Kuka näitä romuja vielä ostaa?
http://yle.fi/uutiset/volkswagen_ilmoitti_800_000_auton_korjauskutsusta__nyt_syyna_mahdollinen_poljinvika/8768192
http://yle.fi/uutiset/volkswagen_ilmoitti_800_000_auton_korjauskutsusta__nyt_syyna_mahdollinen_poljinvika/8768192
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ja kuka näitä.
http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/news/recalls/toyota-recalling-29-million-vehicles-globally-over-seatbelt-issue/article28793403/
Oho 2.9 miljoonaa! Onpa huima ero vaikka volsuun verrattuna, vai mitä sanotte?
Ja vw:ssä on vain mahdollisesti vika polkimissa. Varotoimenpide.
Toyotissa taas on hengenvaarallinen vika kun turvavyöt pettävät kolarissa. Aika paljon vakavampi juttu. Miten tojo aina onnistuu tekemään näitä tappavia vikoja? Eikö vähempikin riittäisi?
trollipoju ja Vw-fani oksentelee täällä päivittäin ja joka keskustelussa. On hävinnyt jo toivottoman pelinsä mutta skitsofreenikkona usko on kova katkeraan loppuun saakka.
Huijarit
http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/industry/11898128/VW-scandal-2-million-emissions-cheating-cars-built-in-Hungary-as-investigations-widen.html
Puoli vuotta vanha julkaisu.
on vaan paisunut viimeisten puolen vuoden aikana. Ratkaisua ei olla löydetty eikä viranomaisten hyväksyntää. Näyttää pahalta ja paras tapa ostajan kannalta on pysyä kaukana edes uusien-muka päästörajat täyttävistä Vw-konsernin autoista. Jotain todella ikävää sieltä vielä tulee paljastumaan, sanokaa minun sanoneen. Konkurssi ehkä, koska tuskin selviävät koko päästöhuijauksen ja tuotteiden teknisen roskalaadun aiheuttamista kustannuksista. Maineen totaalisesta menetyksestä puhumattakaan. Kun kerran on saanut huijarin maineen, ei se niin helpolla yrityksestä lähdekään, korkeintaan lieventyy seuraavan sukupolven tullessa autonostoikään. Siis ehkä 20-30 vuoden kuluttua, edellyttäen että Vw valmistaa jatkossa teknisesti kestäviä ja luotettavia autoja. Viimeiset pari vuosikymmentähän sellainen on ollut toiveajattelua.
Kukkahattutätien ja kettutyttöjen mielessä ehkä. Volkkarin onneksi noiden mielipide painaa enemmän itujen markkinoilla kuin autoteollisuudessa.
Niin mikä auto se nyt olikaan helmikuun myydyin auto Suomessa???
Entä toiseksi myydyin?????
Kuka näitä ostaa?
http://www.tuulilasi.fi/tltv/ruotsin-autoliiton-musta-lista-ala-osta-naita-volkkareita
Ei kukaan, tuokin musta jättänyt 4 kertaa tielle ja moottori jouduttu vaihtamaan alle sadantonnin
http://seura.fi/ajankohtaista/politiikkaa-pilattua-bisnesta-ja-pakolaisia-kivitippu-kylpalan-nolo-vok-historia
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/volkswagenilla-ongelmia-myos-sahkoautoissa-usassa/6RNjtJYs
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2000001147408.html
Ruotsissa ambulanssiyrittäjä on tuskaantunut Volkkareihin, jotka kestävät ammattikäytössä vain 80.000 km, sitten paaliin.
En ambulans byts normalt efter tre år, då har den gått mellan 30 000 och 35 000 mil. På vissa modeller som används i Borås håller dock inte motorn mer än 8 000 mil. "Det är en svaghet", säger verksamhetschefen.
Håkan Rosenqvist. Ambulanssjukvården på Säs har ett 30-tal fordon. Samtliga har både styrkor och svagheter. En modell, den fyrhjulsdrivna VW Transporter, har större problem än de andra med motorn.
– VW har haft en tendens att motorn inte håller, säger Monica Hjelmgren, verksamhetschef för Säs ambulanssjukvård.
Hon kan inte säga exakt hur många av VW:s fordon som man tvingats byta motor på, men det rör sig om ett flertal.
– Vi har fått byta motor regelbundet efter omkring 8 000 mil, säger hon.
Ansvariga på Volkswagen är medvetna om problemen och tar dem på största allvar.
– Det stämmer att vi har haft en del driftstörningar gällande våra ambulanser.
http://www.bt.se/boras/sarbarheten-pa-sas-ambulanser-en-svaghet/