Uusi Golf

Kokoluokassaan Golf on mainio peli, mutta hintaluokassaan ei välttämättä. On nimittäin käsittämättömän kallis auto kokoisekseen, varsinkin tuolla 2.0 TDI:llä.

viereen, gay pojat istuu pöntöllä ja pissii..

pöntön kirjoitti:

viereen, gay pojat istuu pöntöllä ja pissii..

Melko hyvä autonsa se on, mutta ei mikään erikoinen luokkansa muihin nähden.
Hinta/laatu suhde ei ole luokkansa kärjessä ja lisävarusteet ovat kalliimpia kuin muissa.
Vasta pitemmän päälle sen näkee, miten se kestää käytössä.

Jussi kirjoitti:

Melko hyvä autonsa se on, mutta ei mikään erikoinen luokkansa muihin nähden.
Hinta/laatu suhde ei ole luokkansa kärjessä ja lisävarusteet ovat kalliimpia kuin muissa.
Vasta pitemmän päälle sen näkee, miten se kestää käytössä.

Mitkä olisivat vaihtoehdot 2.0 TDI Golfille? 100 km maantieajoa arkipäivisin.

Patakunkku kirjoitti:

Mitkä olisivat vaihtoehdot 2.0 TDI Golfille? 100 km maantieajoa arkipäivisin.

Perinteiset Opel Astra, Citroen C4 ... yhtä isolla koneella ja myös uusi Skoda Octavia 2.0TDI.

Jussi kirjoitti:

Perinteiset Opel Astra, Citroen C4 ... yhtä isolla koneella ja myös uusi Skoda Octavia 2.0TDI.

Skodaa on kyllä kehuskeltu lehdissä. Ulkonäköön kai tottuu ja laatu on kai yleistä mielikuvaa parempi. Volkswagenin tasoa? Mitenkähän tuo Skodan huolto pelaa?

Patakunkku kirjoitti:

Skodaa on kyllä kehuskeltu lehdissä. Ulkonäköön kai tottuu ja laatu on kai yleistä mielikuvaa parempi. Volkswagenin tasoa? Mitenkähän tuo Skodan huolto pelaa?

Autoiluun liittyvät asiathan ovat aika puhtaasti mielipidekysymyksiä, joten esitän seuraavaksi omani.

Skodaa en kyllä ikänä ostaisi. Uusi Golf on kyllä paras auto omassa luokassaan, joten jos kokoluokka miellyttää ja dieselin välttämättä haluat niin osta pois, mutta ehdottomasti DSG:llä. Itse sain sammutettua manuaalin koeajolla useammin kuin kerran tai pari, koska lähdöissä saa olla kytkimen ja kaasun kanssa todella tarkka.

Ajokilometreistä: 100 km työajo/pv, eli vähän päälle 20 tkm/v (jos lomia pitelet) ja lisäksi vielä muut ajot (paljonko?). Jos jää alle 30 tkm/v, en kyllä itse ostaisi tiisseliä. Tuon verran nimittäin suunnilleen kertyy meikäläisen pensavehkeen mittariinkiin vuodessa.

Oma ehdotus on siis Mazda6 2,0, joka tulee mitä todennäköisimmin olemaan myös oma uusi autoni tänä vuonna. Lähtöhintakin alle Golfin ja voit valitä myös farkkun, jos tilaa tarvitset.

Tuskin tämä kirjoitus kuitenkaan päätäsi käänsi Mazdan suuntaan, mutta kerroinpahan kuitenkin mielipiteeni:-)

--- kirjoitti:

Autoiluun liittyvät asiathan ovat aika puhtaasti mielipidekysymyksiä, joten esitän seuraavaksi omani.

Skodaa en kyllä ikänä ostaisi. Uusi Golf on kyllä paras auto omassa luokassaan, joten jos kokoluokka miellyttää ja dieselin välttämättä haluat niin osta pois, mutta ehdottomasti DSG:llä. Itse sain sammutettua manuaalin koeajolla useammin kuin kerran tai pari, koska lähdöissä saa olla kytkimen ja kaasun kanssa todella tarkka.

Ajokilometreistä: 100 km työajo/pv, eli vähän päälle 20 tkm/v (jos lomia pitelet) ja lisäksi vielä muut ajot (paljonko?). Jos jää alle 30 tkm/v, en kyllä itse ostaisi tiisseliä. Tuon verran nimittäin suunnilleen kertyy meikäläisen pensavehkeen mittariinkiin vuodessa.

Oma ehdotus on siis Mazda6 2,0, joka tulee mitä todennäköisimmin olemaan myös oma uusi autoni tänä vuonna. Lähtöhintakin alle Golfin ja voit valitä myös farkkun, jos tilaa tarvitset.

Tuskin tämä kirjoitus kuitenkaan päätäsi käänsi Mazdan suuntaan, mutta kerroinpahan kuitenkin mielipiteeni:-)

Ei Golf ole mikään luokkansa kunkku vaikka ihan hyvä auto onkin. Skoda on pärjännyt luotettavuus tilastoissa paremmin kuin Golf ja Octavissa on hyvin paljon samaa tekniikkaa kuin Golf/A3/Seat xxx, siintä saa myös farkkun ja DSG-vaihteiston

--- kirjoitti:

Autoiluun liittyvät asiathan ovat aika puhtaasti mielipidekysymyksiä, joten esitän seuraavaksi omani.

Skodaa en kyllä ikänä ostaisi. Uusi Golf on kyllä paras auto omassa luokassaan, joten jos kokoluokka miellyttää ja dieselin välttämättä haluat niin osta pois, mutta ehdottomasti DSG:llä. Itse sain sammutettua manuaalin koeajolla useammin kuin kerran tai pari, koska lähdöissä saa olla kytkimen ja kaasun kanssa todella tarkka.

Ajokilometreistä: 100 km työajo/pv, eli vähän päälle 20 tkm/v (jos lomia pitelet) ja lisäksi vielä muut ajot (paljonko?). Jos jää alle 30 tkm/v, en kyllä itse ostaisi tiisseliä. Tuon verran nimittäin suunnilleen kertyy meikäläisen pensavehkeen mittariinkiin vuodessa.

Oma ehdotus on siis Mazda6 2,0, joka tulee mitä todennäköisimmin olemaan myös oma uusi autoni tänä vuonna. Lähtöhintakin alle Golfin ja voit valitä myös farkkun, jos tilaa tarvitset.

Tuskin tämä kirjoitus kuitenkaan päätäsi käänsi Mazdan suuntaan, mutta kerroinpahan kuitenkin mielipiteeni:-)

Ei yhtään huono vaihtoehto tuo masan 6:n. Luotettava peli ja hyvännäköinenkin. Itse olen katsellut autoa joko 5-ovisena tai farkkuna hintaluokassa alle 27 tonnia ja Ocun farkku on yksi vaihtoehto. Ja yksi vaihtoehto olisi myös 6 farmari. Mazda on hiukan kallis, sillä haluan sen mm. automaatti-ilmastoinnilla ym. Siksi Elegance Ocu on vahvoilla ja varustelu siinä on ylivoimainen... Niin ja "ei nimi miestä pahenna jollei mies itse..."

ja luotettava. kirjoitti:

Ei yhtään huono vaihtoehto tuo masan 6:n. Luotettava peli ja hyvännäköinenkin. Itse olen katsellut autoa joko 5-ovisena tai farkkuna hintaluokassa alle 27 tonnia ja Ocun farkku on yksi vaihtoehto. Ja yksi vaihtoehto olisi myös 6 farmari. Mazda on hiukan kallis, sillä haluan sen mm. automaatti-ilmastoinnilla ym. Siksi Elegance Ocu on vahvoilla ja varustelu siinä on ylivoimainen... Niin ja "ei nimi miestä pahenna jollei mies itse..."

eivät ole varaosien ja huoltojen hinnat. Muuten varmasti vähemmän pikkuvikoja kuin yleensä eurooppalaisissa. Mutta kaikkihan valitsee itselleen mieleisen jollei naapurin,työkavereiden, sukulaisten ym. mielipiteet saa kääntämään päätä johonkin muuhun.

--- kirjoitti:

Autoiluun liittyvät asiathan ovat aika puhtaasti mielipidekysymyksiä, joten esitän seuraavaksi omani.

Skodaa en kyllä ikänä ostaisi. Uusi Golf on kyllä paras auto omassa luokassaan, joten jos kokoluokka miellyttää ja dieselin välttämättä haluat niin osta pois, mutta ehdottomasti DSG:llä. Itse sain sammutettua manuaalin koeajolla useammin kuin kerran tai pari, koska lähdöissä saa olla kytkimen ja kaasun kanssa todella tarkka.

Ajokilometreistä: 100 km työajo/pv, eli vähän päälle 20 tkm/v (jos lomia pitelet) ja lisäksi vielä muut ajot (paljonko?). Jos jää alle 30 tkm/v, en kyllä itse ostaisi tiisseliä. Tuon verran nimittäin suunnilleen kertyy meikäläisen pensavehkeen mittariinkiin vuodessa.

Oma ehdotus on siis Mazda6 2,0, joka tulee mitä todennäköisimmin olemaan myös oma uusi autoni tänä vuonna. Lähtöhintakin alle Golfin ja voit valitä myös farkkun, jos tilaa tarvitset.

Tuskin tämä kirjoitus kuitenkaan päätäsi käänsi Mazdan suuntaan, mutta kerroinpahan kuitenkin mielipiteeni:-)

..ruostesuojaus on surkeaa tasoa. Suojauttaisin auton ensitöikseni, jos tuollaisen laittaisin. Sääliksi käy niitä, jotka parin vuoden päästä ostavat kuutosen käytettynä, kyllä kukkii..

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?article=112567&print=true

"Mazda 6 ala-arvoinen

Samantapaisia palkkien ruotumispulmia on myös Mazda 6:ssa. Ruostuminen ei ole Kuutosessa edennyt yhtä pitkälle kuin Primerassa, mutta ruosteen aiheuttamia pulmia auton omistajat tulevat saamaan. Ajan myötä galvanisoinnin vaikutus vähenee, siksi auton ruostesuojausta olisi lisättävä, jos halutaan auton säilyvän moitteettomana ruotsalaisissa olosuhteissa. Vajaa vuosi sitten Mazda 6 sai ruostetestissä ala-arvoisen arvosanan! Sen jälkeenkään Ruotsiin tuoduissa autoissa ei ole tehty mitään ruostesuojauksen parannuksia."

ja katsokaapa sitten päälle vielä Finikorin kuukauden ruostekuva:

http://www.finikor.fi/