Kart SM-arvosarja

Ajaako ne päälikötkin , miettivät varmaan sitten rengaspaineita

Älä hätäile! Kyllä tuo määrä saattaa vielä lähes tuplaantua! Onhan se hienoa sit ku on voittanu mestaruuden luokassa jossa on ollu jopa kymmenen autoa viivalla!

Akk:n päättäjät ei huolestu mistään muusta ku että palkanmaksu loppuu.

arvata kyllä saattaa, etteivät tule koskaan myöntämään epäonnistumisiaan lajin kehityksen suhteen

Ajakaa sarjoja missä on kuskeja , ei se SM arvo nyt ole niin arvostettu jos ei ole kuskeja. Turha sädekehä asian yllä. Jos nyt miettii viime kesän Jammukisoja noin 10 kuskia radalla , niin ei sitä viitsi edes seurata . Jammu ihan ok , luokkana , mutta vanhanaikainen suoravetoisena. Vai haluatko ostaa tänäpäivänä 80 luvun auton uutena ?

Harrastajia kyll on ihan riittämiin lamasta huolimatta, mihin aina vedotaan. Ajavat vain väärissä sarjoissa???? Tää liiton alamäki alko kun pohjalaiset saivat peräsimeen oman miehen. Alkoi välittömästi oma suhmurointi, kutsuttiin sopivat myötämieliset ihmiset hoitamaan duunit kotiin. Järjestettiin koko paletti uusiks valmennuksesta lähettiin. Sama suhmurointi jatkuu edelleen. Valmennuksessa ja lajiryhmissä muun muassa. Nykyinen istuva puh.joht ilmoitti useammallakin foorumilla muutoksien tuulista, (kuunnellaan tarkalla korvalla harrastajia). Muutosta juu on tapahtunut ja kato käynyt vähän joka lajissa.

Nää on aika hauskoja keskusteluja. SM-sarja on paskaa, AKK kusettaa. Rotax on paskaa, Tiikkanen kusettaa ja X30 on paskaa, joku ihan varmaan kusettaa. En tiedä mitä sitten pitäisi ajaa?

Jos arvostettuun Sm sarjaan osallistuu vain kolmasosa siitä kuskimäärästä mikä on X30 ja Rotax sarjoissa niin jotain on mennyt pieleen Cik/Fia/Akk:n toiminnassa. Eikä tilanne korjaannu ihan helposti. Ei ole kenenkään etu että Sm sarja rypee pohjamudissa. Koko Ok moottori uudistus on ihan susi. Ei vanhoihin aikoihin ole paluuta.

X30 tai Rotax Sm:n koneeksi niin taas olis yli 50 kuskia joka luokassa. Ja noista mielummin x30 niin ei tarttis koneiden tasaisuudestakaan huolehtia.

X30 koneella voit lämmittää vaikka saunaa , muuhun siitä ei ole

Lainaus keskustelun alottaneelta:
"Kart SM-arvosarja, Mitä miettiikään päälliköt? Pitäisikös jo alkaa huolestua?"

Monille harrastajille koko AKK hallitus/lajipäällikkö/lajiryhmä on se kirosana. Kuten näilläkin keskustelufoorumeilla ja kentällä on havaittavissa. Homma kun ei toimi se ei yksinkertaisuudessaan toimi heidän vetäminään. Ei ole voimavaroja, osaamista, onko todellista haluakaan nostaa koko lajia. Tietysti AKKn egonomisessa mielessä on pidettävä meistä harrastajista kiinni.

Tässä yksi neuvo, eikä maksa mitään, eikä kukaan menetä kasvojaan.
Ulkoistakaa koko Kart toiminta. Annatte vain isot linjat toiminnalle samalla kun hoidatte kansainväliset kontaktit CIK/FIA suuntaan. Näihin toimintoihin niukat resurssinne luultavasti riittäisivät, eivät valitettavasti muuhun.
-Parhain yhteistyökumppani on ollut valmiina jo ennen nykyisen AKKn mukaantuloa.
-Suomen Kartingliitto on se oikea taho tässä pattitilanteessa.
-Suomen Kartingliitto toimii jo nyt Autourheiluseurojensa kanssa AKKn alaisuudessa, eikä heillä ole niitä kaupallisia intressejä, kuten yksityisillä nykyisillä sarjapyörittäjillä.
Neuvoja kaivataan, millä ylös suosta?

Jfjfjslls
Älähän puhele puppua, ilman perusteluitasi ja missä se oma ehdotuksesi tilanteen korjaamiseksi, niitähän tässä edellinen kyseli.

Nyt tuli jotain rakentavaakin konkreettista ehdotusta "Mitä mieltä"

Ihan kannatettava ehdotus. Sen varsinaisen kenttätyön ja kilpailut pyöräyttäisi ja hoitaisi Kartingliitto yhdessä seurojen kanssa, kuten tähänkin asti Kartingliitto on toiminut.
AKK lta tuki heidän toiminnalle mahdollisesti jopa euroina jaettava suoraa tuke myös seuroille, ketkä viitsivät järjestää SM kilpailut, nythän menee tappiolla tuollaisilla osanottajamäärillä.
Markkinointiin on panostettava huomattavasti enempi, esillä täytyisi olla jatkuvasti. X30 osaa sen hyvin , sieltä mallia.
Silmät auki, syytä olisi myös katsoa, miten yhteistyö muualla pelaa Ruotsi Tanska ja Virokin muun muassa.

Perusongelma on siinä että autourheilutoiminta ja myös karting on järjestötasolla täydellinen käärmeenpesä. Ihan sama puhutaanko seura vaiko liittotason toiminnasta. Milloin kampitetaan toisia, milloin vedetään törkeästi kotiinpäin tai omaan pussiin. Aina on joku, jolla on oma intressi härskisti ajettavana muiden kustannuksella.
Siksi on ihan sama tekeekö asiat kartingliitto vaiko AKK, jos asiat tehdään kummassakin yhtä väärin.

Joka tapauksessa itse uskon kuitenkin RY vetoiseen toimintaan enempi, kuin yksityisbisnes vetoiseen.
Vaihdetaan sit vetäjät jos ei toimi. Onhan meillä liittovaltuusto, vaikutetaan sen kautta.

Nimien kerääminen kansalaisaloitteeseen kansanäänestyksen järjestämiseksi metsähallituslain kumoamisesta on alkanut.

Käykää allekirjoittamassa!

Aloitteen voi allekirjoittaa oikeusministeriön ylläpitämässä palvelussa: https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/1986

Uusi metsähallituslaki yhtiöittämisineen ja kolmansine taseineen on ilmeinen uhka Suomen luonnolle. Perustuslain 20 §:n mukaan vastuu luonnosta ja sen monimuotoisuudesta kuuluu kaikille.

Suomen kansalaisina tunnustamme tämän vastuun ja vaadimme, että meitä kuullaan yhteistä ympäristöämme koskevassa päätöksenteossa.

Kansalaisaloite on lakiehdotus kansanäänestyksen järjestämiseksi uudesta metsähallituslaista. Äänestyksessä esitettäisiin seuraava kysymys: ”Kannatatko uuden metsähallituslain kumoamista?” Äänestäjän tulisi vastata kysymykseen joko "KYLLÄ" tai "EI".

Kansalaisaloite koskee nimenomaan kansanäänestyksen järjestämistä, koska ei ole mitään syytä uskoa, että nykyeduskunta kumoaisi uuden metsähallituslain uudessa käsittelyssä. Perusteluthan kaikuivat nytkin kuuroille korville.

Sen sijaan poliittisten päättäjien olisi lähes mahdoton olla kunnioittamatta kansanäänestyksen tulosta. Äänestys kertoisi yksiselitteisesti, hyväksyvätkö suomalaiset uuden metsähallituslain.

Lisäksi kansanäänestys on ainoa tapa punnita lain legitimiteetti tilanteessa, jossa lainsäädäntöprosessi ei vastannut avoimen demokratian vaatimuksia. Esimerkiksi yhtiöittämisen välttämättömyyttä korostavat perustelut eivät pitäneet paikkaansa.

Edustuksellinen demokratia ei tarkoita sitä, että vaalien jälkeen valtapuolueilla olisi neljä vuotta aikaa toteuttaa visioitaan muusta yhteiskunnasta piittaamatta. On äärimmäisen vaarallista, jos lainsäätäjät eivät välitä tosiasioista eivätkä kansalaisten, alueiden, asiantuntijoiden, järjestöjen ja asiantuntijaorganisaatioiden vastalauseista.

Jos me hyväksymme tämän nyt, kun vaakakupissa on kolmannes Suomen pinta-alasta, yhteinen kansallisaarteemme, mitä voimme odottaa tulevaisuudessa tapahtuvan?

Kansalaisaloitteen yksityiskohtaiset perustelut löytyvät allekirjoituspalvelusta sekä Minimahdin artikkelista. Levitä alussa olevaa allekirjoitus-linkkiä tai artikkelia nimikeräyksen alkamisesta: https://goo.gl/0IQuM0

Käydään siis töihin: allekirjoittakaa & jakakaa tietoa. Annetaan aloitteelle lentävä lähtö!

Kiitos kaikille & keväisiä päiviä!

Ei sais haikailla, mutta meillä oli pitkään loisto lajipäällikkö, joka sitten laitettiin johtajien hulluuden takia pois ja liitto maksoi itsensä kipeäksi. Sen aikana laji kehittyi huikeasti, kilpailijamäärät oli hyvät, kisat oli hyviä, kv kuskeja oli todella paljon. Se teki tosissaan töitä lajin eteen ja oli itsekin toimitsijana kv kisoissa, eikä vaan patsastellut. Se piti myös kauppiaat kurissa ja porukat kurissa myös koulutuksissa. Järjestäjien koulutukset ja tekniikkaseminaarit harppasivat silloin valovuoden eteenpäin. Voitaisko saada samanlainen henkilö taas hoitaan asioita?

Aika entinen ei koskaan enää palaa. Sai kenkää, kun lähti kaivelemaan niitä valtion myöntämiä rahoja AKKn nuorisotoimintaan ja valmennukseen, liian arka asia.
Kun asia paisui ja oli menossa median tietoisuuteen sai lähteä muutaman muun työntekijän kanssa. Jotkut maksettiin suoraan ulos joku voitti oikeudenkäynnin.
Joku siirrettiin hierarkiassa ylöspäin.

Maksettu oikeudenkäyntejä ja laittomasti irtisanottujen palkkoja/korvauksia.

Ok luokat olis aika haudata ja Akk:n syytä suunnata katseet niihin luokkiin joita harrastajat haluavat ajaa. Kolmeen luokkaan ilmoittautunut 23 kuskia. Tuolla määrällä ei kannata sarjaa ajaa,ei vaikka määrä tuplaantuisi.

Ottamatta sen enempää kantaa eri luokkiin, niin ei sarjaan kuuluviin osakilpailuihin ei vain jostain syystä ilmoittauduta. Viime vuonna yrittivät saada Rotax kuskeja Kouvolaan SM yhteydesssä ajettavaan kansalliseen kisaan. Ei oikein ketään tullu kun olivat muistaakseni Joensuussa reenaamassa seuraavan viikonlopun sarakisaansa.

Power for the People.

https://www.kansalaisaloite.fi/fi/aloite/1986