Veneessä Wallas 3200 joka alkaa lämpimämänä päästämään pakoputkesta ulvahduksia, siis lyhyitä volahduksia. Tuntuu kuin liekki palaisi palaisi pakoputkessa ?
Laite tuli veneen mukana vuosibsitten keväällä. Silloin käynnistin sen muutaman kerran, käynnistyi kyllä mutta savutti ja kärysi sekä ulvahteli jo silloinkin.
Vaihdoin huoltosarjan, nokea oli ja huopa sen näköinen että oli saanut vettä sisään jossain vaiheessa.
Nyt palaa nätisti, ei käryä ja lämmintä pukkaa sisälle mukavasti, tuo ulvonta vaan haittaa.
Pumppu naksuttaa täydellä teholla n. 65/min
Voiko olla että saa liikaa soppaa. Ja pitääkö antaa enemmän ilmaa vai säätää pumpun sykettä hitaammalle?
Lisäksi vihreä led ohjaintaulussa palaa välillä kirkkaammin, siis välkkyy.
Mistähän pitäisi ulvontaa alkaa vaimentamaan ?
Laite tuli veneen mukana vuosibsitten keväällä. Silloin käynnistin sen muutaman kerran, käynnistyi kyllä mutta savutti ja kärysi sekä ulvahteli jo silloinkin.
Vaihdoin huoltosarjan, nokea oli ja huopa sen näköinen että oli saanut vettä sisään jossain vaiheessa.
Nyt palaa nätisti, ei käryä ja lämmintä pukkaa sisälle mukavasti, tuo ulvonta vaan haittaa.
Pumppu naksuttaa täydellä teholla n. 65/min
Voiko olla että saa liikaa soppaa. Ja pitääkö antaa enemmän ilmaa vai säätää pumpun sykettä hitaammalle?
Lisäksi vihreä led ohjaintaulussa palaa välillä kirkkaammin, siis välkkyy.
Mistähän pitäisi ulvontaa alkaa vaimentamaan ?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Paloilmamoottori vaihtoon,jollet tiedä säätöarvoja
vie huoltoon,ei sitä korvakuulolla säädetä
Juuri noin. Vanhan pumpun naksuttelutaajuuteen ja korvakuuloon ei voi luottaa. Pumppu voi olla väljä ja antaa kamaa miten sattuu. Huoltoon vaan
Pumppu naksuttaa 2x liikaa minuutissa.
2400 wallaksessa n. 29 naks. minuutissa.
Eikö sen pitäisi palauttaa paluuputkea pitkin ylimääräinen tavara takaisin tankkiin? Se paluuputki ei saa olla tukossa eikä siinä saa olla ylämäkeä missään kohtaa.
Niin, pitäisikö palauttaa? Paluuputki on oikein, alamäkeä koko matkalla.
Pitäisi. Se on se letku, joka päättyy tankin korkkiin eikä mene tankin pohjalle. Voit varmaan avata korkin ja katsoa, tuleeko sieltä tavaraa. Jos ei tule, ei laite saa liikaa tavaraa tai sitten ylijäämä ei tule putkesta. Mutta vika voi tietysti olla muualla. Noita korjailee ainakin Hanskifix Turussa ja Nallen venehuolto Hesassa.
Jos wallasta menee itse säätelemään niin paloilmanpuhallinjännite
on täydelläteholla n,6,5 v puoliteholla n,5v
Paljon hyviä neuvoja rippeinä, joista hajallisina knoppeina ongittuna voi päästä jäljille, tai sitten ei. Wallas 3200 on tarkka siitä paloarvostaan. Siitä polttimesta on otettu enempivähempi kaikki, mitä siitä saadaan irti ja jos paloarvo ei ole just kohdillaan, jos pumppu ei anna just oikein, jos paloilmapuhallin ei ole just kunnossa, jos poltin ei ole just oikein kasattu jos paluuputki ei ole just oikein, ei se pala kunnolla ja se voi alkaa ulvahtelemaan. Korvakuulolta säätämisellä voi päästä oikeaan, tai ihan hemmetisti pieleen. Voi olla, että sitä on joku jo ruuvaillutkin ja saanut sen sitten taas johonkin uuteen asentoon. Wallas 3200 petroolilämmitin on ns. "ei tuettu" malli. Siihen saa kohtuullisen hyvin varaosia, mutta esim. poltinta ja piirikorttia ja paloilmapuhallinta ei enää saa. Paloilmapuhaltimeen saa kyllä moottorin, jos sen saa askarreltua sinne paikoilleen. Oikea tapa on tuoda se huoltoon ja katsoa mikä siinä mättää. Hyvällä tuurilla siitä saa vielä vuosiksi ihan kelvon käyttökamppeen.
http://www.heater.fi/index.php/huolto-ja-asennus/?___store=fi
Moi
Yksi juttu kannattaa tarkistaa ennen kuin tekee mitään. Saako lämmitin sähköä . Kannattaa mitata siitä kohtaa jossa johdot menevät lämmittimeen.
Minulla on Thermo 1700 lämmitin joten en uskalla antaa yksityiskohtaisia neuvoja mutta yksi juttu on selvä : lämmitin saa likaa petrolia puhallintehoon nähden. Ulina tulee siitä. Veikkaan että tuuletin ei pyöri tarpeeksi kovaa. Kannatta Googlata. Tälläkin palstalla tätä asia on selvitetty. Katso Ruotsalaista palstaa "värmedoktorn", sieltä löytyy tietoa .
Lämmitin kannattaa laittaa kuntoon .
terv.clasu
Tuo 3200 ohjauselektroniikka hoitelee jossain määrin jännitteen vaihtelut kuntoon niin, että homma rokkaa. Thermossa ei taas ole vastaavaa.
Kun huolsit poltinta huomasitko ohentaa niitä huopakiekkoja kumpaakin ohjeen mukaisesti 8mm:n paksuuteen? Ne on ilmeisesti stanssattu vakiopaksuisesta levystä ja ohennus on jätetty tekijän kontolle. Terävällä veitsellä homma käy helposti. Tämä kiljahtelu on todellakin merkki liiallisesta polttoaineen höyrystymisestä, liekki resonoi lämmönvaihtimessa. Lämpöteho on silloin kylläkin suurempi kuin vakiona mutta kukas sitä huutoa viitsisi kuunnella. Pumpun syketiheys ei heitä paljon ohjearvosta mikäli ei meikäläisen vanhan horiskon muisti ole kokonaan hakoteillä.
Kun pumppu käytössä kuluu ei se ainakaan lisää polttoainemäärää/sykäys.
Ohensin kyllä mutta silmämääräisesti. Nyt taidankin käyttää masiinan auki ja fiilata millilleen :-)
Pitääköhän tuohon ostaa uusi huoltosarja, olen käyttänyt mööpeliä pari tuntia.
Vanha huopa oli turvonnut ja aivan höttöä joten voi olla että sekin aiheutti saman ilmiön. Palataan aiheeseen kunhan fiilaan tämän asian varmasti kuntoon.
No niin, kaivoin kapineen taas pöydälle pilkottavaksi. Huovat olivat yhteensä 18 mm luokkaa eli pari milliä oli liikaa.
Muttamutta...... Imuletkun suodatin oli irrallaan tankin pohjalla. Voikohan tyo vaikuttaa jotain myös ?
Pannu jäi odottamaan asennusta, pitää tehdä töitäkin välillä :-)
Kyllä se paloilmamoottori on kulutustavaraa wallaksessa
Varmaan näin on. Käytin irti molemmat moottorit jo aikaisemmin, ei yhtään klappia, kollektorit ihan siistejä. Lisäsin muutaman tipan öljyä enkä oikein usko että ongelma olisi moottorissa, pyörii tosi herkästi eikä äännä yhtään.
No niin, aparaati taas paikallaan ja parin tunnin koekäyttö. Ulvahtelu loppui lähes kokomaan, joskus harvakseltaan pieni vonkaisu. Paluuletkusta ihan jokus tippa tulee. Onkohan nuo masiinat aivan äänettömiä vai onko tuollainen pikku vonkaisu silloin tällöin normaalia?
Ei oikeastaansaisi ulvahdekka. Jos minä olisin Sinä niin pudottaisin polttoainesyöttöä muutamalla sykäyksellä.
hupsh, taishi sormet lipshahtaa näppäimhillä...
Kiitos sepeteus tähänastisita vinkeistä ja tästä mielipiteesta. Sama ajatus itselläkin oli mielessä. Testaataan ensi viikolla.....
No niin, tämäpä alkaa olla selvä. Pyöräytin polttoaineensyötön ruuvia vartin vastapaivään ja ainakin tunnin koekäytön perusteella vonkaisut ovat historiaa. Kiitos kaikille vinkeistä, jos tulee ongelmia niin Wallas lähtee huoltoliikkeeseen, mukavahan näihin on perehtyä mutta aikaa ja tupakkia menee liikaa :-)
On se pienestä kiinni. Hauskaa, että selvisi ennen kesähelteitä.