Volsu on tukevasti Opelin romahduksen seuraaja, joka aikoinaan säästi itsensä romua auto luokkaan ja ostajat kaikkosivat. Tai itseasiassa viellä pahempaa. Opel ei sentään alentunut huijaamaan niinkuin Volsu.
Volsu teki Opelit
Ei-hyvältä-näytä
37134
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Totta. Meni liian hyvin, liian kauan, liian vähällä ponnistuksella.
Puhutaan sitten romahduksesta kun myynti romahtaa. Sitä ennen tällaiset turinat ovat aivan huuhaata ja terojen märkiä unia.
Ja sellaiseksi jäävätkin koska VW:n myynti on omassa luokassaan tärkeimmillä markkina-alueilla.
Tämä on mielenkiintoinen tilanne. Selviääkö VW yhtiönä vaikka myynti käy?
Eipä tuo ole hirveän mielenkiintoinen kenellekään joka ymmärtää vähääkään matematiikan tai politiikan päälle.
Kumman tahansa ymmärrys riittää. Kyseessä on yhtiö jolla on kassassa 100 miljardia euroa ja on Euroopan suurin työnantaja. Mitä luulet miten käy?
Seuraava kysymys kiitos.
Eikös tuo kassa justiin riitä arvioituihin maksuihin vain?
Voi vitsi, jos yritykseltä menee viimeisen 10 - 15 vuoden käytettävissä olevat voitot möhlimiseen, niin Qatarissa ei paljon riemuita. Eivät ne ole yksiselitteisesti käytettävää valuuttaa, kuin pankin kassasta otettuna. Nillekin rahoille tulee hinta.
Et näytä ymmätävän mitään yritystoiminnasta. Voitot jaetaan omistajille osinkoina. Yrityksen kassa on aivan eri asia.
Mistä vetäisit tuon 100mrd kassan?
Ei ole vielä tehnyt Opeleita. Opelin laatu huononi merkittävästi lyhyen ajan sisällä. Ja myynti romahti. Ei ihmiset tyhmiä ole, varsinkaan niin tyhmiä kuin kaiken tietävät trollit.
Myynnin romahdus Suomessa tulee. jos siihen on todellista aihetta (laatu).
Vw:n laatu on ollut tasaisen hyvää, sanokoon trollit siihen mitä tahansa.
Ei paskaa kauan osteta.
Alottajalle.
Kirjoita sitten vasta tuolla otsikolla kun on siihen aihetta, vielä ei ole.
Huijaus ratkaistaan lakituvassa, auto sama kuin ennekin.
Huijasi Opelkin laadussa, mutta ihmiset huomasivat.
Kyllä vw:n laatu on ollut tasaista paskaa pitkään. Sen toteamiseen ei trollia tarvitse. Miten tyhmiä ihmiset sitten ovat kun vaan niitä ostavat? Kaikki eivät ole kovin hyvin perillä autoista ja ostavat sen mistä on mukavia mainoksia tai väri on juuri sopiva.
Oikeassa maailmassa kuluttajan luottamusta on vaikea saavuttaa erityisesti kestokulutustavaroissa. Ja mokat näkyvät myyntiluvuissa pitkään kuten jokainen on Opelin kohdalla nähnyt.
Nettihörhöt saavat manata niin paljon kuin haluavat. Kansa on äänestänyt lompakollaan VW:n laadun puolesta. Kuka voisi sen kumota.
Sä voit varmaan helposti näyttää missä VW on dyykannyt niinkuin Opel. Faktaa kehiin.
Suomen kansa on eri asia kuin esimerkiksi USA tai Kiina.
Mites täää:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6771.0
Tasaisuudesta en osaa sanoa. Itsellä ollut 3 volsua joista 1 hyvä (vm. 1996) 1 huono (vm. 2001) ja 1 aivan helvetin huono (vm. 2010). Ei kovin tasaista, vai mitä? Sanoisin, että laatu on laskussa. Tosin otos on suppea.
Toinen asia mikä mietityttää, on nämä negatiiviset kirjoitukset. Jos kerran asiat ovat kunnossa, niin mistä näitä pahoja puheita riittää? Nyt ei riitä vastauksesksi että joku tojotero tykkää kirjoitella. Sen varmaan ymmärrätte itsekin.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/kommentti-autovalmistajien-mainospuhe-jyraa-faktan-vw-n-uskominen-kavi-kalliiksi/5711284
Kysykää vaikka tuolta kirjoittajalta.Tuhannet Suomessakin varmaan samaistuu kirjoituksen myötä.
Jos katsot negakirjoituksia niin huomaat helposti että omakohtaisia huonoja kokemuksia on hyvin vähän kirjoitusten taustalla. Enemmän kierrätetään netistä luettua tavaraa ja osa on selkeästi keksittyä tavaraa.
Ja pari kaveria tehtailee negaa täysin oman henkilökohtaisen typeryden innoitamana. Ossss osti kolararoidun ja huonosti korjstun vanhan Touranin ja kiukuttelee siitä. Ja toinen kaveri joutui maksamaan ketjunvaihdon kun ei ollut huollattanut autoaan ohjelman mukaisesti. Kumpikaan ei ole vw:n syy vaan selkeästi omaa typeryyttä.
Lue trkstejä ajatuksella niin näet että noin 90% on aivan diibadaapaa.
Tuppaa huonot kokemukset asiakaspalvelusta olemaan kauaskantoisia.
VW maksattaa liikaa asiakkailla omia tehdasvikoja...
Aika naurettava ja keinotekoinen syy venkoilla jakopäärempan maksusta joka johtuu vain ja ainoastaan siitä ala-arvoisesta jakopäästä. Kohdehan on huoltovapaa ja kestää muilla merkeillä auton koko iän. VW on siitäkin pystynyt keinotekoisesti syyn pystynyt vierittämään auton omistajalle vetoamalla huoltokirjan leimaan , täysin omsta mokastaaan jota ei välitä korvata vaikka todellisen syyllisen tietää. Rehellinen toimija,mitä VW ei ole, olisi jo ajat sitten järjestänyt kattavat takaisinkutsut ja korjannut asian,nyt vaan kaiken muun sotkun lisäksi alkoi huijaamaan ja venkoilemaan vaan enemmän.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2016/03/29/volkswagenille-uusi-oikeuskanne-yhdysvalloissa/20163404/304
Venkoilu on VW toimintaaa
Ei Opelia saa syyllistää,Opel ei huijannut!
Jos uusi insignia sitten uudistuu sopivasti voi tulla ooppelista taas vakava haastaja kun hinnatkin sopivia.Oli sentään premium autojen ykkönen 60-luvun alussa kun mersut vielä pappamalleja.
Tätä aihealuetta lueskeltuani vaivaa nuo kommentit jostain Toyota palstan trollauksesta. Ei kovin tervettä tekstiä, ja mitä se tänne kuuluu mitä siellä kirjoitellaan.
Aivan älyvapaata tekstiä. Mutta ei täällä ketään tuomita, kirjoittele vaan. Eikä uhkailla millään, kuten tyhmillä on tapana.
Tänään ajelin juuri ohi eräästä vw:n merkkikorjaamosta. Muutama vuosi sitten rakensivat valtavan kokoisen huoltokorjaamon tuohon autoliikkeen viereen. Korjaamolla on varmaan hehtaarin kokoinen aidattu piha autoja varten. Tänään se oli tupaten täynnä autoja. Katselin, että tuota joutuu kyllä kohta laajentamaan. Huollettavat autothan haetaan heti huollon jälkeen pois korjaamolta. Eli melkein kaikki ne aitauksessa olevat autot ovat odottamassa korjausta syystä tai toisesta ja ovat ajokelvottomia, koska eivät ole liikenteessä. Tuollaista ei kyllä näe minkään muun merkin korjaamoilla.
VW-konsernin autoja myydään kolme kertaa enemmän kuin kakkosena olevan Toyotan. Jos molempiin tulee yhtä paljon vikoja tai sattuu kolareita niin volkkareita on kolme kertaa enemmän pajalla. Isoimmalla merkillä kuuluukin olls isoimmat liikkeet ja pajat.
Yksinkertaista.
Mutta ei niiden muiden merkkien korjaamojen pihoilla ole hehtaarin kokoista aluetta täynnä autoja odottamissa korjaamista. Niillä ajetaan.
Ja sinä uskot että volsut makaa korjaamolla. Aika paljon niitä näkyy liikenteessäkin olevan joka päivä.
Tojothan ovat johuolloissakin tupladti tiheämmin. Tulee pajapäiviä paljon väkisinkin.
En tiedä miksi volkkarikorjaamon pihalla seisoo niin paljon autoja. Sellaista määrää ei huolleta siinäkään pajassa kolmen viikon aikana saatikka, että niistä pitää korjata jotain. Muilla merkeillä huollettava auto ajetaan varattuna aikana halliin ja ja huollon jälkeen sillä ajetaan kotiin. En minä usko mihinkään, mutta kerro sinä minulle kun tiedät kerran nuo vagit paremmin. Toimiiko huolto niin, että aika varataan huoltoon ja kun ajan saa kuukauden päähän niin auto jätetään odottamaan sitä siihen korjaamon pihalla ja lähdetään itse apostolin kyydillä kotiin? Vai olisiko ne niitä tsi ja dsg vehkeitä..
Mikäs tämä kyseinen liike oikein on? Vois käydä katsomassa.
Kerro missä voi nähdä hehtaarin rikkinäisiä volsuja. Meidän Corolla-kerho on suunnittelemassa kevätretkeä ja olisi mieltäylentävää käydä katsomassa volsun alennustilaa noin konkreettisesti.
Kato lähin Volsu korjaamo. Siellä niitä odottaa uudehkoja autoja korjaus vuoroan. TSi , Dsg, turbot yms mukavaa kertakäyttö tavaraa....
Tämä on näitä rinnakkaistodellisuuden kavereita. YLEllä oli eilen moelenkiintoinen ohjelma fobioista. Tiesitkö että hämähäkkejä pelkäävä ihminen kokee normihämiksen olevan noin varpusen kokoinen? Ja jän aidosti uskoo asian olevan noin. Ihmisen mieli on ihmeellinen kun se menee pikkuisen vinoon.
Ja tämä alkuperäinen korjaamo on tietysti Trollhättanissa. Tarina muutttii heti koskemaan kaikkia liikkeitä kun piti nimetä se. Satusedät eivät tykkää nimetä asioita joita voisi tarkastaa. Mielummin viitataan johonkin yleiseen tai nimeämättömään tapaukseen. Nämä pinokkiot on helppo tunnistaa epämääräisistä viittauksista.
Aikaisin on kaveri ollut liikenteessä tutkimassa autoliikkeiden pihoja ja heti puhelimella 0:05 viesti palstalle.
Minusta Opel on vain tylsä auto joka seurailee muita. Ei yhtä huono kuin
VW/Audi on selkeästi huijari ja ihme että myy niinkin hyvin. Seatin ja Škodan soisi irroittautuvan tuosta konsernista, molemmat ovat kiinnostavampia kuin yhtkön saksaanwaagenit.
Saksalainen laatu on muutenkin enää muisto: aivan kuten saksalaiset kodinkonemerkit ovat enimmäkseen kansainvälisiä sekundasätöksiä jotks kestää mitä kestää, samoin saksalaiset autot -ehkä Porschea ja Mersua lukuunottamatta - jäävät jo naapurimailleen laadussa. Mersunkin laatu notkahti ameriikan tasolle Chrysle r-yhteistyön ajaksi ja Porsche käytti huojaussoftaa kuten muukin VW-konserni.
Saksalaiset ovat laiskistuneet ja myyvät nykyään kovin huonoa tavaraa vanhan saksalaisen laatumielikuvan avulla. Saksan teollisuus pelastuu vain kriisin kautta.
Aika mielenkiintoinen kommentti kun ottaa huomioon että Saksa maksaa puolen Euroopan laskut nimenomaan vahvan teollisuutensa avulla.
Naurettavaa nalkutusta minun mielestäni.
Suomen laskuja ei ainakaan maksa. Suomalaiset maksoivat ja takasivat Kreikan lainoja pelastaakseen saksalaispankkien sijoituksia.
Lisäksi Suomi on EU:n nettomaksaja miljardi euroa vuodessa.