...oireilee ennen kansiremppaa?
Autosta on tehot vähän kadonneet. Auto on kuitenkin vasta pari vuotta vanha, mistä tuollainen voi johtua?
Ilmiö on niin tuore etten havainnut mitään öljyn tai jäähdytysnesteen hävikkiä enkä kulutuksestakaan ihan varma. Mutta tehot on hukassa
Autosta on tehot vähän kadonneet. Auto on kuitenkin vasta pari vuotta vanha, mistä tuollainen voi johtua?
Ilmiö on niin tuore etten havainnut mitään öljyn tai jäähdytysnesteen hävikkiä enkä kulutuksestakaan ihan varma. Mutta tehot on hukassa
Vastaukset 19
Vanhimmat
Voi olla ihan mikä vaan oire. Vaikka kansiremppa on se mitä me Toyota-kuskit pelätään, voi tulla moniakin vikoja. Viisainta työntää korjaamolle.
Ei toi ole se kansivika, toi on se turbo tai moottorin ohjainyksikkö vika. Niitä esiintyy aika paljon tojo diisselissä ja bensiini versioissakin. Se kansihomma tulee sillai, et paisuntasäiliössä kuplii ku shamppanja ja pakoputkesta harmaata mustan tai sinisen tilalla. Musta savu on suutinvika ja sininen, myös toitseissa aika yleinen pakokaasun väri taas johtuu väljästä koneesta. Tässä ohjeita diisseli tojon ostajalle, viimeisenä muttei vähäisempänä, vaan ehdottomasti tärkeimpänä ohjeista on, Älä Ikinä Sekoa Tojoon.
Älä nyt viitsi Toyotan D4D dieseleissä on ollut vikoja harvinaisen vähän. Tietääkseni vain muutamia tapauksia Suomessa. D4D moottori on edelleen paras dieseli.
Jo aloituksesta paljasti trolli itsensä.
tyhmiä aloituksia tehtailisi kuin skitsofreenikko trollipoju. Pääsee niihin sitten itse vastailemaan.
Jälleen Hönöin kaikista Hönöistä teroista kiihtyi nollasta tappiin nanosekunnissa. Mitä helvettiä siitä muille nillität, jos tojo tunkee paskaa tehtaalta ulos? Terolle takaisinkutsu, pari lediä yläkerrassa pimeänä.
Turbovika on sekä yleinen että kallis. Kannattaa varmistaa että kori on ruosteeton ja moottori kunnossa ennenkuin vaihtaa turbon.
Kaksi ensimmäiostäviestiä on kirjoittanut Toyotaa mustaava trollipoju. Olen psykiatri.
Näköjään kaikki paria viestiä lukuun ottamatta on trollipojulta.
Voi Tero Tero, psykiatriksi pääsyn ensi edellytyksiä on oikeinkirjoitustaito. Lempikappaleesi taitaa olla tämä, haavemaa? Yhtään ei kylläkään huomaa, että kommentoit omia kirjoituksiasi. No mutta asiaan tero, sinulla on mennyt nyt osat sekaisin, sinä olet potilas et psykiatri ja hän joka oikea psykiatri on, ei ole potilas. Ymmärsitkö?
Volkkari trollit on aktivoituneet.Aiheet ovat vain aika vähissä,toisin kun VAG räpellyksissä.
Tiedoksesi, että erisnimi Tero kirjoitetaan isolla alkukirjaimella. Loput virheet voit itse etsiä.
Tiedoksesi tero kirjoitetaan ansaitsemallaan pienellä alkukirjaimella, koska pienempää ei ole. Haisevat terot ovat asteikossa hivenen madon alapuolella.
Tojoteron tapauksessa se kirjoitetaan zetalla.
Tohjon diesel on vikapesäke ja etenkään turboja ei jaappanin inssi osaa. Kulutustavaraa ovat.
Tohjon daisseli kestää usein yhtä pitkään kuin tohjon kori.
Ei ole pitkään se.
Kannattaa toki viedä pajalle ettei ole jokin pikkuongelma. Ikävä kyllä tuo turbon hajoaminen ei ole aivan harvinaista eikä se tule kovin halvaksi.
En tiedä, mutta minun Volsu oireillut mitenkään kun jakopää hajosi atomeiksi ja seuraavaksi DSG vaihteisto satasen nopeudessa meni niin jumiin ,että taka pyörät lukkiutui kiinni ja rengaat räjähtivät. Kahden päivän päästä tulin tajuihin teholla.
Mielenkiintoista että takapyörät lukittuivat vaihteiston hajotessa. VW ei ole vähään aikaan tehnyt takavetoisia joten ilmeisesti Porschesta on kysymys. Tai...ehkä sittenkin ruostunut Yaris irvistää lähiön parkkipaikalla?
Helppo ois korjatakkin tojo tekis valurautalohkon ja vaihtais velotuksetta alumiinilohkot hemmettiin. Tunnetustihan tojo pitää kiinni asiakkaistaan ja on pakoitettu tähän toimenpiteeseen vai mitä terot.