Matkustajakoneessa on aika pienet siivet koneen painoon nähden, Voiko itse rungolla olla samaa ominaisuutta kuin siivellä, siis nosto vaikuttusta?
Lentokoneen runko
Runkonoste
43773
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Lentokoneen runko on ilmaa kevyempää alumiinia (vrt. vettä kevyempi laivateräs), siksi se pysyy ilmassa pienillä siivillä räpyttelemättä. Siksi rungon henkilökunta on undulaatinhintsua, ettei putoo maahan, juunou.
Rungolla voi olla nostovaikutusta, amerikkalaiset kokeilivat siivettömiä ns. Lifting Body -liitokoneita yhtenä mahdollisuutena avaruudesta paluuseen. Tällöin runko oli kuitenkin ihan omalla tavallaan muotoiltu, ei tuollainen ympyräinen pötkö kuten matkustajakoneissa on. Nykykoneista voisi oikeastaan sanoa että niissä on oikeankokoiset siivet mutta liian iso runko joka ei käytännössä nostetta tee.
A380Captain voi jatkaa runkkaamistaan.
Jutun aloittajana palaan vielä asiaani. On jotenkin jäänyt mieleen väite, että koneen nousukiidon jälkeen kun kone on jo irti kentästä pystymmässä asennossa kuin normaalissa matkalennossa toimisi myös runlo nostavana tekijänä. Eli, rungon suuri kohtauskulma olisi apuna tässä tilanteessa.
Kysymys on kai siitä, että matkalennossa siipi tuottaa nostovoimaa pienemmällä vastuksella kuin runko, joten rungon nostovoima on pieni. Nousussa suuremmalla kohtauskulmalla mikä tahansa kappale tuottaa nostovoimaa.
Toki rungolla on jonkin verran nostovaikutusta mutta suurin osa tulee siivistä.
Rungolla olisi jotain nostovoimaakin jos pohja ja katto olisivat tasaisia, mutta matkustamon paineistaminen edullisempaa sylinterinmuotoisella rungolla kun ei tarvii niin raskasta rakennetta, ja sylinteri on vääntöjäykkä muoto.
Lentokoneen rungossa on pienet propelit katolla, jotka toimii helikopterin tavoin nostamassa. Vessoista kerätään metaanikaasua kumipusseihin, jotka viedään siiven alle nostetta lisäämään. Alkoholi on ilmaa kevyempää, koska se kiipeää päähän.
Näillä konsteilla lentokone pysyy ilimassa
Aloittaja kai laskee allensa kun kuulee tosian, että lisäksi n. 80 % siiven nostovoimasta muodostuu sen yläpinnalla, eli kone lentää käytännössä siiven yläpintojen varassa :)
Ei oo totta.
Jos runko kerran aiheuttaa nostovoimaa niin miksi lentokoneessa on siipeä ollenkaan, nyt en tajua!?
Viinaa tarvitaa nostovoiman lisäämiseen, Enemmän kännisiä, vähemmän palaa pentsiinii. Varma tieto.
Raha on se, mikä pitää lenkomakoneen ilimassa. Mitä kalliimpi kone sem piänemmät siivet. Tää on iha varma tiato. Kato vaikka Hornettii tai Mopo-Kessnaa.
Oletko A380Captain yrittänyt hakea apua vaikka seurakunnalta? Siellä ihan oikeasti kuunnellaan sinuakin. Kyllä minäkin tiedän miltä tuntuu olla yksin, täysin yksin, ja pitkään. Enkä mitään uskoa tuputa. Mutta tällä foorumilla et saa pahaa oloasi helpotettua, täällä tulee vaan enemmän turpaan. Nokka ylös, sillä se konekin nousee!
Onko Liitommiäs homo?
No ei ole, sinun pitää etsiä petikaveri jostain muualta. Mutta kiitos tarjouksesta kumminkin.
Ootsä kuiteski vähä rupareijäst kiinnostunu.Muute et ois Liitommiäs.
Homo?
No usko nyt, en ole. Pistä sinä se kapteenintakki päälles ja mene herrojen klubiin, kyllä sinä sieltä kaltaistasi seuraa saat kun niin kova hinku näyttää olevan.
Kaikki homot vaan Sangille eheytymään! Täällä ei ole homoja vaan täällä juuaan, naiaan ja lennetähän.
Milläs lennätte, ku jeesuksenne lähti ns. pilven yläpuolelle? Vai keskikaljan voimalla ABC:n baarissa?
Ootteks te niitä vanhusspiritistei ku flygaa pilven ja spritisminvoimin. Ei mee bensaa, ei lähe lupakirja (jos on), saa piparii teinitytöilt. Paittes ei ota eteen.
Joskus, tai aika useastikin ihmetyttää että mitä ihmeen kiksejä nämä asiattomien kommenttejen kirjoittajat saavat? Onko heidän elämänsä tosiaan niin pielessä ettei muuta purkautumista ole kuin tarttua kiinni kaikkeen liikkuvaan ja sitten heittää nuo vakiokuviot? Ne on nähty, antakaa jo olla. Ja viesti on tullut perille.
Asiaan. Pitäähän se keihäskin saada oikealle lenoradalle oikeassa asennossa. Ei ole siipiä, ei. Joten kantovoimaa on. Mutta jos siihen keihääseen laitettaisiin vaikka pienet siivet ei stadionit riittäisi alkuunkaan. Keihäs lentäisi yli katsomon. Joten siivillä saadaan rutkasti enemmän kantovoimaa kuin pyöreällä rungolla. Mutta sopivasti muotoillulla rungolla kyllä liidetään kohtuullisesti.
Vittuun sun keihäs siipineen. Jos on voimaa, ni siipii ei tarvita olleenskan.
Sunulle A380Captain, on tainnut jäädä sulle hiekkalaatikolta levy päälle " kyllä mun isä sun isän voittaa". Isonakin on jotain hoettava, koita nyt hyvä mies aikuistua.
Tarkkailijat, ootteks te insestilapsii? Tai muita luusereita?
Ja Liitommiäs voi tulla tänne Sangille, saat suikkiin meilt kaikilt. Tai pebaan halutessas.
Tais Liitommiäs saara pahimpaan puutteeseensa Sangilla, kun on ollu hiljasta. Suu ja/tai aanus täynnä teroja, siinä hiljenee kovempikin kommunisti
Hae hyvä ihminen apua, ei ole häpeä vaikka muurahaisellakin on enemmän älyä kuin sinulla. Arvaan että sinulla vasen käsi vispaa haarovälissä kun näitä kirjoittelet, pipokin lienee päässä ja huppari ns. harteilla. No, ihan saat elää omaa elämääsi kunhan et hyökkää kenenkään kimppuun fyysisesti, minulla oli tosi hieno päivä metsässä vaimon kanssa. Jaksamisia sinullekin!
Kenen vaimon kaa? Omaa vaimoo sulla impolla ei oo.
Onko purjelentäjissä paljon homoja?
suurin osa on. tossa järven rantakaislikos härkäparissa kiipeevät toistensa selkään hinkuttamaan ja mylvähtelemää.
Tosin se ääntely muistuttaa enemmän hiirimäistä vikinää, kun kunnon härän mylvintää.
Aika jännä ilmailupalsta tämä on.
Eihän ne purjelentäjät täällä oo lentämisen takia, vaan... Katso ketjua ylempää.
Ne on yksinkertasii, tekee täällä ilmaseks duunit, huoltaa hallit ja osan ulkoalueista, elättää ravintolan, lentelee vähän siinä sivussa, kuolaa toisiaan, melko säälittävii noin kokonaisuutena.
Tietysti se runko hieman kannattelee myöskin, lähinnä suurilla kohtauskulmilla (lähdössä), mutta ei niin paljoa että sen varassa matkustajakone alkuunkaan ilmassa pysyisi. Taitolentokoneita on semmoisia että niillä pystyy lentämään kyljellään, eli lähinnä väkisinlentoa suurella kohtauskulmalla laakean rungon kyljen varassa, ylitehokkaan moottorin voimalla.
Jutun aloittaja
On todella matalalle mennyt tämäkin palsta taso, mutta palautuihan takasin asiaan lentäjän_pojan ansiosta. Olen joskus aikoja sitten nähnyt videon jossa Austraaliainen taitolentäjä teki tämän tempun. Siihen aikaan muistaakseni oli ainoastaan 2 lentäjää jotka pystyivät tähän suoritukseen.
Olet ilmeisesti purjelentäjä, koska kirjoitusasusi on alakoululaisen tasoa.
Jossain Youtubessa on myös video kun jollain taitolentäjällä katkesi toinen siipi ilmassa ja hän heitti koneen kylkilentoon päästen aina laskuun saakka ja siinä kentän pinnassa kiepsautti koneen vaakalentoon tehden onnistuneen laskun. Mutta tässäkin idea oli koneen roikotus potkurin varassa, toki rungon noste toi oman pienen lisänsä mutta ei suurta koska nopeudetkin oli pieniä.
Tossa se katkennut siipikone on:
https://www.youtube.com/watch?v=Y90vnB6gUME
Todella hienosti tehty feikki. Ei pidä uskoa kaikkea mitä näkee.
Luultavasti onkin. Kun katselin lisää noita videoita löytyi tarkempaa analyysia tästä videosta ja feikiksi määriteltiin. Mutta kylkilento kyllä nykyään on ihan tavallinen taitolentoliike.
Oliskohan tämä F-15 juttu yhdellä siivellä laskeutumisesta kumminkin totta? Lopussa todetaan että runko on niin leveä että riittävällä nopeudella lennettäessä syntyy tarpeeksi nostovoimaa ilmassa pysymiseen.
https://www.youtube.com/watch?v=M359poNjvVA
Liitommiäs eijoo ollu airotynamiikan oppitunneil hereillä?
Lensin elen ulos baarista,vaikka ei siipiä ensinkään! Miten mahdollista?!
Sun nesteentäyttämät peräpukamat kannatteli sua poliisiautos sikaosastolle asti. Ja hyvinkehittyny keskirunko. Ja kun kattelit pili kädessä niitä maahanmuuttajalapsia.
Pöllit nimimerkkini, joten jatka runkkaamistasi. Ajapa Jopollasi lähimpään ruoanjakopaikkaan, ja mene Vuosaaren kirjastoon tähtäilemään nettiä. Fatta tarjoaa.