Terve kaikki!
Whirlpool AWE 2316 pyykinpesukoneessa on todella outo vika. Muuten toimii hyvin, mutta AJOITTAIN moottorista loppuu vääntömomentti kesken. Tätä siis tapahtuu varsin usein mutta ei koko aikaa. Välillä moottori vääntää täysin normaalisti, ilman ongelmia ja momenttia näkyy riittävän, mutta välillä, joka pesun aikana ennemmin tai myöhemmin iskee "heikkouskohtaus", jossa moottori vain murisee ja yrittää vääntää mutta ei jaksa, ja kun tämä "kohtaus" kerran alkaa, se toistuu perätysten niin, että jokainen pyöritysjakso (pesussahan moottoria pyöritetään jaksoittain, vuoroin eri suuntiin) jää yritykseksi.
Yleensä näitä epäonnistuneita pyörityksiä sitten toistuu yhtäjaksoisesti peräkkäin niin monta kertaa että jokin laskuri tulee täyteen jolloin pesuohjelma keskeytyy huolto-ledin syttymiseen. Joskus kuitenkin muutamien perättäisten "epäonnistuneiden pyöritysten" jälkeen aivan yllättäen moottori herääkin eloon ja pesuohjelma jatkuu. Yleensä kuitenkin uusi "heikkouskohtaus" iskee jo saman pesuohjelman aikana.
Tutkittuja asioista ja suuria omituisuuksia:
- Käsivoimin avustamalla rummun hihnapyörästä moottorin muristessa saa juuri senhetkisen pyöräytyksen onnistumaan, eli kun pyöräyttää sille alkuvauhtia niin moottori jaksaa sen pyöritysjakson loppuun omin voimin. Tuota "alkuvauhtia" pitää kuitenkin antaa melkoisen suurella käsivoimalla/pitkällä alkumatkalla.
- Em. käsiavustus ei kuitenkaan "paranna heikkouskohtausta", eli avustamalla onnistuneen pyöritysjakson jälkeen seuraava jakso ei taas lähde pyörimään ilman apuvoimaa, eikä useammankaan perättäisen jakson avustus auta, mutta toki tarpeeksi lukuisten avustettujen jaksojen jälkeen (ettei vikalaskuri täyty) saattaa tuo "kohtaus" mennä itsestään ohi ja moottori ryhtyä jälleen vääntämään, jolloin ohjelma pääsee jatkumaan taas, aina "seuraavaan kohtaukseen" saakka, tai joskus jopa loppuun asti.
- Tämä "heikkouskohtaus" voi sattua aivan missä kohtaa ohjelmaa tahansa, esim. yhtälailla heti ohjelman alkaessa moottori kylmänä, kuin sitten vasta jossain puolessa välissä ohjelmaa moottorin ollessa varsin kuuma. Myöskään sillä ei ole merkitystä lämmittääkö kone vettä juuri sillä hetkellä vai ei (ajattelin hypoteesia että jossain päävirtatiessä resistanssia johon häviää jännite silloin kun lämpövastus päällä eikä siksi jaksa moottori vääntää, mutta ei, mittasin erään "kohtauksen" aikana lämmitysvastuksen - ei jännitettä). Myös "kohtauksesta henkiinherääminen" tapahtuu yhtä yllättäin.
- Ensimmäisenä pidin itsestäänselvyytenä että hiilet loppu/jumissa tai kommutaattorisegmenttien väleihin pakkautunut hiilipölyä. hiiliä kuitenkin on reilusti, jousivoima hyvä, liikkuvat hyvin, segmenttivälit raaputtelin perusteellisesti ja vielä hioin kommutaattorin pinnat että ei pitäisi olla kuparin hapettumastakaan kiinni. Kaiken edellämainitun tarkistuksineen ja välien puhdistuksineen tein vielä toisenkin kerran, kun ekan kerran jälkeen laitettuani moottorin takaisin koneeseen totesin, ettei toimi vieläkään. Eikä toimi vielä toisenkaan läpikäynnin jälkeen.
- Huoltomanuaalin kytkentäkaavio on "hiukan" epäammattimainen, mutta näin sen tulkitsen: Moottorin virtaliittimessä kahdessa ensimmäisessä symboli, joka on tuttu lähinnä ajastinmoottoria tarkoittavana, mutta tarkoittanee tässä takometriä (ympyrän sisässä T). Seuraavat kaksi piuhaa menevät kaksinapaista moottoria yleensä kuvaavaan symboliin, joka lienee tässä tapauksessa roottorikäämi (ympyrän sisässä M), ja kolmas piuhapari menee lähinnä vastusta muistuttavaan symboliin joka tässä tarkoittanee staattorikäämiä. Releillä vaihdetaan staattorikäämi eripäin sarjaan roottorikäämin kanssa kullakin kiertosuunnalla. Virtaa ohjaava triakki myös piirretty kaavioon, joka on ohjauskortilla kuten releetkin, joita joku "ylimääräinenkin" (tarkoitus ei selviä kytkennästä) sekä jokunen epämääräinen "mihinkään johtamaton linja" myös piirretty kaavioon, mutta muuten kaikki 99,8% ohjauskortin komponenteista ja kiskotuksista puuttuu kytkentäkaavioista, eli itse ohjauskortin toiminta ja kytkentä on salaista tietoa, lukuunottamatta noita relelähtöjä ja muutamaa epäinformatiivista yksityiskohtaa.
Tuon - jos oikein tulkitsin - staattorikäämin yli mittasin olevan NORMAALISTI TOIMIESSA n. 100V AC ja roottorikäämin n. 24 V AC, muutamien volttien jatkuvantasaisella heittelyllä. Kun tuo "heikkouskohtaus" tulee, niin staattorijännite moottorin muristessa vaihtelee tilannekohtaisesti 40-70 V ja roottorijännite 6-12 V välillä. Kun moottoria tässä vaiheessa avustaa kädellä liikkelle, nousee jännitteet normaaleiksi.
Whirlpool AWE 2316 pyykinpesukoneessa on todella outo vika. Muuten toimii hyvin, mutta AJOITTAIN moottorista loppuu vääntömomentti kesken. Tätä siis tapahtuu varsin usein mutta ei koko aikaa. Välillä moottori vääntää täysin normaalisti, ilman ongelmia ja momenttia näkyy riittävän, mutta välillä, joka pesun aikana ennemmin tai myöhemmin iskee "heikkouskohtaus", jossa moottori vain murisee ja yrittää vääntää mutta ei jaksa, ja kun tämä "kohtaus" kerran alkaa, se toistuu perätysten niin, että jokainen pyöritysjakso (pesussahan moottoria pyöritetään jaksoittain, vuoroin eri suuntiin) jää yritykseksi.
Yleensä näitä epäonnistuneita pyörityksiä sitten toistuu yhtäjaksoisesti peräkkäin niin monta kertaa että jokin laskuri tulee täyteen jolloin pesuohjelma keskeytyy huolto-ledin syttymiseen. Joskus kuitenkin muutamien perättäisten "epäonnistuneiden pyöritysten" jälkeen aivan yllättäen moottori herääkin eloon ja pesuohjelma jatkuu. Yleensä kuitenkin uusi "heikkouskohtaus" iskee jo saman pesuohjelman aikana.
Tutkittuja asioista ja suuria omituisuuksia:
- Käsivoimin avustamalla rummun hihnapyörästä moottorin muristessa saa juuri senhetkisen pyöräytyksen onnistumaan, eli kun pyöräyttää sille alkuvauhtia niin moottori jaksaa sen pyöritysjakson loppuun omin voimin. Tuota "alkuvauhtia" pitää kuitenkin antaa melkoisen suurella käsivoimalla/pitkällä alkumatkalla.
- Em. käsiavustus ei kuitenkaan "paranna heikkouskohtausta", eli avustamalla onnistuneen pyöritysjakson jälkeen seuraava jakso ei taas lähde pyörimään ilman apuvoimaa, eikä useammankaan perättäisen jakson avustus auta, mutta toki tarpeeksi lukuisten avustettujen jaksojen jälkeen (ettei vikalaskuri täyty) saattaa tuo "kohtaus" mennä itsestään ohi ja moottori ryhtyä jälleen vääntämään, jolloin ohjelma pääsee jatkumaan taas, aina "seuraavaan kohtaukseen" saakka, tai joskus jopa loppuun asti.
- Tämä "heikkouskohtaus" voi sattua aivan missä kohtaa ohjelmaa tahansa, esim. yhtälailla heti ohjelman alkaessa moottori kylmänä, kuin sitten vasta jossain puolessa välissä ohjelmaa moottorin ollessa varsin kuuma. Myöskään sillä ei ole merkitystä lämmittääkö kone vettä juuri sillä hetkellä vai ei (ajattelin hypoteesia että jossain päävirtatiessä resistanssia johon häviää jännite silloin kun lämpövastus päällä eikä siksi jaksa moottori vääntää, mutta ei, mittasin erään "kohtauksen" aikana lämmitysvastuksen - ei jännitettä). Myös "kohtauksesta henkiinherääminen" tapahtuu yhtä yllättäin.
- Ensimmäisenä pidin itsestäänselvyytenä että hiilet loppu/jumissa tai kommutaattorisegmenttien väleihin pakkautunut hiilipölyä. hiiliä kuitenkin on reilusti, jousivoima hyvä, liikkuvat hyvin, segmenttivälit raaputtelin perusteellisesti ja vielä hioin kommutaattorin pinnat että ei pitäisi olla kuparin hapettumastakaan kiinni. Kaiken edellämainitun tarkistuksineen ja välien puhdistuksineen tein vielä toisenkin kerran, kun ekan kerran jälkeen laitettuani moottorin takaisin koneeseen totesin, ettei toimi vieläkään. Eikä toimi vielä toisenkaan läpikäynnin jälkeen.
- Huoltomanuaalin kytkentäkaavio on "hiukan" epäammattimainen, mutta näin sen tulkitsen: Moottorin virtaliittimessä kahdessa ensimmäisessä symboli, joka on tuttu lähinnä ajastinmoottoria tarkoittavana, mutta tarkoittanee tässä takometriä (ympyrän sisässä T). Seuraavat kaksi piuhaa menevät kaksinapaista moottoria yleensä kuvaavaan symboliin, joka lienee tässä tapauksessa roottorikäämi (ympyrän sisässä M), ja kolmas piuhapari menee lähinnä vastusta muistuttavaan symboliin joka tässä tarkoittanee staattorikäämiä. Releillä vaihdetaan staattorikäämi eripäin sarjaan roottorikäämin kanssa kullakin kiertosuunnalla. Virtaa ohjaava triakki myös piirretty kaavioon, joka on ohjauskortilla kuten releetkin, joita joku "ylimääräinenkin" (tarkoitus ei selviä kytkennästä) sekä jokunen epämääräinen "mihinkään johtamaton linja" myös piirretty kaavioon, mutta muuten kaikki 99,8% ohjauskortin komponenteista ja kiskotuksista puuttuu kytkentäkaavioista, eli itse ohjauskortin toiminta ja kytkentä on salaista tietoa, lukuunottamatta noita relelähtöjä ja muutamaa epäinformatiivista yksityiskohtaa.
Tuon - jos oikein tulkitsin - staattorikäämin yli mittasin olevan NORMAALISTI TOIMIESSA n. 100V AC ja roottorikäämin n. 24 V AC, muutamien volttien jatkuvantasaisella heittelyllä. Kun tuo "heikkouskohtaus" tulee, niin staattorijännite moottorin muristessa vaihtelee tilannekohtaisesti 40-70 V ja roottorijännite 6-12 V välillä. Kun moottoria tässä vaiheessa avustaa kädellä liikkelle, nousee jännitteet normaaleiksi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jatkoa vielä:
- Kytkentäkaaviossa näyttäisi myös roottorikäämiksi tulkitsemani symbolin kanssa sarjassa olevan lämpösuoja. Onkohan sitä ja mistä mahtaa löytyä, syvältä moottorin sisimmästä? Päältäpäin en moottoria kahdesti työstäessäni sellaista huomannut. Tuli mieleen ja kiinnostaisi tutkia sen kunto, tosin en kylläkään onnistunut "kohtauksen tullessa" koneen sammutettuani noista roottorikäämin piuhoista onnistunut mittaamaan epätavallisen suurta resistanssia - se sama muutama hassu ohmi siinä oli kuin muulloinkin.
- Tässä koneessa ei ole lainkaan sitä käynnistyskondensaattoria, minkä pettäminen yleensä aiheuttaa pesukoneissa "voimattomuusoireita"
- Kyse ei voi olla yhden tai kahden roottorikäämin oikosulusta, mikä aiheuttaisi sen että ei jaksa vääntää jos tiettyyn asentoon sattunut pysähtymään aiemmalla kerralla. Tämä kun tosiaan ilmenee "pitkinä kohtauksina" ja sitten pitkinä normaalin toiminnan sarjoina, ei koskaan yksittäistapauksina niin että tekisi vain välillä pelkästään yhden, tai edes vain kaksi tai kolme peräkkäistä "epäonnistunutta pyöräytysjaksoa". Myöskään "käsiavustuksessa" ei riitä pelkkä kommutaattorisegmentin tai edes kahden yli pyöräyttäminen (mikä käämioikkarissa korjaisi tilanteen), vaan sille on annettava kunnolla vauhtia.
- Ei ole laakerivika eikä muu mekaaninen vika, rumpu hihnoineen ja moottoreineen pyörii kyllä käsin pyörittämällä ihan hyvin.
- Ohjauskortinkin irrottelin, katselin, ei silmin havaittavia vikoja, ainakaan minun silmillä huomattavia. Samalla liittimet tulleet käytetyiksi irti ja takaisin, sama koskee moottorinpään liitintä, että ei ainakaan mikään mahdollinen pikku kosketushärökään pitäisi enää olla liittimissäkään.
- Mikä syynä enää sitten voisi olla? Releiden kärkikontaktit menneet heikoiksi? Vika elektroniikassa ettei anna tarpeeksi potkua saadakseen moottorin liikkeelle? Mystinen vika moottorissa? Millaisia vikoja? Vinkkejä, kokemuksia, kikkoja vikojen toteamiseen?
- S3 pätevyys on notta siihen liittyvät trollaukset voitte unohtaa jo nyt.
- Kaikista asiallisista vastauksista suurkiitokset etukäteen!
MOI. Mulla on AWE6515. Tämäkin kone oli aika-ajoin samantapainen. Aina kun kone yritti huhdella niin kone melkein pysäntyi, ja taas lähti käyntiin. Avoin koneen sivupellit tutkin onko moottorin ja rummun kiilahihnassa jotain vikaa.Lopuksi huomasin että toinen iskuvaimentaja oli irtaantunut pajoneetti pidikeestä ja asensin sen takaisin, jolloin kone toimisi normaalisti jonkin aikaa. Taas avoi koneen sivupellin ja totesin saman uudelleen. Ei auttanu kuin metallisen letkunkiristimen avulla kiinnittää iskari uudelleen paikoilleen. Parin kuukauden jälkeen alkoi taas sama vaiva.
Tällä kertaa toinen iskari , täsmälleen samanlaisesti irtoutunut. Oli hankalampi korjata kun täytyi irrottaa tyhjennyspumppu ym ,jotta sain korjata kiinnityksen. Iskaria en aluksi epäilly koska siinä on joustava nivel, mikä hämäsi minua. Tämä iskarin irtoaminen veti koneesta kaiken tehon, eikä näin ollen jaksannut pyörittää rumpua. Nyt pesukoneni toimii taas normaalisti,eikä ole enää temppuillut sen jälkeen. En tiedä onko sinun koneessasi samoalainen vika, mutta tarkista kuitenkin kaikki toiminnot ja kiinnitykset.
Moi!
Kiitos paljon vastauksestasi, pitääpä tuo asia tarkistella, vaikka en usko että voisi noin yksinkertainen tapaus olla minun tuurilla, mutta katsellaan miltä näyttää :)