Uusi Qashqai kiikarissa, mutta valinnan vaikeus: pikku-bensaturbolla vai dieselillä? Lootaksi ei jalkavaivojen takia tule kyseeseen kuin automaatti. Onko cvt-lootan toiminnassa eroja koneiden välillä? Onko valmistaja saanut ratkaistua alkuajan ongelmat xtronic-laatikon ongelmissa (lienee softia kehitetty)? Mites lämpimyys: vaatiiko 1,6 dci 130 hv talvella webaston lämmetäkseen? Onko 1,2 bensaturbolla lämmin?
Ajoni ovat suunnilleen 60 % taajamaruuhkissa liikennevaloineen, 30 % kehäteitä ja 10% motaria. Startti ulkoa, vain tolppapaikka jossa 2 tunnin kelloajastin.
Ajoni ovat suunnilleen 60 % taajamaruuhkissa liikennevaloineen, 30 % kehäteitä ja 10% motaria. Startti ulkoa, vain tolppapaikka jossa 2 tunnin kelloajastin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
1,2 mallissa ei ole ratkaistu kaasuläppäkotelon jäätymis ongelmaa, en suosittelisi, kun takuunkäytäntö näyttääolevan "käyttäjästäjohtuva asenne" Hondalla on ollut automaatti tarjouksessa samaanhintaan kuin manuaali, Madzdalla puolestaan matalapuristeinen vapaastihengittävä hyvänhyötysuhteen tekniikka dieseleissä kuin bensamalleissa. (käyttövarmempia nämä molemmat) Eli kilpauluta vaikka nämä kaksi
Jos päädyt dieseliin niin webasto ja moottorinlämmitin akkulaturilla niin johan alkaa pärjätä vaikka missä.
Pieni korjaus Mazdan osalta että bensakone kaksilitrainen korkeapuristeinen eli 14:1
Itseä kiinnostaa lähinnä CX3 mutta ihmetyttää että auto luokitellaan crosoweriksi vaikka istuimet on alhaalla kun henkilöautossa.
mazdassa ja hondassa paljon pienemmät maavarat kuin QQ:ssa
Kiinnostaisi tietää kuinka tuo pikkuturbo pelittää automaattivaihteiston yhteydessä.
Automaatti lienee CVT?
Ainakin 1.2 digt on aivan susi moottoriksi. Talvella jäätyy ja edessä on lavettikyyti korjaamolle. Itse jaksoin vainh yhden talven ja kaksi jäätymistä. Merkki vaihtui toiseen japsiin missä ei ole turboa.
Turbo ei jäädy, mutta kaikki muu voi jäätyä.
Jopa Ford osaa tehdä toimivan 1,0 pikkuturbon.
Tuo on totta. 1.2 digt kaasuläppäkotelo se on mikä jäätyy ja ongelmaan ei ole muuta ratkaisua kuin auton vaihto. Itsellä jäätyi vaikka oli keulamaski. Nyt ajelen vapari japsilla. En usko näihin pikkuturboihin kestävyyden suhteen. Varsinkaan jos se on made in france.
Vaiha koko merkkiä,aivan onneton koko nisukka!
Tehty vain lähinnä pintakoreaksi kun tekniikassa sitten säästelty kuten jumittuvat jarrumännät kun suolavesi menee sisään.
Kesä autoja, talveksi laittaa seisontaan, jos alkaa kohta halavalla saamaan?