Maaliskuusssa Toyota oli aika ylivoimaisesti eniten myyty automerkki Suomessa.
Luottamus VW:niin hiipuu jo Suomessakin. Onko VW jo menneen talven lumia?
Luottamus VW:niin hiipuu jo Suomessakin. Onko VW jo menneen talven lumia?
Toyota otti itselleen kuuluvan paikan
Huolestuttava.suunta
25260
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Onhan tänään aprillipäivä, mutta kyllä hyvältä pilalta odottaisi edes hieman uskottavuutta.
Ohessa uskon asiaa
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2016
suomalaisia miellyttää tusinatavara, yleensäkin :)
Toyota on parasta,mitä rahalla saa. Se ei ole mitään tusinatavaraa.
Siis nimenomaan on tusinatavaraa asian perusmerkityksessään.
Aasialaista peruskuraa ilman ainoatakaan hyvää ominaisuutta, tai on joissain malleissa nopea lämmityslaite, mutta Suomessa on kaikilla kuitenkin talvivaatteet.
Tylsä, mutta huono. Ja kallis. Ottaisin ennemmin vaikka TSI:n dsg-vaihjäteidtolla - niissä on pieni mahdollisuus että ne ei hajoa.
Tohjo ruostuu varmasti, vanhoja tohjoja ei näe missään.
Kannattaisi sinunkin käydä Specsaverilla!
trollipojua edes optikolla käynti kun pää on skitsofrenian takia niin pehmeä ettei tajua enää mistään mitään. Ei ole kyllä koskaan tajunnutkaan. Nolo pelle ja joka päivä nolaa itseään yhä lisää.
Tohjon huoltoväli on puolet lyhyempi, tohjon käyttöikä on puolet lyhyempi. Lisäksi se on kallis ja ruma pieni kottero.
Toyotan menestys kertoo siitä, että laatua on alettu arvostamaan. Huhtikuussa Toyota Auris nousee myydyimmäksi malliksi. Toyotassa on vakiona ylivertainen kestävyys. Lisäksi pieni kulutus ja Huippuluokan ajo-ominaisuudet. Skodaan ei vieläkään ole saatu ajo-ominaisuuksia kelvollisiksi. Octavia on yksi surkeimmista autoista ajaa. Muutenkin kuin museoauto niin varustelultaan kuin sisustukseltaan ja kaiken kruunaa hirvittävä melu. Radio on siinä turha varuste, sillä sitä ei pysty kuuntelemaan melun takia. Oikeastaa Octaviassa pitäisi olla kuulosuojaimet vakiona.
Ei mitään uutta auringon alla. Tilapäisestä piristymisestä on kyse.
Tämän vuoden maaliskuun tilanne ei poikkea monesta aikaisemmasta vuodesta. Maaliskuussa Toyotaa rekisteröidään usein enemmän kuin Volkswagenia, mutta koko vuoden saldo menee jälkimäiselle. Volkswagen on ollut eniten rekisteröity automerkki Suomessa jo 5 vuotta putkeen, eikä muutosta ole näkyvissä.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/1184/Maaliskuu_2016.xlsx
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/953/Maaliskuu_2015.pdf
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/511/Ensirekisteroinnit_maaliskuu_2013.pdf
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/files/165/Maaliskuu_2012.xls
Muuten, tämän vuoden 1. neljänneksen rekisteröinnit ovat viime vuoteen verrattuna lisääntyneet Volkswagenilla enemmän kuin Toyotalla. Tämän näette esitetystä tilastosta, jos osaatte katsoa.
Minunkin mielestä Toyotalle kuuluu eniten ostetuimman auton mantteli.
Halutuimpien joukkoon Toyota sen sijaan ei missään nimessä kuulu. Toyota ostetaan vain silloin kun tuottavuuteen, turvallisuuteen ja mukavuuteen ei ole varaa.
Toyota ei siksi kuulu lainkaan työsuhdeautojen kastiin.
No tuo turvallisuusasia on nyt vähä niin...uusi avensis luokkansa turvallisin testirn mukaan
Toyota ostetaan silloin, kun hankinta tehdään kylmän viileästi järkiperustein eikä uskota joutavia jorinoita muka laadun tunnusta ja muista henkimaailman jutuista. Laatua ei näet ole joku muovimateriaalin tuntu kädellä, vaan se, että tuotteeseen voi luottaa vuodesta toiseen ja sen ylläpitoon riittää pelkät määräaikaishuollot. Tai se, että auto on taatusti lämmin, mukava ja lähtee käyntiin tulipalopakkasella ja vie varmasti perille kelissä kuin kelissä. Tai se, että jousituksen, pyöräntuentaan ja jarruihin käytetyt komponentit ovat äärimmäisen kestäviä, monesti jopa kestävät kolme kertaa suurempia kilometrimääriä kuin muissa merkeissä. Tai se, että kymmenvuotiaanakin Toyota on luotettavampi kuin useimmat uudet eurooppalaismerkit.
Tämä on kiistatonta faktaa, vaikka monen euroautoilijan onkin vaikea sulattaa totuutta.
Yksinkertaiseen ei pitäisi tulla vikoja ollenkaan, mutta silti tulee. Kyllä silloin laatu mättää ja pahasti.
Jarrut nyt ei tietysti kulu kun ajetaan jatkuvaa, vähintään 20 km/h alinopeutta.
trollipoju nyt sivupersoonasi Pentin nimissä sekoilemassa. Surkeaa trollausta jos tuosta sinulle maahantuoja vielä maksaa.
Tutustu AutoBildin laatu-ja luotettavuusraportteihin! Silloin tyhmimmällekin jo pitäisi avautua,kuka tekee laatua ja kuka sekundaa.
Niinsanottu luotettavuus on lähinnä hokema, jolla 30 v vanhaa tekniikkaa sisältävän kotteron ostoa pyritään perustelemaan. Hassua kuinka tojottajat haluavat kiduttaa itseään ja kanssa-autoilijoitaan tojottamalla autojen joukossa noilla jäänteillä.
Kunhan se on Mersu. Minulla on ainakin rahaa siihen eikä käärinliinoissani tarvitse olla taskuja.
Kyllä ne jaksaa kiistellä joistain helekutin kulkuneuvoista. Sitä kun ei poijanpolliskojen elämässä muuta ole, eikä vähä varttuneempienkaan.
Täytyyhän sitä yrittää jollain tapaa päteä, kun akatkin on niin kotkkaantunu ja elämä muutenkin niin tylsää. Siinä vain esiliinan kanssa pihviä paistellessa pentulaumalle. Muija taitaa olla "tyttöjen" illassa.
Yritäppä siinä olla sitte Mies. Eihän sitä voi tietenkään muuten näyttää, kun tuolla maantiellä.
Minä ottasin siinä vaiheessa akkaa niskasta kiinni ja sanosin: Aja polokupyörällä tästä lähtien, niin minäkin.
,
Tojohan on kuitenkin aivan nappikauppias Volkkariin verrattuna. Vw on myynyt reilut 9000 AUTOA kun tojo on myynyt 3600 riisikippoa.
Hyvä niin.Eipä ole Toyotalla kiirettä kasata sutta markkinoille asiakkaiden kokeiltavaksi kestääkö vai ei.Itselläni ei ole Toyotaa, mutta arvostan kyseistä merkkiä.
Toyota on täysin kunnianhimoton bulkkiauto.
Todellakin. http://www.kauppalehti.fi/uutiset/toyotan-varisuora-hammentaa-autotilastossa/FRDMF59g?ref=iltalehti:086e&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=boksi&utm_campaign=AlmaInternal&_ga=1.205162384.1289101004.1459527798
Nuoriso ja lähes aikuiset vierastavat Toyotaa kun ei perus malleista löydy rivakkaa kyytiä vaikka M3.een verrattuna, mutta onpa ainakin huokeampi. Käyttökustannukset toisaalta sopivat nuorisolle, joten miksi ei autokin.
asialinja