Ostin eilen Primera 1.5 Plus Sedanin, vm. 1999.
On ollut ennen naisen käytössä, joten on tosi siisti, ajettu 139 tkm. Tuo km-määrä ei tunnu autossa vielä missään.
Hintaa autolle tuli 10500 euroa.
Jarrupoljin täristää - ainakin hitailla nopeuksilla jarrutettaessa, ilmeisesti ABS:n takia. Ohjekirjan mukaan on ominaisuus, ei vika?
Luulen, että tuossa on mulle autoa vähäiseen käyttöön pitkäksi aikaa. Onhan tuossa jo nämä pakolliset nykyajan "herkutki", kuten kauko-ohjaukset, neljä turvatyynyä..ym.
On ollut ennen naisen käytössä, joten on tosi siisti, ajettu 139 tkm. Tuo km-määrä ei tunnu autossa vielä missään.
Hintaa autolle tuli 10500 euroa.
Jarrupoljin täristää - ainakin hitailla nopeuksilla jarrutettaessa, ilmeisesti ABS:n takia. Ohjekirjan mukaan on ominaisuus, ei vika?
Luulen, että tuossa on mulle autoa vähäiseen käyttöön pitkäksi aikaa. Onhan tuossa jo nämä pakolliset nykyajan "herkutki", kuten kauko-ohjaukset, neljä turvatyynyä..ym.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuliko kirjoitusvirhe tuohon mallimerkintään??
Hyvä, kun korjasit, eli: Primera 1.6 4D Plus AC on "uuden" autoni merkki.
Mitähän muuten nimessä tarkoittavat "AC" ja "4D", 4D lienee ovien määrä?
Entä tuo Plus, onkohan lisävarustettu malli?
Primera = auton mallinimi
1.6 = moottorin koko
4D = ovien määrä
Plus = varustetaso
AC = ilmastointi (Air Conditioned)
Mulla on nyt 2.5 vuotta ollut -99 plussa.
Kilometrejä on tullut 132 tkm,joista itse ajettu 60 tkm. Kampiakselin stefa on vaihdettu 90 tkm, virranjakaja 120 tkm,jätti tielle. Muuten ihan mukava auto.
Kannattaa tarkkailla vetoakseleiden uloimpia suojakumeja,ovat olleet heikohkoa tekoa.Omaani vaidettiin taas uudet kun katsastusmies huomautti.Eivät kestäneet vuottakaan.
Ei normaalissa ajossa jarrujen kuulu täristää. Polkimessa tuntuvaa tärinää pitää esiintyä vain ABS:ien ryhtyessä toimimaan, kun jarrut menisivät muuten lukkoon. Ja silloin pitäisi kuulua ohjaamoon asti pientä rutinaa. Normaaleissa ja kevyissä jarrutuksissa ABS:ien ei pitäisi toimia, joten todennäköisesti jarrulevyt ovat kierot. Kokeile nopeutuuko tärinä ajonopeuden kasvaessa, kun jarrutat. Se on selvä merkki levyjen epätasaisuudesta. Levyt pitää joko koneistaa suoriksi tai pitää ostaa uudet. Se ei paljon kalliimmaksi tule.
Itselläni on ollut 30v. aikana neljä pelkästään naisen käytössä ja HOIDOSSA ollutta autoa. Nyt olen kyllä toiseksi viimeisen jälkeen oppinut niitä visusti varomaan ja se on mulle yksinkertaisesti kaupan este, jos sellaista yritetään mulle myydä. Kaikki ovat olleet kuitenkin huonoja hoitamattomia yksilöitä. Varmaa nimittäin on että merkkihuollon (kusettaa akkoja) valohoitoja lukuunottamatta mittään ylläpitoa ei ole tehty. Pesin tuossa lomallani vuoden vanhaa Rellu Clioa ja siinä oli ainoastaan yksi täysin ehjä vanne, takapuskurin nurkka rikki ja toinen etuvilkun lasi.
Näinhän seon, kun pestään vain koneella, raapalla hakataan ikkunanpielistä maalit ja lasinpyyhkimet hajalle. -Puhun nyt siskosta (59v.) Kytkin on lopussa -ja ne vanteet. Kapseleista osa on kulunut pois. Se ajaa korkeintaan nelosella -joskus kolmosella maantieajoa, kun vitosella menee liian lujjaa.