Olikos kanavalla BMW-tietäjiä ?
Ajoin syksyllä LT:n suomeen ja kun siellä saksan autobahnilla pääsi oikein ajelemaan ihan tosissaan niin erään pitemmän ja kovemman ajon jälkeen kun poikkesin liittymästä ulos niin pakoputkistosta alkoi kuulumaan sellaista ääntä kuin se olisi palanut puhki! Siis aivan sellaista röpötystä ja olinkin ihan varma että kun pyörä oli käytetty, putki oli mennyt pohjasta puhki. No aamusella kun hotellin pihalla laitoin sitä käyntiin, oli ääni taas lähes olematonta (siis normaali) käyntiääntä. Onko katalysaattorissa jokin portti tai vastaava joka suurilla moottoritie nopeuksilla päästää osan pakokaasuista ohi ja sitten hitaassa ajossa taas tämä portti sulkeutuu?
Tämä olisi looginen selitys koska putki on edelleenkin ihan ehyt!
Ajoin syksyllä LT:n suomeen ja kun siellä saksan autobahnilla pääsi oikein ajelemaan ihan tosissaan niin erään pitemmän ja kovemman ajon jälkeen kun poikkesin liittymästä ulos niin pakoputkistosta alkoi kuulumaan sellaista ääntä kuin se olisi palanut puhki! Siis aivan sellaista röpötystä ja olinkin ihan varma että kun pyörä oli käytetty, putki oli mennyt pohjasta puhki. No aamusella kun hotellin pihalla laitoin sitä käyntiin, oli ääni taas lähes olematonta (siis normaali) käyntiääntä. Onko katalysaattorissa jokin portti tai vastaava joka suurilla moottoritie nopeuksilla päästää osan pakokaasuista ohi ja sitten hitaassa ajossa taas tämä portti sulkeutuu?
Tämä olisi looginen selitys koska putki on edelleenkin ihan ehyt!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Oudolta kuulostaa. Katissa ei tosiaankaan ole minkäänlaista "hukkaporttia".
1200 LT:ssä pyrkivät pakoputkiston kiinnityspultit(pinnapultit) pakosarjassa löystymään. Liian tiukalle kiristetyt taas voivat jopa katketa. Käyntiääni on tässä tapauksessa vähän erilainen kylmänä ja kuumana. Tarkistappa ne ensimmäiseksi, todennäköisesti vikaa ei tarvitse sen syvemmältä etsiä.