiat huomioon ottaen, näin taitaa olla.
Volkswagenista ja Skodasta (sekä Audista, että Seatista) paukkuu vaihdelaatikko ja moottoria siinä mittakaavassa, että ruotsalaiset autolehdet kirjoittavat petoksesta. Moni ei suostu ottamaan ko. merkkien TSI/DSG malleja edes vaihdossa.
Näistä kaikkein kalliimmista vioista huolimatta, suomalaiset ostavat eniten juuri näitä epäkelvoiksi havaittuja VAG-kotteroita. Miksi? Masokistinen kansa? Muutkin asiat huomioon ottaen, näin taitaa olla.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tohjoterothan aina hehkuttaa miten Tohjo on Suomen, naailman ja maailmankaikkeuden ylivoimaisesti suosituin auto. Se kyllämtukee tuota edellä esitettyä näkemystä, että suomalaisilla on kummallisia mieltymyksiä minimoottoreihin ja vaihdevikoihin, lisäksi kuitenkin listaan myös pahat ruosteongelmat ja lyhyet vhuoltovälit.
On kyllä pakko myöntää että minustakaan laatupelit ei ole näitä myydyimpiä.
Ei varmaan haluta erottua joukosta. Hulluinta tässä on minusta se, että ihmiset ostavat entisen vikapesän jälkeen uudestaan samanlaisen toivoen, että jospa uudessa ei olisi niin paljon vikoja kuin entisessä. Ja aivan turhaan. Vagin laatu on tullut vaan alaspäin sitten kuplavolkkarin aikojen. Aina on ollut jotain tyyppivikoja.
Itse asiassa, ei oikein verrattavissa. Kuplan aikaiset autot eivät olleet kovin kestäviä. Omalla 1303S:llä ajettiin taisi olla öljynvaihto keväällä ja syksyllä (mineraaliöljyt) ja joka tapauksessa viiden tonnin välein, ja silti se piti ainakin hoonata sadan tonnin välein kun puristukset laski, lämmityslaitteen ketjut pettivät kerran vuoteen ja niin pois päin. SE oli paljon pajalla.
2000-luvun alun golf oli yllättävän vikaisa, ennen sataa tonnia siinä oli ruosteita ja paljon sähkövikaa. Mutta ei sen ajan autot enää kuluneet samalla tavalla. Ja kun möin sen innokkaalle korjailijalle, niin on se vieläkin ajossa.
Silloisella likkakaverilla oli corolla ja ihan yhtä huono se oli. Myöskin hanakka ruostumaan. Lienee paalissa jo nykyään.
Kumpaankaan merkkiin en ole tuntenut vetoa.
Järjen jättiläiset huolissaan toisten autoista. Voi poikia.
Silkkaa trollailuahan tämä. Toyota ja VAG-kuskit vuoronperään oksentelevat.
Sinänsä kiinnostavaa miettiä että onko yleinen ja asemansa vakiinnuttanut merkki (Tojo, VAG) aina paras valinta.
Vai tarjoaisiko joku kovemmin yrittävä nousussa oleva merkki enemmän,, vaikka sitten hieikommalla statuksella.
Luulen että jos epävarmuuttaan kuuntelee vain naapurien ja keskustelupalstojen mielipiteitä niin löytää kyllä tavanomaisimmat automerkit mutta ei aina parasta hinta/laatu-suhdetta.
..ja viellä kun ovat vuodesta toiseen semmoisen kengälaatikon näköisiä automerkkien huonommalla takuulla myytäviä vikapesiä joihin ei edes susia suoltava tehdas edes luota. Samoilla karmeilla violla vuodesta toiseen liukkuhihnalta baskaa työnnetään. Vuosikausia kiistivät Tsi ja dsg vikojen olevan edes totta, muka yksittäis tapauksia ja käyttäjän itse aiheuttamia vikoja. Täytyy olla aikamoinen puupää joka noita ostaa.
Jaaa a. Itsekin uskottelin vuosia itselleni, että volsu on vastaus autotarpeeseeni. Kuvittelin että se on luotettava auto, ihan niin kuin kuvittelin, että vaikka rellu on epäluotettava. Mutta mielikuvitus ei ole kovin objektiivinen valintaperuste.
Sitten kun meni tutustumaan kauppaan, niin vot. Radio soi ja sisällä oli uuden auton tuoksu. Mitä muuta perusteluja sitä vielä tarvii? Ja kun hallissa oli esillä jotain helmiäisväri-golfeja joissa oli lisävarusteena vetokoukku ja etuistuinten välissä muovilaatikko ja vielä led-valot. Hintaa 33 tuhatta. Niin siinä rinnalla meikäläisen valinta 21 tuhatta oli suorastaan halpa. Niin se paskakasa tuli meidän perheeseen.....
Kai se on epätodellista trollien näkökulmasta, että volkkareita myydään helvetisti skandaaliin nähden. Miksi se kuitenkaan heitä liikuttaa, koska he ei itse omista kyseistä merkkiä, varsinkaan ihan uusimpia malleja? Mikä on se asia mitä he ajaa takaa ja mikä on siinä heiltä pois?
Kukaan ei kuitenkaan pakota ketään ostamaan tietyn merkkistä autoa. Onneksi. Ainakaan vielä. Miksi muuten ostetaan myös muun merkkisiä epäkelpoja kotteroita?
Onko se järkevää?
Joo,vagille käy kuin Opelille aikanaan
Samaa mieltä
Se että uudet menee kaupaksi ei ole mikään ihme, vaihdossa saa parhaimman hyvityksen samaan merkkiin ja uudella on uuden takuu. Mutta sitä sopii ihmetellä että kuka ostaa ne vaihdokit. Näin nettiaikakaudella luulisi että kaikilla käytettyjen ostajilla on tiedossa se seikka, että melkoisia vikapesiä ovat jo muutaman vuoden käytön jälkeen.
Luuletko, että kukaan oikeasti usko jonkin vagiareenan ja suoli24:n juttuja?
Uusimassa saksalaisessa tutkimuksessa Fiat oli huonoin ja Vikawagen toiseksi huonoin automerkki. Ja nyt nämä ovat yhdistymässä:
http://deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2016/04/15/fiat-chrysler-chef-nennt-volkswagen-als-moeglichen-fusionspartner/
Huono on Vikawageeni
romu on
Miksei volkkaria voi myydä käytettynä? Onhan netissä myynnissä kaikki muutkin paskakasat, tojosta lähtien.
Miksi parasta autoa ostetaan eniten? Tämä kysymys on selkeästi ratkaisematon yhtälö menello uupelolle.
Mutta ei se keneltäkään muulta pois ole. Onnea valitsemallanne polulle. Ihmetelkää rauhassa ja välttäkää autovertailuja. VW tulee olemaan keulilla jatkossakin.
On Vokkelo keulilla korjaamojonossa.
Itselläni oli 58tkm ajettu 1.4 tsi -09. Dsg hajosi totaalisesti. Kustannukset yli 5000 plus työt. Pitkän taistelun jälkeen takuuseen. Nykyinen 58tkm ajettu Golf syö öljyä kun vanha fiat.